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        自主品牌高端車價格比肩“BBA”

        時間:2025-01-27 15:34:15 來源:廣州日報 發(fā)布者:DN032
        今年將是自主高端新能源車崛起的一年。招銀國際在1月發(fā)布的最新報告顯示,2025年將有超140款全新新能源車型在國內(nèi)市場上市,高于去年的127款。記者調(diào)查梳理發(fā)現(xiàn),2025年眾多新能源汽車高度聚焦SUV品類。在細分市場上,傳統(tǒng)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)陣營正在被由自主品牌組成的高端陣容迅速搶占,部分中國品牌新能源車型平均成交單價超過30萬元,紛紛向“BBA”看齊。

        (資料圖)2024年4月25日,在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠,工作人員在總裝車間生產(chǎn)線上作業(yè)。新華社記者 黃偉 攝

        向“大”發(fā)展,車企聚焦20萬~40萬元級SUV品類

        今年剛開年,市場的焦點就被一批25萬元級的大尺寸新能源SUV吸引。在全新特斯拉Model Y“官宣”后,小米YU7直接“對標”跟進攪局。此外,今年還將有多款全新SUV車型陸續(xù)推出,包括問界M8、方程豹鈦3、廣汽傳祺S7、領(lǐng)克900、零跑B10、極氪全尺寸旗艦SUV等。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年新能源車企推出的新能源產(chǎn)品中,約有八成高度聚焦SUV品類,并且尺寸空間趨向“大”發(fā)展。

        業(yè)內(nèi)人士指出,車企在推新上的高度“雷同性”,顯示新能源汽車市場優(yōu)勝劣汰的加劇。在蔚來汽車創(chuàng)始人李斌看來,近兩年20萬~30萬元的汽車市場競爭會非常激烈。據(jù)特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù),在20萬~30萬元價格區(qū)間銷量較好的SUV月銷量已突破6萬輛規(guī)模,撐起了特斯拉的“江山”。業(yè)內(nèi)指出,若中國新能源品牌也能做到5萬~6萬輛的單車月銷量規(guī)模,足以支撐企業(yè)在市場穩(wěn)住發(fā)展陣腳。從目前來看,在此價格區(qū)間銷量排名前列的理想L6,月銷量近3萬輛;問界月銷量也正逼近2萬輛,中國新能源車型仍有較大發(fā)展空間。

        “三高”特征明顯,自主品牌高端矩陣崛起

        當前中國自主品牌呈現(xiàn)出高端定位、高續(xù)航、高智能(算力)特征,并正在轉(zhuǎn)變被外資品牌長期割據(jù)的高端市場。

        (資料圖)2024年4月25日,在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上,參觀者觀看車展上發(fā)布的新款車型享界S9。新華社記者 鞠煥宗 攝

        越來越多中國品牌正在通過拔高產(chǎn)品定價,實現(xiàn)更好的品牌溢價。公開數(shù)據(jù)顯示,極氪的車型平均售價在30萬元左右;有華為標簽的鴻蒙智行近日披露,旗下車型成交均價在去年年末已逼近40萬元(去年11月為37.9萬元)。相較而言,BBA的客單成交價卻在持續(xù)下滑。截至去年年底,特斯拉的成交均價為27.2萬元,奧迪的成交均價為26.8萬元。

        據(jù)中汽協(xié)預測,2025年全國汽車總銷量將達到3290萬輛,同比增長4.7%,其中,新能源汽車銷量預計達到1600萬輛,同比增長24.4%。

        有業(yè)內(nèi)人士認為,2024年或是BBA穩(wěn)住一線豪華陣營的最后一年,2025年中國的“BBA”將從銷量上開始超越傳統(tǒng)“BBA”。此外,傳統(tǒng)大廠孵化的二代新能源品牌立足高端細分市場,銷量見漲,正在成為新能源車市新的推動力。

        趨勢前瞻

        獨特性和情感價值成競爭核心

        業(yè)內(nèi)指出,過往汽車行業(yè)新車的競爭常集中在價格、配置等實用性層面,往往不能帶來產(chǎn)品溢價,較難幫助企業(yè)實現(xiàn)利潤增長。

        中創(chuàng)優(yōu)品汽車科技董事長孫學琛表示:“比起卷成本、卷價格,魅力屬性能夠為公司帶來溢價。”他指出,如今新車的競爭已經(jīng)進入汽車產(chǎn)品的各個領(lǐng)域,包括尺寸、顏色、配置等。車企應(yīng)學習提供情緒價值的消費品,通過快速迭代魅力型個性化產(chǎn)品,滿足用戶更廣泛的需求,推動有內(nèi)核有內(nèi)容的營銷,來推進良性競爭,實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的提升。

        業(yè)內(nèi)專家指出,當前車企單靠降價已無法長久生存,真正的優(yōu)勢在于產(chǎn)品的獨特性和品牌的情感價值,這是中國自主品牌“向上”走需要核心構(gòu)建的競爭力。

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