小鵬7月銷量過萬，救火隊長G6開始見效，沒秘訣，就便宜
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小鵬7月銷量過萬，救火隊長G6開始見效，沒秘訣，就便宜
小鵬7月銷量過萬，救火隊長G6開始見效，沒秘訣，就便宜
在國內造成新勢力領域，小鵬汽車算是起步時間比較早的一個，然而從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車正在被甩開，尤其單月銷量數(shù)據(jù)對比理想汽車有了較大的差距。除了小鵬P7這款功勛車型銷量還算穩(wěn)定，新車小鵬P5銷量總是徘徊在1000多輛的水平，全新小鵬G9也是在1000輛的級別。這種情況下如何破局？顯然需要一個真正有實力的救火隊長，這款新車就是小鵬G6，6月份正式上市，剛剛過去的7月份就是這款車完整的銷量月份。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2023年7月份小鵬汽車交付新車銷量達到11008臺，總算回歸到了月銷過萬的水平，這是一個不錯的信號。其中小鵬G6這個救火隊長的角色確實開始見效了，7月份單獨一款車型就貢獻了超3900輛銷量。這款車能夠迅速走紅并沒有太多秘訣，最直接的就是夠便宜。
小鵬G6尺寸空間和產品定位非常接近特斯拉modelY，然而起步指導價定在20.99萬，這直接和特斯拉model Y拉開了不小的距離，作為一款標準的中型純電動SUV，首先價格區(qū)間是非常有吸引力的，即便四驅高性能雙電機版本指導價也不過27.69萬，這和特斯拉以及其他國產同級別純電動SUV就形成了田忌賽馬的策略。
外觀造型設計主體繼承了小鵬汽車的家族設計語言，不過車身側面完全是新的感覺，采用了和特斯拉model Y相似度很高的溜背轎跑設計，從車身B柱位置開始就整體向后傾斜。不過尾部還有單獨的小尾翼裝飾，而且貫穿式燈光看起來也比特斯拉更精致一些。
內飾配置開始走純粹的簡約路線，全系無差別提供了14.96英寸中控大屏幕，而且從最低配開始就有高通8155芯片，除此之外還保留了一塊主駕駛位數(shù)字液晶儀表盤，尺寸達到10.2英寸，這一點就比特斯拉更厚道，至少長時間開車不用總是斜視看著中控屏上的數(shù)字。細節(jié)方面入門就提供了18個揚聲器，氛圍燈系統(tǒng)都有，座椅加熱通風功能也無差別標配。
在動力配置方面對比特斯拉還有點小優(yōu)勢，小鵬G6單電機后置后驅版本最大輸出功率296馬力，這已經可以帶來6.6秒零百加速成績，超長續(xù)航版本5.9秒。雙電機4驅版本綜合輸出功率487馬力，明白加速成績直接縮減到3.9秒。
總體來看小鵬G6就是一款低利潤走量的車型，這款車的存在至少可以穩(wěn)住小鵬汽車的基本盤。而且隨著今年大眾汽車入股小鵬汽車，這款SUV車型很可能會出現(xiàn)復制品掛上大眾的logo變相售賣。
問題來了，你覺得小鵬G6能月銷過萬嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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