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ca1092汽車型號含義是什么?

汽車型號CA1091表達(dá)的是一汽載重為9噸的火車，其中一汽是CA表示，“1”表示是貨車，“09”表示貨車的載重為9噸，尾數(shù)“1”表示為企業(yè)自定序號。

1991年4月，CA1091(CA141)在創(chuàng)國優(yōu)產(chǎn)品中以總分第一名獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀牌獎，成為了國產(chǎn)中型載貨車中的第一個國優(yōu)產(chǎn)品。

在CA1091(CA141)創(chuàng)國優(yōu)之后，根據(jù)對全國范圍內(nèi)具有代表性地區(qū)的不同用戶的調(diào)查結(jié)果，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能水平，開發(fā)出了CA1091(CA141)的改進(jìn)型CA1092(CA142)，并于1991年10月通過鑒定，1993年7月投放市場。

CA1092 型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指什么?

一輛CA1092型載貨汽車，該車在執(zhí)行任務(wù)途中因方向盤抖動嚴(yán)重到一地方修理廠進(jìn)行修理，修理工檢查后認(rèn)為兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套的配合間隙過大需要更換，遂更換了轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)襯套，更換上述零件后方向盤抖動的現(xiàn)象消失了，但卻出現(xiàn)了行駛中方向盤不能自動回正、行駛跑偏和轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象(當(dāng)初認(rèn)為可能是新更換的配件配合過緊造成的)。

接車后首先進(jìn)行試車，直線行駛時沒有什么特別現(xiàn)象，只是左右轉(zhuǎn)動方向盤比較費(fèi)力，且放松方向盤后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動回正能力完全喪失，需要用手轉(zhuǎn)動方向盤車輛才能回到直線行駛位置，而且一旦方向盤轉(zhuǎn)動角度過大，又會出現(xiàn)行駛跑偏現(xiàn)象。

在車輛轉(zhuǎn)彎或車輪受到?jīng)_擊偏轉(zhuǎn)后，車輪應(yīng)能自動回正，以保持穩(wěn)定的直線行駛方向。如果車輪的自動回正能力變差或喪失，主要原因是由于主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角變小所致。引起主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角變小的原因主要有車架變形、前橋彎/扭變形、鋼板彈簧疲勞變形等。從該車的情況來看，在沒有修理之前除方向盤抖動嚴(yán)重外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動回正能力正常，也無行駛跑偏和轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象，因此其故障原因應(yīng)不在上述3項(xiàng)。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部間隙過小、配合過緊或潤滑不良，由此可以斷定該車故障應(yīng)是在修理裝配中調(diào)整不當(dāng)造成的。

頂起車輛前橋，使前輪離開地面，此時轉(zhuǎn)動方向盤，仍然感到費(fèi)力。為了確定故障出在哪個環(huán)節(jié)，將轉(zhuǎn)向橫拉桿的一端拆下，用手扳動前輪作轉(zhuǎn)向動作，兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動阻力均較大，且左側(cè)轉(zhuǎn)向輪的阻力更大一些。

對左側(cè)轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向節(jié)下端面的防塵蓋板變形。拆下蓋板查看，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷下端面凸出轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔下端面2mm左右，且蓋板上有摩擦的痕跡，看來故障就出在這里。在不裝防塵蓋板的情況下進(jìn)行試車，方向盤的自動回正能力恢復(fù)，車輛行駛跑偏現(xiàn)象消失，轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象也有所減輕。

引起該車故障的原因一是配件質(zhì)量不合格，導(dǎo)致左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷下端與轉(zhuǎn)向節(jié)蓋板發(fā)生摩擦;二是修理質(zhì)量不高，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套的配合間隙過小。由于上述二處的摩擦力矩大于車輪的自動回正力矩，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動回正能力喪失，車輛行駛跑偏且轉(zhuǎn)向沉重。

故障排除：在蓋板與轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔下端面之間加裝墊片，使二者之間保持一定的距離，這樣不僅解決了蓋板與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷摩擦的問題，也避免了重新更換轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的麻煩。