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來自中國鐵路北京局集團有限公司天津站的消息：自6月15日起，鐵路部門對京津城際運行圖進行全面調整，部分車次采用重聯(lián)或長編動車組列車的方式有效提升運力，增加早晚高峰運能。

北京局集團公司針對旅客出行高峰時段運力較為緊張的實際，采取分析客票數(shù)據(jù)、發(fā)放調查問卷、現(xiàn)場走訪了解等方式開展調查研究，找準問題關鍵，通過深入挖潛、優(yōu)化運行組織，努力提升高峰時段的運輸能力。此次運行圖調整后，將有效滿足京津間旅客出行需求，讓“軌道上的京津冀”再升級，更好服務“雙城記”，讓人民群眾共享鐵路高質量發(fā)展成果。

早晚高峰變化

(資料圖片僅供參考)

1.早高峰（6:00—8:30）。進京列車19列（天津站始發(fā)10列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)3列），其中，重聯(lián)3列、長編1列，折合短編23列，較原圖增加5列。武清站經(jīng)停8列（含重聯(lián)2列），折合短編10列，較原圖4列。

2.晚高峰（18:00—20:00）。進京16列（天津站始發(fā)9列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)1列），其中，重聯(lián)2列、長編2列，折合短編20列，較原圖增加7列。武清站經(jīng)停5列（含重聯(lián)1列），折合短編6列，較原圖增加3列。

天津地區(qū)主要車站辦理列車變化

1.天津本站始發(fā)終到列車62對（含津濱2對、高鐵2對），經(jīng)停列車26對，共計88對，其中，天津站至北京南間86對（重連10.5對、長編2對），折合短編組98.5對，較原圖增加16.5對。

2.天津西站始發(fā)終到列車37對（其中重聯(lián)9.5對），折合短編組46.5對，較原圖增加9對。

3.武清站經(jīng)停列車31對（其中重聯(lián)3.5對），折合短編組34.5對，較原圖增加6對。

4.濱海站始發(fā)終到列車28對（其中北京南-濱海間26對、天津-濱海間2對），較原圖增加0.5對，北京南-濱海間增加2.5對。

一日一圖開行情況

新圖實施后，京津城際基本圖總對數(shù)為128對（含始發(fā)終到高鐵2對；跨線高鐵3對），其中重聯(lián)開行18對，長編開行4對，折合短編較原圖增加26對。其中武清經(jīng)停31對。天津各站全天總運能增加16704。

1.周一開行117對（含始發(fā)終到高鐵1對、跨線高鐵3對），折合短編較原圖增加18對，武清經(jīng)停29對。

2.周二至周四開行114對（含高鐵1對、跨線高鐵2對），折合短編較原圖增加9對，武清經(jīng)停28對。

4.周五開行125對（含高鐵2對、跨線高鐵3對），折合短編較原圖增加28對，武清經(jīng)停30對。

5.周六開行120對（含高鐵2對、跨線高鐵3對），折合短編137對，較原圖增加21對，武清經(jīng)停29.5對。

6.周日開行124對（含高鐵1對、跨線高鐵3對），折合短編較原圖增加25對，武清經(jīng)停30對。

分車站及編組設定列車車次編號

天津站始發(fā)終到列車大部分車次編號以“C20**、C21**”開頭；天津西始發(fā)終到列車大部分車次編號以“C26**”開頭；濱海站始發(fā)終到列車車次編號以“C25**”開頭；重聯(lián)交路的列車車次編號以“C22**”開頭。

武清站相關情況介紹

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，于2005年7月4日正式動工，于2008年8月1日正式開通運營，是中國大陸第一條高標準、設計時速為350公里的高速鐵路，全線設北京南、武清、天津三座車站。

武清站坐落于天津市武清區(qū)，是中國第一座高鐵中間站，于2008年8月1日開通運營。車站總建筑面積4493平方米，候車室面積為893平方米，最高旅客聚集人數(shù)達900人。售票廳面積341平方米，含售票窗口6個，自動售票機7臺。設置進、出站閘機10臺，自動扶梯4臺，直升電梯2部，雨棚2個。站場設計為2臺4線（兩條正線、兩條側線），2個站臺面，主要辦理京津城際旅客上下車乘降業(yè)務。

本次城際調圖，武清站經(jīng)停辦客列車增加至31對（其中重聯(lián)3.5對），折合短編組34.5對，較原圖28.5對增加6對。其中，上行列車32列、下行列車30列。

目前，武清站日均發(fā)人在8000人左右，周末客流超過1萬人左右，客流強度已恢復到疫情前水平。武清站從08年開站時日均發(fā)人200-300人，逐年增加，到2019年，已達到日均發(fā)送旅客9000人以上，發(fā)展迅猛、成效顯著。調圖后，武清站到北京南之間運行22分鐘左右，到天津站13分鐘左右，同城化效應明顯，出行十分便捷，區(qū)位優(yōu)勢十分突出。

目前，因為武清宜居環(huán)境和優(yōu)越地理位置，有許多京津兩地通勤人員在武清居住，在北京、天津上班，通勤客流較多，加之購物、出差等客流，車站十分繁忙。為了唱好“雙城記”，調圖后，從早上第一班車到9點鐘，武清站通往北京方向的列車最多達11趟，最短發(fā)車間隔為8分鐘，全力滿足通勤需求。

重點服務舉措

1.突出有序組織。為了充分應對城際調圖變化，特別是重連、長編列車早高峰瞬間大客流，天津站加強現(xiàn)場人員力量，開啟各站進出站通道，根據(jù)客流情況，隨時加開人工安檢、驗證、檢票、出站通道，并動態(tài)調整各站客運組織模式和旅客走行流線，特別是天津站、天津西站、武清站，重點時間段，及時采取提前預檢票、雙側檢票、臨調檢票口等策略，緩解客流壓力。

2.突出出行安全。超前研判重連、長編列車給現(xiàn)場作業(yè)組織和安全管控帶來的變化，時刻加強安全管控，緊盯旅客乘降組織，增派現(xiàn)場人員力量，重點關注重連或長編客流量大、同站臺作業(yè)、停站或間隔時間短的重點車次，嚴格落實關于加強站臺管理各項工作要求，強化安檢查危、消防用電等安全細節(jié)卡控，保證旅客安全出行。

3.突出取號便捷。瞄準服務京津通勤人員，重點在優(yōu)化中鐵銀通卡取號機布置上下功夫，將管轄相關各站取號機全部調整至離進站口最近的地方，并將天津站北地下進站口處取號機數(shù)量增加至6臺，開啟天津站南廣場自助售票廳和北站房全部自助售取設備，方便通勤旅客取號，滿足調圖后需求。

4.突出引導清晰。根據(jù)調圖變化，更新管轄相關各站相關點位引導標識，新增燈箱式標識26塊，重點突出進站口、安檢口、出站地鐵公交等引導內容，讓旅客查看更清晰醒目，節(jié)約出行時間。

5.突出接駁一體。鐵路部門與天津市交委進一步優(yōu)化京津城際交通接駁。①針對天津站北廣場西側公交總站距離天津站北廣場進站口較遠，旅客接駁不方便的問題，將天津站北廣場西側公交總站遷移至北廣場北進站口門前，實現(xiàn)了旅客“零距離”換乘，旅客上下車流線更加便捷順暢。②根據(jù)天津站、天津西站城際列車到達時刻，固化地鐵延時方案，天津站2、3、9號線和天津西站1、6號線均延長營運時間至23點以后，更好滿足旅客接駁需求。③針對濱海站旅客到站接駁不便問題，加密了接駁濱海站的公交線路834路、947路，高峰發(fā)車間隔分別縮短至6-8分鐘、10-15分鐘，并開放了濱海站5號出入口，旅客接駁換乘更加便捷。

6.突出溫馨服務。新圖實施后，增加現(xiàn)場工作人員和志愿者，做好旅客問詢和解答。在天津站、天津西站設置“四區(qū)一室一口”，即商務座候車專區(qū)、重點旅客候車區(qū)、兒童候車娛樂區(qū)、軍人候車區(qū)和哺乳室，以及“愛心進站口”。有需求的旅客可撥打12306或車站服務熱線預約輪椅、擔架及優(yōu)先進站、便利出站服務。其中，天津站“玫瑰服務組”愛心預約電話：022—26193702；天津西“雷鋒班”愛心預約電話：022—26189052。此外，車站還設有醫(yī)療救助室，為旅客提供緊急醫(yī)療救助服務。

（今晚報記者張家民通訊員 馮秀 于智名 鐘莉）