上海港綠色甲醇加注業(yè)務(wù)擴(kuò)大 新船首航用上國(guó)產(chǎn)綠色甲醇
上海港接連迎來(lái)綠色航運(yùn)發(fā)展新氣象。繼28日首單B24生物燃料加注業(yè)務(wù)落地后，29日下午，上海港上線國(guó)產(chǎn)綠色甲醇燃料加注業(yè)務(wù)。
“海港致遠(yuǎn)”加注船搭靠巴拿馬籍“韓新青田”輪，為船舶加注中國(guó)生產(chǎn)的綠色甲醇燃料。(葉真于 攝)
隨著以綠色甲醇為動(dòng)力的新船紛紛下水首航，上海港綠色甲醇加注服務(wù)圈逐步擴(kuò)大。29日，辦完邊檢入境預(yù)檢手續(xù)后，從韓國(guó)釜山駛來(lái)的新船——巴拿馬籍“韓新青田”號(hào)集裝箱輪首航洋山港，靠泊尚東國(guó)際集裝箱碼頭。15時(shí)，“海港致遠(yuǎn)”甲醇加注船搭靠“韓新青田”輪，期間加注約2900噸國(guó)產(chǎn)綠色甲醇燃料。自此，國(guó)產(chǎn)綠色甲醇燃料形成了集“生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加注”于一體的產(chǎn)業(yè)鏈。
國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)按甲醇的生產(chǎn)原料來(lái)源將其分為綠色、藍(lán)色、灰色和棕色四個(gè)等級(jí)，當(dāng)原料氫氣和二氧化碳的來(lái)源均為可再生時(shí)，才可認(rèn)定為綠色甲醇。歐盟的可再生能源指令(RED)也有類似標(biāo)準(zhǔn)。只有達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色甲醇，才符合航運(yùn)業(yè)的減碳要求，能夠用于船用燃料補(bǔ)給。
2024年4月10日，上海港啟動(dòng)綠色甲醇加注業(yè)務(wù)，成為繼阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后，全球第三個(gè)擁有這項(xiàng)功能的大港。據(jù)悉，為助力上海航運(yùn)業(yè)減碳，洋山邊檢站等口岸聯(lián)檢單位高度關(guān)注船舶對(duì)新型燃料的補(bǔ)給需求，在國(guó)際航行船舶通關(guān)、加注船舶搭靠、工程人員上下外輪、海上安全、燃料進(jìn)出口等多環(huán)節(jié)，為高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)提供配套的服務(wù)保障舉措，實(shí)現(xiàn)人、船、物高效流通，加速航運(yùn)綠色減碳技術(shù)在口岸落地，提升洋山港作為國(guó)際航運(yùn)樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)力。
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