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2009年12月26日，武廣高鐵巨龍縱貫，拉開(kāi)了廣東高鐵建設(shè)的序幕。10余年間，廣東鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷織密，構(gòu)建了以粵港澳大灣區(qū)為核心，汕頭、湛江為極點(diǎn)，軸帶支撐、多向聯(lián)通的高鐵交通網(wǎng)布局，“軌道上的大灣區(qū)”已從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。望粵東，廣汕高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)今年9月底有望開(kāi)通；觀粵西，廣湛高鐵各標(biāo)段正在緊鑼密鼓加快建設(shè)；看廣州，亞洲最大鐵路樞紐之一廣州白云站剛剛?cè)娣忭?，朝著年底建成具備開(kāi)通條件的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

(資料圖)

截至2022年底，廣東地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5341公里，其中高鐵2458公里，位居全國(guó)第一。預(yù)計(jì)到“十四五”末，廣東鐵路里程將達(dá)到6387公里，其中高速鐵路達(dá)到3400公里，占廣東鐵路的53.2％。屆時(shí)，廣東省將實(shí)現(xiàn)廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時(shí)通達(dá)，與省內(nèi)其他地級(jí)城市間2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與鄰近省會(huì)城市3小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)和西南主要城市6－8小時(shí)通達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

廣東在建高鐵概況

▲粵東

1.廣汕高鐵

途經(jīng)車站：新塘－增城南－羅浮山－博羅－惠城南－惠東南－深汕－汕尾，8站

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備開(kāi)通條件

2.汕汕高鐵

途經(jīng)車站：汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來(lái)站、潮南站、汕頭南站、汕頭站，7站

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通

▲粵北

1.梅龍高鐵

途經(jīng)車站：梅州西、興寧南、五華、龍川西，4站；幸福村線路所、龍川西線路所，2個(gè)線路所

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通

2.瑞梅鐵路

途經(jīng)車站：瑞金站、會(huì)昌站、天心站、安遠(yuǎn)站、尋烏站、平遠(yuǎn)站、梅州站，7站

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)2027年開(kāi)通

▲粵西

1.廣湛高鐵

途經(jīng)車站：廣州白云站、廣州站、佛山站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站、湛江西站，12站

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通

2.深江鐵路

途經(jīng)車站：西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西（橫欄）、江門，7站

預(yù)計(jì)工期：預(yù)計(jì)2028年開(kāi)通

▲其他

1.貴廣鐵路提質(zhì)改造工程

預(yù)計(jì)今年8月完工

2.珠機(jī)城際鐵路橫琴至珠海機(jī)場(chǎng)段

預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)通

▲待開(kāi)工

今年廣鐵還將力爭(zhēng)開(kāi)工5個(gè)項(xiàng)目，分別是：

珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段及珠海至江門段、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州東站改造、廣州東至新塘五六線、深圳光明城至西麗鐵路

近日，廣州白云站全面封頂。

廣州

廣州白云站全面封頂年底竣工

6月19日，隨著最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桿件拼裝完成，廣州白云站站房全面封頂，建設(shè)全面進(jìn)入室內(nèi)外裝飾裝修階段。

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于白云區(qū)南部，總建筑面積約45.3萬(wàn)平方米，站房建筑面積14.45萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線。廣州白云站預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備開(kāi)通條件，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，并同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，成為亞洲最大的綜合交通樞紐之一。未來(lái)，廣州白云站將承接廣州站、廣州東站全部普速列車，為廣州東站和廣州站進(jìn)行高鐵站改造制造空間和條件，為“高鐵進(jìn)城”打下先決基礎(chǔ)。

目前，廣鐵正按照工程進(jìn)度，全力確保“2線1站”年內(nèi)具備開(kāi)通條件，“2線”指的是廣汕高鐵、珠機(jī)城際鐵路橫琴至珠海機(jī)場(chǎng)段，“1站”即廣州白云站。

廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣鐵正在加快推進(jìn)廣州至汕尾至汕頭、廣州至湛江、深圳至江門、梅州至龍川等高鐵建設(shè)以及貴廣鐵路提質(zhì)改造等工程。下一步，將力爭(zhēng)武平至梅州、漳州至汕頭、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、湛江至海口、廣州東站改造及廣州東至新塘五六線、新建西麗站等項(xiàng)目盡早開(kāi)工，進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與周邊地市、省外經(jīng)濟(jì)圈城市的快速聯(lián)系，形成廣深地區(qū)至粵東、海峽西岸城市群、華東地區(qū)的沿海高速新通道。

粵西

廣湛高鐵預(yù)計(jì)明年開(kāi)通

7月4日凌晨3時(shí)30分，隨著江村上行到達(dá)場(chǎng)2號(hào)道岔順利插鋪到位，標(biāo)志著廣湛高鐵江大聯(lián)絡(luò)線成功接入華南地區(qū)最大編組站——江村站，為廣湛高鐵沙獅聯(lián)絡(luò)線和江大聯(lián)絡(luò)線的開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為廣茂線客貨列車?yán)@行進(jìn)入廣州站、加快廣湛高鐵正線施工創(chuàng)造有利條件。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起于廣州站，沿途經(jīng)過(guò)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長(zhǎng)約401公里。工程總投資約998億元，為廣東省內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大的高鐵項(xiàng)目，也是途經(jīng)粵西各地市的第一條350公里時(shí)速高鐵。廣湛高鐵通車后，不僅能大大縮短廣州和湛江兩地的時(shí)空距離，而且因?yàn)槠鹗颊军c(diǎn)分別為廣州站和湛江北站，都在市區(qū)中心，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)！

湛江灣海底隧道是廣湛高鐵全線控制性工程，也是技術(shù)難度最大的工程，其中盾構(gòu)段7551米，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是國(guó)內(nèi)目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。截至目前，湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工順利進(jìn)行，已累計(jì)掘進(jìn)進(jìn)尺6108米，盾構(gòu)隧道僅剩1443米。

粵東

廣汕高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

6月27日凌晨3時(shí)，隨著最后一個(gè)供電臂完成驗(yàn)電測(cè)試，廣汕高鐵接觸網(wǎng)工程一次送電成功。緊接著，6月28日啟動(dòng)熱滑試驗(yàn)，從汕尾站開(kāi)始，依次經(jīng)過(guò)深汕站、惠東站、惠州南站、博羅站、羅浮山站，最后到達(dá)增城站，整個(gè)送電過(guò)程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)送電后無(wú)任何異響，變壓器設(shè)備通電正常，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，順利實(shí)現(xiàn)廣汕高鐵“電通”。熱滑試驗(yàn)取得成功，為廣汕高鐵即將開(kāi)展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為按照9月底開(kāi)通的目標(biāo)邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。

廣汕高鐵自廣州市新塘站引出，向東經(jīng)惠州市、深汕合作區(qū)和汕尾市，終至汕尾站。廣汕高鐵建成后將連通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要一環(huán)。項(xiàng)目建設(shè)全長(zhǎng)206.2公里，總投資432.1億元。建成后廣州至汕尾間的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，將成為珠三角地區(qū)通往粵東乃至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的快捷通道。

另外，汕汕高鐵也已進(jìn)入全線鋪軌階段，進(jìn)行開(kāi)通前的沖刺。汕汕高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道甬廣高鐵（寧波到廣州）的組成部分，線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，向西南途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾3市，至廣汕鐵路汕尾站，正線全長(zhǎng)162．368公里，設(shè)汕尾、陸豐南、陸豐東、惠來(lái)、潮南、汕頭南、汕頭7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。汕汕高鐵建成通車后，將連通廣汕鐵路，進(jìn)一步提速?gòu)V州至粵東時(shí)空距離。屆時(shí)，從廣州至汕頭時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，比現(xiàn)在廣州到汕尾還快。并且，汕汕高鐵還將與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，填補(bǔ)沿海通道縱向千余公里無(wú)時(shí)速350公里高鐵布局的空白。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：黃慶

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：蘇俊杰