標(biāo)致508L新能源版,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)200馬力,綜合油耗1.6L
國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施的消息對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展也起到了一定的推波助瀾的作用,原本想要趁著燃油車(chē)降價(jià)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主,看到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)要上線,果斷把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)。但新能源汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)較貴,為了選到一輛性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型,大家都會(huì)貨比三家。
【資料圖】
在眾多合資新能源汽車(chē)中,標(biāo)致508L新能源汽車(chē)可能是存在感最低的,我們?cè)隈R路上幾乎很少能看到掛著綠色車(chē)牌的標(biāo)致508L新能源汽車(chē)。不過(guò)看過(guò)這輛車(chē)的配置后,我覺(jué)得標(biāo)致508L的性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。只可惜品牌影響力下滑,加上近段時(shí)間燃油車(chē)大降價(jià),導(dǎo)致它變得更加透明了。
標(biāo)致508L新能源的外觀和燃油車(chē)幾乎一模一樣,如果不是這輛車(chē)掛著綠色車(chē)牌,估計(jì)大家可能會(huì)覺(jué)得這就是一輛燃油車(chē)。它的前臉是燃油車(chē)同款的盾牌式格柵,“糖塊”一樣的點(diǎn)狀裝飾鑲嵌在黑色中網(wǎng)上,中間是站立的雄獅車(chē)標(biāo),辨識(shí)度十足。
前大燈組采用了標(biāo)致品牌經(jīng)典的“獅眼”大燈,左右兩側(cè)各布局了兩顆圓形的LED燈源,點(diǎn)亮后亮度很高。日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈融合的設(shè)計(jì)別出心裁,開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后,獠牙狀的車(chē)燈一閃一閃的,也能起到更好地提醒作用。
簡(jiǎn)約的車(chē)身上沒(méi)有多余的線條,兩條平直的腰線貫穿車(chē)身,4870mm的車(chē)長(zhǎng)展現(xiàn)得淋漓盡致。標(biāo)致508L新能源的車(chē)頂弧度比較高,不像現(xiàn)在的一些運(yùn)動(dòng)型家轎,為了營(yíng)造低趴的身姿刻意將車(chē)頂壓低,保障了車(chē)內(nèi)的頭部活動(dòng)空間。
標(biāo)致508L雖然只發(fā)布了兩款車(chē)型,輪胎卻分了不同的規(guī)格,入門(mén)級(jí)車(chē)型是17英寸輪轂,高配車(chē)型則是18英寸輪轂。其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)舉動(dòng)有些多此一舉,這兩款輪轂的成本差別也不大,不如直接都用18英寸還顯大氣。
尾部還是那股熟悉的“老味道”,貫穿式的尾燈兩側(cè)布局了“獅爪”造型的燈帶,中間是標(biāo)致的英文車(chē)標(biāo)。尾標(biāo)的設(shè)計(jì)也沒(méi)有變化,只是將“508L”下方的銘牌換成了“PHEV”,彰顯出了新能源汽車(chē)的身份。
標(biāo)致508L新能源的內(nèi)飾以黑色為主,看著比較穩(wěn)重,但是在換擋區(qū)等位置增加了綠色的點(diǎn)綴,呼應(yīng)新能源汽車(chē)的身份。中控臺(tái)、座椅等部分還增加了紅色的縫線,沉穩(wěn)中又顯示出了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氛圍。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)則延續(xù)了法系車(chē)一貫的風(fēng)格,儀表盤(pán)和雙平底的多功能方向盤(pán)都沒(méi)有缺席。10英寸的中控屏內(nèi)搭載了Blue-i車(chē)載智能系統(tǒng),手機(jī)互聯(lián)映射功能很全面,蘋(píng)果、安卓以及原廠互聯(lián)/映射功能都具備,比那些只支持Car Play或者Car Life的車(chē)型實(shí)在。語(yǔ)音識(shí)別功能比較簡(jiǎn)單,并且全系不支持OTA升級(jí)。
座椅的材質(zhì)做到了全系統(tǒng)一,全部都是仿皮材質(zhì),主駕駛座椅還增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅的功能相對(duì)匱乏了一些,畢竟現(xiàn)在很多20萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)不只是主副駕駛支持電動(dòng)調(diào)節(jié),有些車(chē)型甚至還配備了“女王副駕”,配備電動(dòng)腿托,坐姿更舒適。
好在標(biāo)致508L的車(chē)長(zhǎng)和軸距都在線,車(chē)內(nèi)的空間比較寬敞。1455mm的高度在轎車(chē)中也不矮 ,1米82的人坐在后排,頭部還能剩下兩三指空間??v向的活動(dòng)空間不用多說(shuō)了,腿部距離駕駛座的靠背還有2拳距離。
標(biāo)致508L的動(dòng)力在燃油車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)不算是優(yōu)勢(shì)項(xiàng),但是在混動(dòng)領(lǐng)域,1.6T的混動(dòng)系統(tǒng)組合還是可以排在前列的。標(biāo)致508L新能源將發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校到了200馬力,比燃油版車(chē)型高了30馬力。電動(dòng)機(jī)的功率有110馬力,峰值扭矩320?!っ?,整體的性能比純?nèi)加桶孳?chē)型更強(qiáng)勁。
而且有了電動(dòng)機(jī)輔助,標(biāo)致508L新能源的油耗水平提升到了1.6L/100km,與當(dāng)下主流的插電混動(dòng)車(chē)型實(shí)力相當(dāng),平均一公里1毛多錢(qián)的油耗對(duì)工薪階層的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也很友好,也減輕了大家日常養(yǎng)車(chē)的壓力。
標(biāo)致508L新能源的純電動(dòng)續(xù)航里程有81公里,這個(gè)表現(xiàn)在插電混動(dòng)汽車(chē)中也算可圈可點(diǎn)。除了上海之外,在其他城市都能掛綠牌,上路也比較輕松。
看外觀、內(nèi)飾配置等部分時(shí),可能會(huì)有人覺(jué)得標(biāo)致508L新能源定價(jià)21.57萬(wàn)和22.77萬(wàn)有些高了,但它的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)比很多同級(jí)車(chē)型的輸出功率要高,并且車(chē)內(nèi)空間也在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)之上,我覺(jué)得這個(gè)定價(jià)還是能夠接受的。每公里不到1毛多錢(qián)的油費(fèi)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的支出,性?xún)r(jià)比還是很吸引人的。
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