巴拿馬運河遭遇干旱 國際物流受影響|世界熱門
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新華社北京6月14日電 巴拿馬運河正遭遇70多年來最嚴重干旱，管理方加大了船舶吃水深度限制并減少船只通行數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士擔憂國際物流成本會因此上升。
美國有線電視新聞網(wǎng)13日以巴拿馬運河管理局為消息源報道，包括巴拿馬在內(nèi)的中美洲大部分地區(qū)過去數(shù)月遭遇罕見干旱，湖泊河流水位驟降、缺水日益嚴重。巴拿馬運河管理局警告說，今年厄爾尼諾現(xiàn)象比往年更早出現(xiàn)，預(yù)計今后數(shù)月仍將缺少降水，干旱情形會更加嚴峻。
這是2018年11月18日航拍的巴拿馬運河佩德羅米格爾水閘。新華社發(fā)（毛里西奧·巴倫蘇埃拉攝）
巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，全長80余公里，是一條水閘式運河，比海平面高出26米。船舶通行時要利用水閘升高或降低水位，每次需要將2億升淡水排入海洋中。這些淡水的重要來源之一是加通湖，而這個人工湖主要靠降水補充水源，目前因干旱水位不斷降低，而氣象部門預(yù)測，到7月湖泊水位將刷新最低紀錄。
受缺水影響，巴拿馬運河管理局數(shù)月前將大型船舶吃水最大深度由15.24米下調(diào)至14.48米，后來又下調(diào)至13.56米，本月13日更進一步下調(diào)至13.41米。外界普遍預(yù)期，這一限制可能自本月25日起繼續(xù)下調(diào)至13.26米。
2010年12月9日，一艘貨輪正在通過巴拿馬運河米拉弗洛雷斯船閘。 新華社記者王沛攝
從事國際物流的英國“郵包英雄”公司管理人員戴維·金克斯擔憂，巴拿馬運河加大限制貨輪吃水深度，意味著一些集裝箱貨輪可能需要削減40%載貨量才能通行，這樣，同等重量貨物就需要分攤至更多貨輪裝載，物流成本大幅增加。
目前，已有多家依賴巴拿馬運河航線的航運企業(yè)將單個集裝箱的運輸價格上漲300至500美元。
巴拿馬運河是全球貿(mào)易的重要水道。據(jù)法新社報道，2022財年，超過1.4萬艘船只運載5.18億噸貨物通過巴拿馬運河，為巴拿馬財政貢獻了25億美元。（楊舒怡）
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