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(資料圖片)

 記者從29日舉行的農(nóng)業(yè)農(nóng)村部新聞發(fā)布會上獲悉，我國正在研究制定“十五五”全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系發(fā)展規(guī)劃，重點就產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施、預冷設(shè)施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設(shè)作出部署。業(yè)內(nèi)人士指出，產(chǎn)地冷鏈物流建設(shè)涉及倉儲、物流、加工等各環(huán)節(jié)，將帶動包括冷庫在內(nèi)的冷藏保鮮設(shè)施、冷鏈運輸車等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  產(chǎn)地是生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田頭到餐桌的“最先一公里”。產(chǎn)地冷鏈物流在整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展全鏈條中還是最短板，也制約著冷鏈流通整體質(zhì)量和效率。近日發(fā)布的《促進農(nóng)產(chǎn)品消費實施方案》明確，提升城鄉(xiāng)消費設(shè)施水平，在產(chǎn)地，重點支持完善農(nóng)產(chǎn)品市場、冷鏈集配中心等現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，完善縣鄉(xiāng)村物流配送體系。

  農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與信息化司司長雷劉功表示，“十四五”期間，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聚焦“最先一公里”，持續(xù)推進產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，支持家庭農(nóng)場等建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，新增庫容超過9800萬立方米，比“十三五”末翻了一番；打造鏈接城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵樞紐；建設(shè)培育一批具有倉儲保鮮、初加工等能力的產(chǎn)地冷鏈集配中心。

  雷劉功表示，下一步，將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強化全鏈條協(xié)同融合。正在研究制定“十五五”全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系發(fā)展規(guī)劃，重點就產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施、預冷設(shè)施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設(shè)作出部署，持續(xù)優(yōu)化以產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施為基礎(chǔ)支撐、產(chǎn)地冷鏈集配中心為綜合服務(wù)平臺、區(qū)域性骨干冷鏈物流為關(guān)鍵樞紐的產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

  業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)，將為冷藏保鮮設(shè)施、冷鏈運輸車等倉儲、物流、加工等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來利好。

  中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4%。一季度，冷庫項目資金投入87.46億元，同比增長9.42%。目前，一批高標準冷庫正在加快建設(shè)中。新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度，新能源冷藏車銷量同比增長超過70%。

  2024年冷鏈物流運行數(shù)據(jù)也顯示，綠色節(jié)能發(fā)展趨勢下，新能源冷藏車銷量實現(xiàn)爆發(fā)式增長。2024年全年，新能源冷藏車銷量為21368輛，同比增長350.8%；新能源冷藏車滲透率為33.9%，同比增長25.2個百分點。在此背景下，福田汽車、江淮汽車、宇通集團等企業(yè)積極發(fā)力新能源冷藏車產(chǎn)品，滿足新能源冷藏車市場定制化需求。

  新希望集團旗下鮮生活冷鏈是國內(nèi)頭部數(shù)字化冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，為生鮮食品生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)等提供全程冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)。鮮生活冷鏈相關(guān)負責人告訴記者，隨著冷鏈物流市場的不斷擴大，對運輸設(shè)備的要求也越來越高。今年6月，鮮生活冷鏈和江淮汽車定制的百臺新能源優(yōu)質(zhì)乳專用車已經(jīng)交付，能夠?qū)崟r監(jiān)控溫度、精準規(guī)劃路線。目前，鮮生活冷鏈新能源冷鏈車的累計使用超過4600輛。

  此外，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展，未來，產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將帶動無人冷藏車、自動分揀機器人等智能化設(shè)備普及。

  中商產(chǎn)業(yè)研究院指出，冷鏈物流市場前景廣闊，也仍面臨區(qū)域發(fā)展失衡（東部冷庫容量占全國比重高，西部較低）、部分環(huán)節(jié)“斷鏈”、能耗成本高等挑戰(zhàn)。未來預計頭部企業(yè)通過并購整合，推動網(wǎng)絡(luò)覆蓋下沉；中小服務(wù)商依托專業(yè)化服務(wù)切入細分賽道；地方政府通過“冷鏈園區(qū)+產(chǎn)業(yè)帶”模式，降低企業(yè)落地成本。行業(yè)將從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效益”，具備全鏈路服務(wù)能力的企業(yè)將占據(jù)主導地位。