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點(diǎn)火時(shí)間怎么設(shè)置?

汽車有分電器的可以旋轉(zhuǎn)分電器，然后鎖緊進(jìn)行設(shè)置調(diào)節(jié)。而電控它是由程序控制的，沒辦法設(shè)置。點(diǎn)火時(shí)間指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前開始點(diǎn)火，到運(yùn)行上止點(diǎn)之間的角度。專業(yè)上叫點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火過早會(huì)出現(xiàn)爆燃。過遲會(huì)出現(xiàn)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)械效率下降。所以要有最佳點(diǎn)火提前角，即要調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火系統(tǒng)是按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火，最佳的點(diǎn)火時(shí)刻使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最大功率和最小的燃料消耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，從開始點(diǎn)火到完全燃燒需要一定的時(shí)間(約千分之幾秒),為了使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大的功率，點(diǎn)火時(shí)刻不應(yīng)在壓縮行程終了，而應(yīng)適當(dāng)提前。調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造不同而略有差別，但一般的調(diào)整步驟如下：

1、首先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，必要時(shí)予以調(diào)整。觸點(diǎn)的正常間隙為0.35-0.45mm。

2、用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點(diǎn)位置。其方法先拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)感到有較大的氣體壓力時(shí)再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使正時(shí)記號(hào)或指針與規(guī)定的符號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

3、旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，并拔下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸體3～4mm。接通點(diǎn)火開關(guān)。然后將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉(zhuǎn)，使觸點(diǎn)閉合。再反向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，到總高壓線端頭之間的跳火為止，此時(shí)觸點(diǎn)正好處于剛剛分開的位置。

4、旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。

5、順著分火頭的正常旋轉(zhuǎn)方向，按點(diǎn)火次序接好各缸的分高壓線，第一缸的高壓線應(yīng)插入正對(duì)分火頭的旁電極的插孔內(nèi)。

點(diǎn)火時(shí)間是什么意思?

點(diǎn)火時(shí)間是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃過程中點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整。點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和溫度等參數(shù)進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和最佳性能。

點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。如果點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能的下降，同時(shí)還會(huì)增加燃油消耗和有害氣體排放，對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。

點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整需要專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，通常由專業(yè)的汽車維修技師或機(jī)械工程師進(jìn)行操作。他們會(huì)使用專業(yè)的設(shè)備和工具，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能和穩(wěn)定運(yùn)行。

綜上所述，點(diǎn)火時(shí)間是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃過程中不可或缺的一個(gè)重要參數(shù)，它的精細(xì)調(diào)整可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害氣體排放，對(duì)環(huán)境造成的影響也更小。