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6月15日，為提高對碳酸鋰品種的認(rèn)識、提高服務(wù)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)水平，廣州期貨交易所就碳酸鋰品牌專題開展了“新能源×新未來”系列培訓(xùn)第三期，本期培訓(xùn)活動邀請了中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長吳艷華、北京安泰科信息股份有限公司鋰行業(yè)高級分析師余雅琨，圍繞我國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)特點及供需趨勢、全球鋰資源供需、行業(yè)展望進行了深入分析和探討。

(資料圖片)

預(yù)計全球鋰電池市場需求持續(xù)增長

鋰的應(yīng)用廣泛，包括新能源汽車、手機、平板、航空、藥品、玻璃等領(lǐng)域。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全球電池在鋰應(yīng)用領(lǐng)域占比最多達到80%，而在我國電池在鋰應(yīng)用領(lǐng)域占比達到85%。

在全球“雙碳”目標(biāo)下，許多國家已把發(fā)展新能源汽車作為核心的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，部分國家宣布將逐步取代燃油汽車，提高新能源汽車的滲透率。新能源汽車不僅對拉動經(jīng)濟、盤活產(chǎn)業(yè)具有重要作用，同時也是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。

“我國鋰行業(yè)有四大特點，一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球最大，我國是全球最大的基礎(chǔ)鋰電材料生產(chǎn)國和鋰電消費國；二是產(chǎn)業(yè)鏈完整，包括資源開發(fā)、提取、回收等完整的產(chǎn)業(yè)鏈；三是工藝技術(shù)領(lǐng)先，礦石提鋰技術(shù)全球領(lǐng)先；四是‘雙碳’目標(biāo)推動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建‘雙循環(huán)’發(fā)展格局促進國內(nèi)鋰資源開發(fā)?！敝袊猩饘俟I(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長吳艷華指出，“我國的鋰產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、綜合競爭力等方面都取得了突出成就，在全球具有一定影響力?！?/strong>

根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會初步統(tǒng)計，2022年，我國鋰鹽產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量約63.1萬噸，占全球總產(chǎn)量的73%。2022年底國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能約60萬噸，2022年我國碳酸鋰產(chǎn)量約39.50萬噸，同比增長32.5%。

吳艷華介紹，2022年我國碳酸鋰產(chǎn)量排名前5家的企業(yè)市場占有率達到45%，分別為植村鋰業(yè)集團、天齊鋰業(yè)、青海鹽湖藍科鋰業(yè)、盛新鋰能集團、江西永興特鋼新能源科技公司。此外，在投產(chǎn)項目方面，國內(nèi)一些新的碳酸鋰項目開始投建，部分企業(yè)對原有生產(chǎn)線進行升級改造，還有數(shù)萬噸新產(chǎn)線投入運營或試運營。

據(jù)了解，我國目前已建立了基本完善的鋰電有色金屬材料標(biāo)準(zhǔn)體系，鋰鹽共有14項標(biāo)準(zhǔn)，涉及了碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、磷酸鋰、電池級磷酸二氫鋰等，又根據(jù)鋰鹽的純度等級分為電池級、工業(yè)級或粗制。總的來說，鋰鹽產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的種類與技術(shù)指標(biāo)要求滿足當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的需求。

吳艷華表示，下一步重點工作是由ISO/TC 333鋰國際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會推動中國標(biāo)準(zhǔn)國際化，中國有色金屬工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計量質(zhì)量研究所作為ISO/TC 333的秘書處承擔(dān)單位，將繼續(xù)發(fā)揮承擔(dān)鋰國際秘書和對口單位的優(yōu)勢，做好各項工作，爭取發(fā)揮更大作用。

在鋰行業(yè)，我國企業(yè)參與國際資源配置的難度不斷加大，全球各主要經(jīng)濟體不斷加大對鋰資源開發(fā)利用的管控限制，加強嘗試對鋰電產(chǎn)業(yè)自我閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，各國試圖增強對鋰資源的國有化控制。國內(nèi)方面，隨著國家有關(guān)部門調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策、促進上下游協(xié)同，促進鋰資源布局開發(fā)與原料端擴產(chǎn)增量，促進了原料端產(chǎn)能釋放，很大程度上緩解了此前原料供應(yīng)緊張的局面，滿足了新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的需要。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，環(huán)比分別增長11.4%和12.6%，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。2023年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池需求也呈爆發(fā)式增長，吳艷華預(yù)計，到2025年全球鋰電池需求量約為1621GWh，2022-2025年間每年平均增長率為37.3%。她表示，“鋰的需求增長主要來源于下游新能源汽車和儲能市場的增長。儲能市場剛剛起步、需求增速較高，未來固定式儲能（配套風(fēng)電光伏項目）有可能成為比新能源汽車動力電池更大的市場。預(yù)計2025年全球鋰需求達到180萬噸LCE（折合碳酸鋰當(dāng)量），我國鋰需求達到115萬噸LCE（折合碳酸鋰當(dāng)量）?！?/p>

推出鋰期貨有助于提升定價話語權(quán)

雖然地殼中的鋰資源豐度較高，但兼具大規(guī)模、較高品位、具備經(jīng)濟開采價值的優(yōu)質(zhì)鋰礦資源有限，呈現(xiàn)全球分布不均的局面。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)顯示，截止至2022年全球已查明的鋰資源儲量總計約9800萬噸金屬量，折合碳酸鋰當(dāng)量5.21億噸，同比增長10.1%。主要分布在南美鋰三角（玻利維亞、智利、阿根廷）、澳大利亞、美國、中國等地，排名前五位國家資源占比達到73%，其中鋰三角占比56%，中國鋰資源總量為3617萬噸碳酸鋰當(dāng)量，位列全球第六，占比約6%。

北京安泰科信息股份有限公司鋰行業(yè)高級分析師余雅琨認(rèn)為，“鋰資源量和儲量規(guī)模在未來5年內(nèi)會呈現(xiàn)類似2017-2019年的快速上升態(tài)勢，增量來源包括阿根廷、智利、澳大利亞等國家，廣大的非洲地區(qū)、中亞、俄羅斯也有一定貢獻?！?/strong>

據(jù)余雅琨介紹，全球各區(qū)域鋰資源未來發(fā)展?fàn)顩r差異較大，澳洲鋰礦未來仍是鋰資源供應(yīng)的中心，非洲鋰礦具有領(lǐng)先的資源優(yōu)勢，南美鹽湖則是全球鹽湖資源的匯聚地；我國鋰礦種類豐富，有鹽湖鹵水鋰礦、鋰輝石礦和鋰云母礦，但總體品位較低，優(yōu)質(zhì)鋰資源較少。

據(jù)了解，我國的鋰礦主要分布在江西、青海、四川和西藏等4省（區(qū)），根據(jù)2022年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國鋰礦儲量（折氧化鋰）同比上漲57%，其中江西儲量超過青海和四川，躍居全第一，占全國總量的40%。2022年度全國鋰礦儲量增量也主要在江西，占增量的94.5%，來自于江西省宜春市的兩個鋰礦山，主要為鋰云母型，多為低品位含鋰的陶瓷土礦。

隨著鋰云母提鋰技術(shù)提升，成本大幅下降，同時鋰電新能源產(chǎn)業(yè)興起帶動鋰礦需求上漲，市場開發(fā)意愿大幅增強，在國內(nèi)快速釋放鋰資源供給增量方面優(yōu)勢明顯。余雅琨指出，“隨著含鋰的陶瓷土礦開發(fā)利用規(guī)?？焖僭鲩L，長石粉和鋰渣的產(chǎn)出量將大量增長，科學(xué)處置、綜合利用長石粉和鋰渣已成為當(dāng)?shù)劁囯娦履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展需要特別關(guān)注和解決的問題?！?/p>

吳艷華就鋰行業(yè)未來發(fā)展提出了以下建議，一是加大國內(nèi)外鋰資源勘查開發(fā)力度，二是鼓勵資源回收利用，三是加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，四是加快推動碳酸鋰期貨上市。

當(dāng)前，國內(nèi)外的鋰鹽交易缺少權(quán)威價格指數(shù)的指導(dǎo)，國內(nèi)外、甚至國內(nèi)不同網(wǎng)站也因此存在價差，僅靠廠商自行議價，價格波動相當(dāng)大。在此情況下，推出鋰期貨已是勢在必行，

為使碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權(quán)設(shè)計更加合理、更好服務(wù)實體經(jīng)濟需求，6月14日廣期所發(fā)布碳酸鋰期貨、碳酸鋰期權(quán)合約及相關(guān)規(guī)則公開征求意見的公告，積極推進碳酸鋰期貨上市，充分利用期貨市場，提升鋰資源定價話語權(quán)。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）