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萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧!重慶長(zhǎng)江隧道里程碑進(jìn)展:開(kāi)啟盾構(gòu)掘進(jìn)階段

時(shí)間:2023-06-16 17:11:24 來(lái)源:快科技 發(fā)布者:DN032


【資料圖】

據(jù)央視新聞消息,6月16日,渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤(pán),啟動(dòng)難度最大的穿江作業(yè)。

此舉標(biāo)志著全國(guó)首條穿越長(zhǎng)江高鐵隧道正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段,達(dá)成里程碑進(jìn)展。

據(jù)悉,重慶長(zhǎng)江隧道從重慶火車(chē)站起始,經(jīng)行范圍下穿市政道橋、軌道交通線路、房屋建筑、人防洞室、長(zhǎng)江河谷、南山山體,隧道整體凸顯穿山、穿城、穿江、穿水的復(fù)雜特點(diǎn),正線全長(zhǎng)11.942公里,單洞雙線隧道,是全線重難點(diǎn)控制性工程。

重慶長(zhǎng)江隧道則被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”,盾構(gòu)段全長(zhǎng)3845米,穿江區(qū)間長(zhǎng)1282米。

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹,重慶長(zhǎng)江隧道在穿越長(zhǎng)江主航道時(shí)最大水深有42米,最小覆巖厚度僅10米,最大水壓達(dá)到9.0巴(相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受9公斤的壓力)。

此次“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑12.66米,總長(zhǎng)142米,總重量約3500噸,采用多項(xiàng)最新配置和技術(shù)。

工程主要難點(diǎn)為,首次采用大直徑盾構(gòu)機(jī)在山體洞室內(nèi)起吊、組裝、始發(fā)、拆解。組裝洞室長(zhǎng)50米,最高29.96米,最寬25.54米,最大施工斷面613.6平方米,大洞室呈蘑菇狀結(jié)構(gòu),采用上部拱蓋復(fù)合式襯砌+下部邊墻錨桿擋墻疊合二襯結(jié)構(gòu),為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

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