亚洲精品无码乱码成人|最近中文字幕免费大全|日韩欧美卡一卡二卡新区|熟妇性饥渴一区二区三区|久久久久无码精品国产AV|欧美日韩国产va在线观看|久久精品一本到99热动态图|99国产精品欧美一区二区三区

    1. <track id="5d89u"><dl id="5d89u"><delect id="5d89u"></delect></dl></track>

      • <i id="5d89u"><ins id="5d89u"></ins></i>

        
        

        <source id="5d89u"></source>
        您現(xiàn)在的位置是: 創(chuàng)投 > > 正文

        華為余承東談未來汽車行業(yè)格局:除了華為、比亞迪,其他人很難活

        時間:2023-06-16 20:31:30 來源:第一財經(jīng) 發(fā)布者:DN032


        (資料圖)

        華為余承東談未來汽車行業(yè)格局:要么倒閉,要么成為巨頭

        "大家看到的這個卷其實剛開始,未來還會更卷。無論一些車企今天的成績多么好,都不代表未來能活下來。未來車市的洗牌將會非常慘烈,市場競爭也會非常大。"6月16日,在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東如此表示。

        今年以來,我國車市競爭日趨激烈,特斯拉等新能源車企率先大幅降價,然后眾多傳統(tǒng)燃油車企也紛紛下場,一場看不見硝煙的汽車價格戰(zhàn)持續(xù)開打。"降價""內(nèi)卷"成為汽車行業(yè)當下的兩大熱詞。

        信達證券研報認為,車市的演變將出現(xiàn)三個階段。在今年3~6月第一階段的價格戰(zhàn)之后,第二階段開啟,市場份額將加速向頭部自主及新能源品牌集中,二三線品牌市場份額或面臨長期下滑趨勢;到第三個階段,部分二三線品牌逐漸被淘汰出局,退出中國市場,弱勢造車新勢力或?qū)⒈皇召徴稀?/p>

        站在五年或十年這種更長遠的維度去看,余承東認為,未來能夠活下來的還是少數(shù)廠家,當然每個廠家旗下可能有多個子品牌,但是市場上主力玩家不會太多,比亞迪將在未來成為少數(shù)能夠活下來的汽車巨頭之一,其他公司現(xiàn)在還很難說能不能活下來成為巨頭。

        標簽:

        搶先讀

        相關(guān)文章

        熱文推薦

        精彩放送

        關(guān)于我們| 聯(lián)系我們| 投稿合作| 法律聲明| 廣告投放

        版權(quán)所有© 2011-2023  產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)  m.www-332159.com

        所載文章、數(shù)據(jù)僅供參考.本站不作任何非法律允許范圍內(nèi)服務(wù)!

        聯(lián)系我們:39 60 29 14 2 @qq.com

        皖I(lǐng)CP備2022009963號-13


        新田县| 鄂托克前旗| 万州区| 阳山县| 神木县| 上蔡县| 开平市| 德兴市| 定陶县| 社会| 泰州市| 凭祥市| 香港| 方山县| 鄂伦春自治旗| 武汉市| 贵州省| 土默特右旗| 永宁县| 台前县| 武陟县| 沈阳市| 海门市| 新兴县| 乐平市| 佳木斯市| 咸宁市| 睢宁县| 高邮市| 金塔县| 铁岭市| 嘉定区| 婺源县| 鄂尔多斯市| 澄迈县| 石河子市| 运城市| 龙井市| 任丘市| 高阳县| 军事|