展出規(guī)格創(chuàng)新高,2023粵港澳大灣區(qū)車展新能源依舊“唱主角”
6月16日,2023粵港澳大灣區(qū)車展正式開幕,盡管在影響力和重要性上難以比肩四大車展,但因為跨越了廣東、香港和澳門三地邊界,大灣區(qū)車展總能帶來一些超前的汽車文化和發(fā)展理念。
(資料圖片)
與此同時,由于粵港澳大灣區(qū)車展的時間通常都在每年6月下旬,因此眾多汽車品牌也愿意將此視作一次年中總結(jié),用來檢驗市場、調(diào)整策略,當然更少不了推出新車,為“下半場”沖擊年度目標做準備。
特別是經(jīng)過近幾年新能源發(fā)展浪潮的洗禮,如今的新能源市場已經(jīng)越來越內(nèi)卷,而華南車市剛好又是新能源汽車消費潛力最大、最集中的地區(qū),所以本屆車展在展館使用率和參展品牌規(guī)格數(shù)量上,都創(chuàng)下了新的紀錄,不僅有比亞迪集團包下整個6號館與5號館的梅賽德斯-奔馳對擂,還能看到像仰望、smart、銀河、睿藍、昊鉑等十多個新能源品牌的大灣區(qū)車展首秀。
而說到新車,本屆車展中首發(fā)亮相或上市的車型中,智能化和新能源化產(chǎn)品自然也是當之無愧的主角。
宋PLUS冠軍版
作為國內(nèi)市場中賣得最火爆的SUV車型,宋PLUS冠軍版在6月8日已經(jīng)開啟預(yù)售,其中DM-i版車型預(yù)售價區(qū)間為16.98-19.98萬元,EV版車型預(yù)售價區(qū)間為17.98-21.98萬元。此次粵港澳大灣區(qū)車展,宋PLUS冠軍版也是正式與大眾見面,并計劃在6月19日正式上市。
自從宋PLUS轉(zhuǎn)入海洋網(wǎng)之后,很多人都覺得“畫風”有些格格不入,因此改款后的宋PLUS冠軍版車型最大的變化就是更換了全新的前臉設(shè)計,車頭LOGO由此前的“宋”更改為“BYD”字樣。另外,EV版車型采用了封閉式格柵,而DM-i版車型則配備了橫幅式設(shè)計的前格柵,搭配上兩側(cè)鉤狀造型的大燈組,還真有那么點卡宴味兒了。
內(nèi)飾的造型比較簡約,中控臺擁有非常流暢的線條造型,一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感。此外,宋PLUS冠軍版還換裝了海豹同款的水晶擋把,并對擋把兩側(cè)按鍵布局進行了重新設(shè)計。
動力方面,DM-i版車型搭載了超級混動系統(tǒng),1.5L發(fā)動機最大馬力81kW,驅(qū)動電機最大功率145kW,并且新增了150km純電續(xù)航,而EV版車型搭載了最大功率150kW,峰值扭矩310N.m驅(qū)動電機,同時純電續(xù)航最高提升到了605km。
在一品君看來,當下A級新能源SUV市場競爭越來越激烈,但宋PLUS在市場中的地位已經(jīng)有目共睹,而冠軍版在配置上再次做出了升級,市場競爭力將進一步提升。只是對于預(yù)售價格也有人覺得偏高,還要看最終上市時會不會帶來驚喜。
騰勢N7(圖片)
伴隨著騰勢D9銷量的節(jié)節(jié)攀升,騰勢品牌可謂涅槃重生。作為騰勢品牌換新后的第二款產(chǎn)品,以及首款SUV,騰勢N7此次也在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相。值得一提是,從今年4月份開啟盲訂以來,騰勢N7已經(jīng)收獲了超2萬輛的訂單,可見大家對這款車的期待還是非常高的。
騰勢N7的前臉采用了純電動車一貫的封閉式進氣格柵,兩側(cè)弧形排列的燈組造型很特別,不過在視覺效果上網(wǎng)友們也是褒貶不一。而外觀方面最大的亮點在于為用戶提供了一套真碳纖維的套件,未來可以在4S店進行官方改裝。
內(nèi)飾設(shè)計同樣新穎,已經(jīng)完全脫離了比亞迪家族化的語言,擁有全車6塊液晶屏、NAPPA真皮座椅和電動遮陽簾,并且增加了環(huán)繞氛圍燈以及50W雙無線快充,使得整個車內(nèi)更具現(xiàn)代化和科技氣息。
動力方面,騰勢N7提供了最大功率230kW的單電機和最大功率390kW的雙電機兩種版本,CLTC續(xù)航里程分別為702km和630km。同時,騰勢N7還首次搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng),支持軟硬高低可調(diào)的空氣懸架,能夠帶來更加出色的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性。
在一品君看來,騰勢N7無論是在外觀、內(nèi)飾、配置還是續(xù)航與駕控性能的上的表現(xiàn)都是很符合當下年輕消費者需求的。預(yù)計這款車將在6月26日正式上市,并有消息稱售價會在20萬元左右,如此聽起來還是非常值得期待的。
極狐阿爾法S/T森林版
極狐作為一家“傳統(tǒng)新勢力”品牌,在產(chǎn)品和營銷方面一直都有著創(chuàng)新的想法,在通過與很多品牌聯(lián)名合作實現(xiàn)破圈之后,極狐為了將綠色與健康理念更好地與產(chǎn)品融合,推出了阿爾法S/T森林版車型。本屆粵港澳大灣區(qū)車展上,這兩款車型也正式上市,售價分別為18.98-28.98萬元和18.58-28.08萬元。
森林版車型最大的不同是在外觀和內(nèi)飾上采用了“霧云灰”配色,據(jù)了解其靈感來源于黃山深處的繚繞云霧,應(yīng)用于阿爾法S/T身上,讓整車自帶了一股神秘又高級的感覺,也進一步增強了車輛的年輕氣息。
除了專屬的配色之外,森林版車型還配備了行業(yè)領(lǐng)先的PM2.5+CN95抗菌濾芯,車內(nèi)空氣凈化功能可在5分鐘內(nèi)將PM2.5從600降至30以下,讓用戶坐在車內(nèi)卻能有置身于森林氧吧一般的體驗。
不僅如此,森林版車型還搭載了中國新能源汽車首個中汽研認證兒童優(yōu)先健康座艙,全車表面及支撐材料全部使用零醛、零苯抗菌材料,牙膠級材質(zhì)。續(xù)航方面同樣有所升級,阿爾法S森林版續(xù)航升至735km,阿爾法T森林版續(xù)航則升至688km。
在一品君看來,極狐阿爾法S/T森林版在延續(xù)了現(xiàn)款車型優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,對造型、舒適便利、安全以及續(xù)航等多個維度又進行了全面升級,并且可以看出每處細節(jié)都是基于家庭出行場景所考量,讓其實用性變得更強。
全新一代CR-V e:HEV
去年9月份,東風本田全新一代CR-V燃油版上市,今年3月,又推出了e:PHEV插電混動版,如今全新一代CR-V家族終于補齊了最后一個動力板塊。在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上,全新一代CR-V e:HEV版正式上市,售價為19.99-26.39萬元。
其實從外觀造型上看,e:HEV版與燃油版基本沒有差別,都采用了本田最新的家族設(shè)計風格,整車線條以直線為主,風格硬朗,肉眼最好的區(qū)分方法就是車標LOGO 內(nèi)部用上了藍色點綴,以及車尾處的e:HEV專屬標識。
車內(nèi)設(shè)計也是大同小異,繼續(xù)配備10.2英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。安全配置是此次升級的重點,不僅全系標配了10個安全氣囊,Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還能實現(xiàn)FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調(diào)整功能、ALCA變道輔助功能等功能。
最后在動力方面,e:HEV版本搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng),其中2.0L的i-VTEC最大功率110kW,峰值扭矩183N·m,驅(qū)動電機最大功率 135kW,峰值扭矩335N·m,WLTC工況下百公里綜合油耗僅需5.49L。
在一品君看來,東風本田CR-V作為合資緊湊級SUV市場中的“老將”,近些年也是受到了不小的挑戰(zhàn)。而全新一代CR-V在經(jīng)過升級之后,產(chǎn)品力和家用屬性都變得更為均衡,保持了不錯的競爭力。不過隨著超混電驅(qū)奇駿將細分市場的價格底線進一步拉低,今后全新一代CR-V e:HEV版的壓力可能會越來越大。
路虎攬勝星脈
攬勝星脈作為攬勝家族里造型最前衛(wèi)的車型,其上市以來一直都有著“最美路虎”之稱。而在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上,新款路虎攬勝星脈也迎來正式上市,售價區(qū)間為56.8-78.8萬元。
作為中期改款車型,新款攬勝星脈在外觀上延續(xù)了其高顏值的表現(xiàn),前臉采用了比較沉穩(wěn)大氣的設(shè)計,頗有一點“大攬勝”的風格。同時,新款攬勝星脈還新增了瓦雷辛藍、扎達爾灰和阿霍約斯灰三種車身色,其中阿霍約斯灰為中國市場專屬,整體看上去非常有質(zhì)感。
內(nèi)飾設(shè)計相比老款更為簡潔一些,換裝了11.4英寸懸浮式中控屏,屏幕下方取消了原有的物理按鍵,取而代之的是木質(zhì)飾板。另外,內(nèi)飾同樣也新增了4種新的顏色供用戶選擇,其中深石榴紅配色在視覺感受上會更加優(yōu)雅奢華。
動力方面比較遺憾是此次并沒有上市新款的PHEV版車型,而250PS車型依舊搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率184kW,最大扭矩365N·m;340PS車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),最大功率250kW,最大扭矩480N·m。
在一品君看來,新款攬勝星脈在保留了路虎強大的全地形科技和駕駛樂趣的同時,兼具了豪華和個性,是家族甚至同級市場中都是很獨特的一個存在。當下的年輕消費者而言,如果你有著足夠的經(jīng)濟實力,那這款車會是一個非常不錯的選擇。
“
寫在最后:
總體來看,本屆粵港澳大灣區(qū)車展每家品牌都做了充足的準備,并希望在當下新能源產(chǎn)品集中爆發(fā)的大環(huán)境下?lián)屨几嗟氖袌龇蓊~,這對于消費者來講無疑是幸福的,面對不同的定位,不同的需求,相信總有一款適合你。
”
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