快看：湖北加快國際多式聯(lián)運建設(shè) 織密“出海”通道
(資料圖)
武漢鐵路監(jiān)督管理局副局長竇慧東表示，近年來，中歐班列(武漢)、鐵水聯(lián)運等貨運服務(wù)能力持續(xù)提升，形成了湖北深入亞歐大陸的國際多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運輸通道。
竇慧東介紹，中歐班列(武漢)運輸?shù)钠奉惾找尕S富，產(chǎn)自湖北的光電、機械制造、新能源汽車及汽配、光伏等產(chǎn)品通過班列可直達(dá)歐洲、中亞等地區(qū)。目前，中歐班列(武漢)開通58條穩(wěn)定跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區(qū)。
此外，湖北13個港區(qū)實現(xiàn)鐵水聯(lián)運。隨著今年“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運通道開通，來自四川的貨物乘班列抵達(dá)武漢陽邏港，換乘貨輪直抵日韓。陽邏港等鐵水聯(lián)運基地采取“直接報關(guān)、無需中轉(zhuǎn)、一票出海”的方式，中轉(zhuǎn)時間和成本大幅壓縮。目前，陽邏港擁有超40條多式聯(lián)運通道。
亞洲首座專業(yè)貨運機場——湖北鄂州花湖國際機場累計開通貨運航線104條，1.5小時飛行圈覆蓋中國90%主要經(jīng)濟體，8小時交通圈通達(dá)亞非歐美。日前，該機場空公轉(zhuǎn)運的重要配套工程——燕磯長江大橋主纜架設(shè)完成。投用后，周邊城市至鄂州花湖國際機場的距離將大大縮短，更多貨物可更快捷、低成本地發(fā)往全球。
長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文認(rèn)為，湖北雖不沿邊、不靠海，卻坐擁長江“黃金水道”、空中樞紐、高鐵大動脈、高速大通道，發(fā)展多式聯(lián)運優(yōu)勢突出。多式聯(lián)運補充了單一運輸方式短板，使得物流運輸鏈條延長、成本降低，這將給中國中西部地區(qū)產(chǎn)品“出海”帶來更多機遇。
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