哈大高鐵累計發(fā)運旅客超10億人次
哈大高鐵縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省,沿線地處高寒地帶,冬季雨雪冰凍天氣頻發(fā)。經(jīng)過探索和實踐,國鐵沈陽局形成了一套應(yīng)對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系,建立了氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報系統(tǒng),完善了冰雪預(yù)警處置措施,實行道岔除雪除冰分級管理,按照雪量等級采取道岔加熱融雪、間隔行車、人工除雪等方式,保證高速鐵路的安全暢通。
——運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。作為世界首條高寒高鐵,哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過70℃。國鐵沈陽局在沒有成形經(jīng)驗借鑒情況下,經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新,全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術(shù)。在列車上,實現(xiàn)了全列車廂恒溫,克服了車廂連接處、車門附近溫度低的難題;在線路上,攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問題,實行“冬夏一張運行圖”,全年按時速300公里運行;在牽引供電、通信信號等設(shè)備低溫適應(yīng)性技術(shù)上,形成了高寒地區(qū)高速鐵路運行的核心技術(shù)體系;在司機操縱上,總結(jié)并推廣了冰雪天氣行車的有效措施,確保高鐵列車安全正點、平穩(wěn)舒適。此外,國鐵沈陽局還在長春西站使用了世界最大號碼的高速無砟道岔,突破了制約高鐵列車進出站速度的技術(shù)瓶頸。10多年來,哈大高鐵已形成了集基礎(chǔ)設(shè)施、移動設(shè)備、綜合檢測、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全管理體系,建立了系統(tǒng)配套的高寒高鐵安全保障體系,填補了一項項世界高寒高鐵技術(shù)空白,確保了哈大高鐵的安全有序運營。
——服務(wù)品質(zhì)不斷提升。哈大高鐵開通運營10多年來,國鐵沈陽局始終踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨,堅持“互聯(lián)網(wǎng)+”理念,引入智能設(shè)備設(shè)施,提高科技服務(wù)水平。全面實行電子客票,旅客“一證在手”便可暢行無憂;提供手機訂餐服務(wù),只需動動手指,美味即可送至座位;推出在線選座服務(wù),旅客可以根據(jù)個人喜好選擇指定座位;在哈大高鐵投入使用復興號技術(shù)提升型智能動車組列車等等。國鐵沈陽局還對哈大高鐵沿線部分車站進行改造,優(yōu)化旅客進出站流線,實現(xiàn)站內(nèi)便捷換乘。沈陽北站“009愛心服務(wù)室”、沈陽站“美麗服務(wù)臺”、長春站“朱立紅愛心服務(wù)室”、大連站“劉曉云工作室”等服務(wù)品牌,也用溫馨優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了中外旅客和社會各界的廣泛贊譽。同時,國鐵沈陽局還根據(jù)旅客出行需求,及時調(diào)整列車開行方向和頻次,為旅客出行提供了充足的運力保障。
——帶動形成東北高速鐵路網(wǎng)。哈大高鐵開通10多年來,形成了以哈大高鐵為縱貫?zāi)媳敝鬏S,北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵,中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路,南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng),并與京哈高鐵京沈段鏈接,融入全國高速鐵路網(wǎng),還將在年內(nèi)與沈白高鐵完成銜接,形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的3小時商旅圈。如今,哈大高鐵列車已經(jīng)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市,四通八達的高速鐵路網(wǎng)極大縮短了區(qū)域時空距離,拉近了地區(qū)“經(jīng)濟距離”,為東北地區(qū)振興發(fā)展注入新的生機與活力。
——客貨運產(chǎn)品進一步豐富。哈大高鐵的開通,不僅縮短了時空距離,讓旅客出行更加便捷,更激活了“短途游”“周末游”等旅游項目潛力。國鐵沈陽局以哈大高鐵為依托,先后開行了“研學專列”“賞花專列”“趕海專列”“民族風情專列”等主題列車,充分滿足旅客出游需求,有效助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展,提高了百姓幸福生活指數(shù)。哈大高鐵的開通還有效釋放了既有線路的運輸壓力,哈爾濱的重化工業(yè),長春的汽車工業(yè)、沈陽的裝備制造業(yè),大連的石化、造船和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),鞍山的鋼鐵產(chǎn)業(yè)等分布在哈大高鐵沿線的支柱型產(chǎn)業(yè),也在“高鐵速度”的帶動下實現(xiàn)了快速流動整合。
哈大高鐵開通運營10多年來,為東北民眾出行帶來了更多的幸福感、獲得感,也將為鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動東北老工業(yè)基地振興發(fā)展添磚加瓦,為走好中國式現(xiàn)代化新征程作出更多、更大貢獻。
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