世界最大LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船首靠寧波舟山港
“達(dá)飛塞納河”號(hào)首次靠泊寧波舟山港。 寧波舟山港 供圖
據(jù)悉，“達(dá)飛塞納河”號(hào)船長(zhǎng)399米，最大載重量22萬(wàn)噸，最大裝載量達(dá)23876標(biāo)準(zhǔn)箱，最大堆箱層數(shù)達(dá)24層。作為“綠色帶貨王”，“達(dá)飛塞納河”號(hào)配置了一座體積達(dá)18600立方米的MARKⅢ薄膜式LNG燃料艙，其裝載的LNG能夠?yàn)榇疤峁┏?9500海里的“綠色續(xù)航”。
相較同型燃油船，“達(dá)飛塞納河”號(hào)可減排二氧化碳約20%，減排氮氧化物達(dá)85%，減排顆粒物、硫氧化物達(dá)99%，滿(mǎn)足全球最嚴(yán)苛的排放要求，將大幅減少對(duì)環(huán)境的污染。
“世界最大船”與“世界最大港”的攜手，何以頻繁上演？
作為年貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)世界第一的港口，寧波舟山港具備深水良港的天然優(yōu)勢(shì)，綿延220公里的海岸線(xiàn)上分布著超200座萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水泊位，超120座5萬(wàn)噸級(jí)以上大型、特大型深水泊位，是世界上大型和超大型船舶進(jìn)出最頻繁的港口之一。
寧波舟山港繁忙作業(yè)。 寧波舟山港 供圖
寧波舟山港堅(jiān)持開(kāi)放合作、改革創(chuàng)新、實(shí)干攻堅(jiān)，近年來(lái)積極適應(yīng)船舶大型化、綠色化趨勢(shì)，持續(xù)鍛強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力和航運(yùn)服務(wù)能力，全力打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)和國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐。截至目前，寧波舟山港集裝箱航線(xiàn)總數(shù)超300條，串聯(lián)起全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。
此次接靠“海上巨無(wú)霸”的梅山港區(qū)，是全球?yàn)閿?shù)不多的“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭，具備同時(shí)接靠多艘20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的能力和LNG動(dòng)力集裝箱船常態(tài)化靠泊作業(yè)能力。今年一季度，梅山港區(qū)接靠20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶達(dá)98艘次，同比增長(zhǎng)32.4%，是名副其實(shí)的超大型集裝箱船舶“網(wǎng)紅打卡地”。
據(jù)了解，此次“達(dá)飛塞納河”號(hào)靠泊前，梅山港區(qū)在口岸單位和上級(jí)部門(mén)的大力支持下，積極與船方溝通聯(lián)系，提前制定作業(yè)計(jì)劃。在作業(yè)過(guò)程中，梅山港區(qū)依托n-TOS+iECS“雙芯”智慧大腦，以科學(xué)統(tǒng)籌釋放作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)“一鏈作業(yè)”高效運(yùn)行。
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