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談到比亞迪元PLUS(圖片|配置|詢價(jià))這款車(chē)，可能大家還沒(méi)有太注意，因?yàn)楸葋喌系腟UV，宋家族的車(chē)型確實(shí)太搶手了，以至于元這款車(chē) 多多少少會(huì)被大家忽視。但實(shí)際上比亞迪元PLUS的銷(xiāo)量一直都不錯(cuò)，作為十幾萬(wàn)元的純電SUV，比亞迪元PLUS憑借不錯(cuò)的動(dòng)力和空間表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)大受歡迎，即便來(lái)到2023年比亞迪元PLUS的銷(xiāo)量依然很可觀。

從目前公布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪元PLUS在今年1月份仍然賣(mài)出去超過(guò)1.4萬(wàn)輛車(chē)，來(lái)到今年2月份比亞迪元PLUS的銷(xiāo)量再度上漲賣(mài)出了超過(guò)2萬(wàn)輛車(chē)，目前在緊湊級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量排名僅次于自家的宋PLUS混動(dòng)，在整個(gè)緊湊級(jí)SUV中銷(xiāo)量排第二名，可見(jiàn)比亞迪元PLUS雖然是純電車(chē)，但其性價(jià)比和產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)。

其實(shí)比亞迪元PLUS這款車(chē)的定位還是給年輕人的，相比宋家族的這種尺寸超過(guò)4.7米的車(chē)而言，比亞迪元PLUS的車(chē)身長(zhǎng)度只有4.4米出頭，并不算優(yōu)秀，不過(guò)比亞迪元PLUS的車(chē)內(nèi)空間并不小，軸距也超過(guò)了2.7米，完全是一個(gè)很大的軸距數(shù)據(jù)，所以比亞迪元PLUS的車(chē)身尺寸雖然不大，但用戶入手后作為家用車(chē)倒也比較方便。

(相關(guān)資料圖)

比亞迪元PLUS的產(chǎn)品力：

從產(chǎn)品的角度來(lái)看，比亞迪元PLUS作為一款緊湊級(jí)純電SUV，其13.98萬(wàn)到16.78萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)要比燃油車(chē)貴了很多，盡管新能源車(chē)型價(jià)格不斷下探，但目前純電車(chē)確實(shí)還是更貴一些，但比亞迪憑借自身的三電技術(shù)得到了用戶的認(rèn)可，所以比亞迪元PLUS的銷(xiāo)量就好很多，這一點(diǎn)多少有些品牌溢價(jià)的味道。

畢竟比亞迪雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但實(shí)際上在新能源領(lǐng)域大家對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)知和燃油車(chē)完全不同，純電車(chē)中比亞迪還是會(huì)更讓人放心一些。不過(guò)要說(shuō)性價(jià)比，同級(jí)別、價(jià)位的埃安Y確實(shí)要比比亞迪元PLUS更便宜一些，畢竟埃安Y的起售價(jià)也不過(guò)11萬(wàn)多，可見(jiàn)比亞迪在國(guó)內(nèi)有一定品牌加持并非空穴來(lái)風(fēng)。

在動(dòng)力方面，比亞迪元PLUS的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，其電動(dòng)機(jī)最大馬力204匹，最大功率140KW，最大扭矩310N·m，官方給出其零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.05秒，還是一個(gè)很不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。在續(xù)航方面，比亞迪元PLUS分為430KM和510KM兩個(gè)版本，對(duì)于一般家用或者市區(qū)代步用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)是夠用了。

在配置方面，比亞迪元PLUS的表現(xiàn)算是夠用，以比亞迪元PLUS的最低配版本為例13.98萬(wàn)的定價(jià)，基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全配置都是有給到的，另外也有倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、遙控泊車(chē)、無(wú)匙進(jìn)入、無(wú)匙啟動(dòng)等功能，甚至像運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、座椅電調(diào)比亞迪元PLUS也有，所以對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)使用還算方便。

比亞迪元PLUS的外觀、內(nèi)飾：

比亞迪元PLUS是一款具有現(xiàn)代感和科技感的SUV，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，整體線條感十分流暢。該車(chē)采用前臉造型犀利、扁平化設(shè)計(jì)，分割式前大燈搭配LED日間行車(chē)燈，看起來(lái)非常時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面有一定俯沖感，車(chē)頂下壓的設(shè)計(jì)使得該車(chē)看起來(lái)更加有運(yùn)動(dòng)感，在車(chē)尾部分，該車(chē)的設(shè)計(jì)也相當(dāng)個(gè)性，車(chē)尾貫穿式尾燈和小尾翼等造型讓比亞迪元PLUS看上去更加運(yùn)動(dòng)也更符合年輕用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，比亞迪元PLUS整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，但不失時(shí)尚感，采用了深淺顏色的搭配，整體感覺(jué)十分明亮、有活力，而且質(zhì)感不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處的做工也比較精細(xì)。中控屏幕的尺寸比較大，可以有效提升車(chē)內(nèi)信息展示和操作的舒適度。座椅和方向盤(pán)的包裹性都很不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)寬敞感十足，整體空間布局合理，再加上比亞迪元PLUS的內(nèi)飾做工、用料都比較扎實(shí)，所以整個(gè)車(chē)內(nèi)的檔次和質(zhì)感也都得到了體現(xiàn)。

總結(jié)：

綜合來(lái)看比亞迪元PLUS作為一款緊湊級(jí)純電SUV，雖然單純從性價(jià)比方面來(lái)看比亞迪元PLUS可能不是最好的，但考慮到比亞迪在純電車(chē)方面的造車(chē)實(shí)力以及市場(chǎng)保有量等各方面參考，確實(shí)也說(shuō)得過(guò)去，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，如果不是追求極致的性價(jià)比，那比亞迪元PLUS也完全可以作為備選車(chē)型，當(dāng)然如果對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算不高的用戶可以看看埃安Y或者零跑旗下的車(chē)型，可能會(huì)有新的收獲。