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我們今天來(lái)到了位于廣州南沙的廣汽科技館，來(lái)參加廣汽豐田舉辦的漢蘭達(dá)品牌日，14年前，漢蘭達(dá)由廣汽豐田導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)豪華大七座SUV細(xì)分市場(chǎng)，給用戶們帶來(lái)了“5天城市生活、2天短途郊游、7天長(zhǎng)途探索”的全場(chǎng)景陪伴和守護(hù)。

(資料圖片)

本次的活動(dòng)主題是“漢蘭達(dá)全新品牌口號(hào)暨夏季新品發(fā)布會(huì)”，推出了三款全新車(chē)型，價(jià)格從28.28萬(wàn)到29.98萬(wàn)，并且在6月1號(hào)到6月30號(hào)購(gòu)車(chē)可享受2萬(wàn)塊錢(qián)的優(yōu)惠，感興趣的朋友可以上官網(wǎng)進(jìn)一步了解一下。

說(shuō)到漢蘭達(dá)這款車(chē)型，一直都被對(duì)手在宣傳時(shí)帶上“碾壓、吊打漢蘭達(dá)”的字樣，那究竟是什么樣的一款產(chǎn)品讓對(duì)手在宣傳時(shí)竟然可以如此的“針?shù)h相對(duì)”呢？那么我們今天借著漢蘭達(dá)的品牌日，和大家回顧一下漢蘭達(dá)的發(fā)展歷程。

第一代漢蘭達(dá)誕生于2000年11月，發(fā)展至今已有20余年。那么這一款“神車(chē)”是怎樣煉成的呢？讓我們一起看看。

一經(jīng)推出，銷(xiāo)量火爆

上世紀(jì)90年代，北美流行的是越野風(fēng)的SUV：方盒子造型、高視野、高通過(guò)性，基本不考慮舒適性。吉普切諾基（XJ）、福特探險(xiǎn)者等都是那個(gè)年代很典型的產(chǎn)物。

但隨著消費(fèi)者對(duì)舒適性的需要愈發(fā)強(qiáng)烈，尤其是在城市中用車(chē)，既要越野車(chē)的視野感，還要有轎車(chē)的舒適性，應(yīng)該怎么辦？

2000年推出的第一代漢蘭達(dá)（XU20）改變了這個(gè)局面。第一代漢蘭達(dá)基于豐田K平臺(tái)打造，搭載2.4升直列四缸或3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配有四速自動(dòng)變速箱。與硬派越野不同的是，第一代漢蘭達(dá)采用承載式車(chē)身，并且采用后獨(dú)立懸架。除了前驅(qū)版，還有帶開(kāi)放差速鎖的全時(shí)四驅(qū)版本，提供五座和七座版，車(chē)內(nèi)空間很寬敞，還有多種空間組合方式，非常適合家用。

與一般轎車(chē)不同，漢蘭達(dá)擁有更強(qiáng)的牽引力，可拖拽1.5噸的重物，這也滿足了許多家庭拖房車(chē)出行的需求。比轎車(chē)更高的通過(guò)性，比越野車(chē)更大的車(chē)內(nèi)空間，加上豐田車(chē)一貫的高品質(zhì)，第一代漢蘭達(dá)一經(jīng)推出，就受到市場(chǎng)的歡迎，第一代車(chē)型就賣(mài)出了78萬(wàn)輛。

第二代車(chē)型由廣汽豐田正式引入國(guó)產(chǎn)

2007年，代號(hào)XU40的第二代漢蘭達(dá)在北美上市，新車(chē)最大的變化是動(dòng)力和空間，動(dòng)力方面，第二代漢蘭達(dá)搭載最高3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且平順。

空間方面，整體尺寸相較于第一代車(chē)型也有了明顯增加，內(nèi)部空間的靈活性也得以提升。并且拖拽能力也再次提升，在選裝拖曳套件后，第二代漢蘭達(dá)能拖動(dòng)最高2.2噸的重物。

或許是看到SUV在中國(guó)的巨大潛力，豐田于2007年引入第二代漢蘭達(dá)。新車(chē)以整車(chē)進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，售價(jià)37.98萬(wàn)-46.98萬(wàn)元。兩年后，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)上市，售價(jià)24.88萬(wàn)-42.98萬(wàn)元，相比進(jìn)口版性價(jià)比有了大幅提高。一經(jīng)推出，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)便受到熱烈歡迎，上市僅三個(gè)月就突破單月銷(xiāo)量5000臺(tái)大關(guān)，其中2.7L版本占絕大多數(shù)。截至2014年底，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量46.6萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售周期內(nèi)多次出現(xiàn)一車(chē)難求的情況，在當(dāng)年可謂是妥妥的爆款車(chē)型。

第三代車(chē)型換裝了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)

第三代漢蘭達(dá)在2015年3月的紐約車(chē)展亮相，接著在同年12月正式上市。相比第二代車(chē)型，第三代漢蘭達(dá)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸更大。底盤(pán)、內(nèi)飾等用料也有很大的提升，內(nèi)飾加入更多軟性材質(zhì)裝飾，不管是從視覺(jué)上還是觸感上，都更上檔次。

第三代漢蘭達(dá)發(fā)布兩年后，國(guó)產(chǎn)版跟進(jìn)發(fā)布。與上代相比，新款將低配的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更換為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)更省油，更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)喜好。并在2016年，第三代漢蘭達(dá)迎來(lái)了中期改款，動(dòng)力方面，取消了3.5L的動(dòng)力，保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前漢蘭達(dá)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，基于豐田TNGA構(gòu)架下的GA-K平臺(tái)打造，售價(jià)區(qū)間26.88-34.88萬(wàn)元，對(duì)該車(chē)感興趣的朋友可以去 4S店體驗(yàn)一番。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：漢蘭達(dá)是時(shí)間交出來(lái)的答案

從第一代到第四代車(chē)型的23年時(shí)間里，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量約125萬(wàn)輛，全球銷(xiāo)量約500萬(wàn)輛，可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量“神車(chē)”，漢蘭達(dá)在歷史的長(zhǎng)河中能被認(rèn)可，除了本身的產(chǎn)品力之外，也離不開(kāi)日積月累下來(lái)的口碑以及以人為本，以技術(shù)立生的造車(chē)?yán)砟?，這才是它在市場(chǎng)的立足之本。