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最新進(jìn)展!清花高速北江特大橋首個主墩承臺完工

時間:2023-08-04 08:54:42 來源:證券之星 發(fā)布者:DN032


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8月3日凌晨5點,在連續(xù)澆筑38小時后,廣東交通集團(tuán)在建的清花高速北江特大橋首個主墩承臺澆筑完成,為后續(xù)橋梁塔柱施工奠定基礎(chǔ)。

清花高速是廣東省“十四五”重點建設(shè)項目之一。項目起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn),與汕湛高速公路相接,終于花都區(qū)炭步鎮(zhèn),與西二環(huán)高速相接,途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街,全長約54公里。

北江特大橋主橋長1440米,為雙索面混凝土四塔斜拉橋,橫跨北江,連接清城區(qū)橫荷與清新區(qū)山塘,是清花高速項目的關(guān)鍵控制性工程。

清遠(yuǎn)又稱鳳城,項目結(jié)合鳳凰展翅入江救助百姓的典故,以“鳳凰展翅”為主題,將鳳凰羽翼的弧形層疊曲線應(yīng)用于北江特大橋主塔造型。大橋主塔塔身形似“鉆石”,塔冠為“鳳凰尾翼”造型,斜拉索采用扇形布置,空間雙索面,每一扇面由28對斜拉索組成。

此次澆筑的5#水上主墩承臺長34.8米、寬22.8米、高6.5米,鋼筋數(shù)量多、預(yù)埋件多,存在溫控要求嚴(yán),施工澆筑周期長、難度大、安全施工風(fēng)險高等難題。

為保證承臺質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全,項目采用C45標(biāo)號混凝土澆筑,分兩次完成。首次澆筑時間為7月5日,此次澆筑從8月1日下午3點開始,持續(xù)38個小時,澆筑混凝土2777立方米。

混凝土澆筑前,技術(shù)人員通過降低混凝土入模溫度、合理布置冷卻水系統(tǒng)、嚴(yán)控表面保溫保濕等措施,對大體積混凝土施工進(jìn)行溫度控制。最終,承臺施工一次成優(yōu)。

項目黨支部書記、副主任張澤鵬介紹,自5月份以來,項目全線開展勞動競賽暨雨季攻堅活動,1400多名參建人員全力以赴加速推進(jìn)項目建設(shè)。目前清花高速項目全線已完成樁基2623根,橋墩844個,箱梁預(yù)制工作有序推進(jìn),北江特大橋正在穩(wěn)步推進(jìn)其他主墩承臺建設(shè)。

清花高速計劃2025年建成通車。項目建成后,將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對清遠(yuǎn)的輻射帶動作用,推進(jìn)廣清一體化發(fā)展,助力粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

文、圖/廣州日報·新花城記者李妍 通訊員粵交集宣、李鴻升、馬定樂

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