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為了給更多優(yōu)秀的女職工搭建崗位成才的舞臺(tái)，原本沒有女性擔(dān)任車站值班員的臨河運(yùn)營維修段成立女子車站，并在全段培養(yǎng)選拔女值班員。由此，不僅有一群本科畢業(yè)的90后踏上了這個(gè)崗位，當(dāng)了24年助理值班員的銀娟也終于迎來把“助理”二字去掉的機(jī)會(huì)。

7月10日7時(shí)50分，這是杭錦后旗車站行車室的交班時(shí)間，47歲的銀娟第一次以車站值班員的身份坐到調(diào)度臺(tái)前。她緊盯眼前的8塊屏幕，快速精準(zhǔn)地發(fā)布一條條指令。

【資料圖】

這是她期待已久的時(shí)刻。

在中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司臨河運(yùn)營維修段，由于值班員熬長夜、壓力大、操作技術(shù)要求高，過去一直由男職工擔(dān)任。能夠成為助理值班員，已經(jīng)是行車崗位女職工職業(yè)生涯的“天花板”了。

近些年，越來越多的女職工走上了行車崗位。“巾幗何曾輸須眉”，她們特有的柔韌堅(jiān)毅、細(xì)膩專注讓安全生產(chǎn)業(yè)績穩(wěn)步增長。段上也開始著手為她們拓展成長空間。

不想錯(cuò)過遲來的機(jī)會(huì)

臨哈鐵路穿越了世界聞名的烏蘭布和、巴丹吉林、亞馬雷克大沙漠，全長1390公里，80%地處荒漠，是國家“一帶一路”建設(shè)中的草原鋼鐵新絲路，也是煤炭運(yùn)輸大通道。杭錦后旗車站是自臨河入疆的第一個(gè)三等中間站，也是臨河運(yùn)營維修段唯一的女子車站。

2022年8月，為了給更多優(yōu)秀的女職工搭建崗位成才的舞臺(tái)，單位組織4名本科畢業(yè)的女信號(hào)員參加值班員崗位培訓(xùn)。2023年1月她們通過技能鑒定考試，同年2月成為新成立的女子車站的值班員。

成為段里第一批女車站值班員，趙雨露特別開心，但巨大的壓力同時(shí)襲來。“從此就要獨(dú)立挑大梁，指揮行車容不得一絲一毫的差錯(cuò)，感覺重?fù)?dān)一下子壓到了肩上，人好像一下成熟了。”她說。

同批的馬麗薇回憶，剛當(dāng)值班員時(shí)幾乎沒睡過一個(gè)好覺，就連下班都在想作業(yè)哪兒有差錯(cuò)，“漸漸地我的作業(yè)越來越熟練，才有了點(diǎn)兒驕傲的感覺。”

看到這些年輕的女同事當(dāng)上了值班員，銀娟也想試試。2023年，她主動(dòng)報(bào)名參加培訓(xùn)。她已經(jīng)當(dāng)了24年助理值班員，帶出的徒弟有30多名，是公認(rèn)的業(yè)務(wù)大拿。這么多年來，她一直仰望著值班員的崗位，盼望有一天自己也能夠去掉“助理”二字，直到臨近退休才終于迎來這個(gè)機(jī)會(huì)。她不想錯(cuò)過。雖然她當(dāng)時(shí)46歲了，雖然她只有高中學(xué)歷。

打開新世界的大門

銀娟在站上年紀(jì)最大，大家都親切地叫她“娟師傅”。自從她開始學(xué)當(dāng)值班員，26歲的馬麗薇就成了她的師傅。

“娟師傅工作經(jīng)驗(yàn)豐富，又極其認(rèn)真負(fù)責(zé)。她當(dāng)我的學(xué)徒，我的壓力更大，同時(shí)也促使我精進(jìn)值班員業(yè)務(wù)，我們倆其實(shí)是在互相學(xué)習(xí)。”馬麗薇說。

值班員作業(yè)時(shí)，助理值班員需要在站臺(tái)上接發(fā)列車。對(duì)銀娟而言，學(xué)當(dāng)值班員為她打開了一扇新世界的大門：她第一次知道自己在室外接發(fā)列車時(shí)，值班員在室內(nèi)怎樣繁忙地作業(yè)。

她就像一個(gè)好奇的孩子，先從值班員操作的每一個(gè)按鈕問起。“我的問題永遠(yuǎn)是最多的。”銀娟靦腆地說。問按鈕作用、問作業(yè)流程，問突發(fā)事件處理方法……車站里的同事都被她問遍了。

銀娟邊問邊記錄，用女兒讀小學(xué)時(shí)剩下的作業(yè)紙裝訂而成的學(xué)習(xí)本，已經(jīng)用完了十幾本。女兒心疼她快退休了，何必自討苦吃。“用著你的作業(yè)紙，就覺得我也在和你一起努力。”銀娟笑著對(duì)已經(jīng)讀大學(xué)的女兒說。

練習(xí)聯(lián)控時(shí)的銀娟特別嚴(yán)肅，與平時(shí)的和藹截然不同，甚至有些嚴(yán)厲。“坐在控制臺(tái)前安全責(zé)任大于天吶！”銀娟認(rèn)真地說。一想到自己的聯(lián)控要指揮近萬噸重載列車，她就不由自主地全身緊繃起來。

操作流程難不倒她，背題才是這個(gè)47歲的學(xué)徒工最頭疼的事。

《技規(guī)》《行規(guī)》《接標(biāo)》《調(diào)標(biāo)》……每一本規(guī)章都是車站值班員的必修課。銀娟說：“沒有好記性，那就笨鳥先飛。”

銀娟紙筆從不離身，走著坐著都在背題。規(guī)章密密麻麻，前面背的后面就忘了，那就把一道大題按句號(hào)分成幾個(gè)小段，邊寫邊背形成肌肉記憶；應(yīng)急措施總是記不清楚，那就在紙上畫出全部作業(yè)流程，一步步對(duì)照分析應(yīng)急預(yù)案，牢記每一種突發(fā)情況的處置方法；信號(hào)燈的顏色容易混淆，就用與信號(hào)相對(duì)應(yīng)顏色的筆區(qū)分開來；錯(cuò)題都?xì)w類謄寫到本上，有針對(duì)性地記難點(diǎn)效率更高。

一天晚上，正做題的她隱約聞到有股糊味兒，找了半天才發(fā)現(xiàn)是老式臺(tái)燈亮得太久，內(nèi)殼已經(jīng)被烤糊了。再看看自己做的練習(xí)題，錯(cuò)誤率高得讓她崩潰到自我懷疑。

要強(qiáng)了半輩子的自己，是否還有心力邁過背題這道坎？她用常對(duì)女兒說的話鼓勵(lì)自己：“不怕慢、就怕站，堅(jiān)持就是勝利。”

冬去春來，上千道題她來來回回做了五六遍，正確率一次比一次高。堅(jiān)持的效果漸漸顯影。

“我要抓緊學(xué)，爭取一次就考過，退休前哪怕只能當(dāng)一天車站值班員，也算圓了我的夢。”銀娟熬紅的眼睛閃著亮晶晶的光芒。

6月16日，她得知自己通過了技能鑒定考試。跟她同批考過的一名90后學(xué)了5個(gè)月，而銀娟用了15個(gè)月。目前杭錦后旗女子站共有6個(gè)值班員，除了銀娟，都是90后，都是本科生。

第一天上崗直面挑戰(zhàn)

7月10日這天，銀娟剛接班就遇到了三車交會(huì)作業(yè)。由于車站處于單線區(qū)間內(nèi)，一個(gè)方向一次只能發(fā)一趟列車，這樣三車交會(huì)的情況十分考驗(yàn)車站值班員的行車組織能力。她想挑戰(zhàn)一下。

思忖片刻后，銀娟開始了聯(lián)控作業(yè)。

“87002次司機(jī)做準(zhǔn)備”“10514次杭錦后旗站3道停車”“86701次杭錦后旗站2道通過”……

經(jīng)過一番排兵布陣，下行列車可以順利通過。“我能為下行區(qū)段節(jié)省5分鐘。”她說。

銀娟拿出“小幫手”——一個(gè)記著各種聯(lián)控用語的巴掌大的小本。“雖然都會(huì)，但是總怕出錯(cuò)。”她在沒車的時(shí)候來回翻看。

這天的手特別容易出汗，她一個(gè)小時(shí)去洗了三次手。“第一天上崗還是有點(diǎn)緊張。”銀娟說。往日瀟灑隨性的她，今天多了一絲緊繃感，背挺得筆直。

15時(shí)58分，聽著窗前的重載列車“轟隆隆”地舒活筋骨，緩緩啟動(dòng)。銀娟也結(jié)束了自己一班的作業(yè)，交班時(shí)的她長呼一口氣，露出了滿意的笑容。看到她的笑容，仿佛看到了沙海鐵路線旁抽芽的小草，倔強(qiáng)扎根，默默綻放。