日產(chǎn)上演“王者歸來(lái)”，2024款奇駿閃亮登場(chǎng)，風(fēng)格大改，4缸回歸
(資料圖)
日產(chǎn)上演“王者歸來(lái)”，2024款奇駿閃亮登場(chǎng)，風(fēng)格大改，4缸回歸
要說(shuō)目前日產(chǎn)最讓人失望的車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)就是“奇駿”了，空有一身本領(lǐng)，但因?yàn)槿椎膯?wèn)題還是被市場(chǎng)所拋棄，要知道當(dāng)初這款車(chē)的研發(fā)費(fèi)用可是相當(dāng)高昂的！而已經(jīng)被逼到懸崖邊上的日產(chǎn)總算“破釜沉舟”，全新一代的“奇駿”已經(jīng)在日本亮相，目前這款車(chē)已經(jīng)正式開(kāi)始路試，除了四缸引擎回歸以外，整個(gè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也迎來(lái)大換血，看來(lái)日產(chǎn)是要上演“王者歸來(lái)”的好戲了！
圖中就是剛剛爆出的2024款的奇駿！能夠看出些許傳統(tǒng)的元素，但更多的是采用了更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如在前臉上，V-motion的格柵再度深化，能看得出來(lái)的是向上開(kāi)口的角度更大，而且在最上方還首次采用了雙層結(jié)構(gòu)，大氣且富有層次感！此外新車(chē)還采用了分體式的光源，其中上方行車(chē)燈為三段式的結(jié)構(gòu)，而主光源則由兩只光源組成！整個(gè)前包圍頗具藝術(shù)性，而且是采用了兩種材料組成，這樣也符合新車(chē)的定位。
側(cè)面，這款車(chē)的輪眉更大，并且首次升級(jí)到了雙窄邊的設(shè)計(jì)！傳統(tǒng)的腰線也已經(jīng)進(jìn)一步的深化，只是存在于兩門(mén)之間，另外新車(chē)的整個(gè)銀色側(cè)裙也成為標(biāo)配，相比以往整個(gè)顏值有了明顯提升！關(guān)于尺寸，目前還沒(méi)有官方消息，但從路試圖中看應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)款更高大，但具體還是以官方消息為準(zhǔn)。車(chē)尾，設(shè)計(jì)師做了更精細(xì)化的改造，比如在上半部分帶有明顯的割裂感，下方類(lèi)似于音符狀的尾燈更是堪稱(chēng)亮點(diǎn)！而下半部分則由尾箱和后包圍組成，同樣充滿(mǎn)藝術(shù)氣息。
整個(gè)內(nèi)飾布局應(yīng)該不會(huì)有太多調(diào)整，大概率會(huì)沿用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠了，對(duì)比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯！顯示區(qū)依舊會(huì)沿用12.3寸懸浮屏幕的套娃布局，采用的電子檔桿也都還不錯(cuò)，有消息稱(chēng)，這款全新一代奇駿會(huì)在功能性配置上下功夫，所以對(duì)于這部分改變，小編則更加期待。
動(dòng)力系統(tǒng)，依舊是1.5T引擎，只不過(guò)由傳統(tǒng)的三缸換回了四缸，變速箱沒(méi)有改變，依舊是CVT的設(shè)計(jì)，至于網(wǎng)友們最期待的e-POWER版目前還沒(méi)有消息，當(dāng)然了，若未來(lái)真的會(huì)有這款混動(dòng)版，那么對(duì)于這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力是個(gè)不小的提升，那么問(wèn)題來(lái)了，這款“奇駿”能夠一雪前恥嗎？我們拭目以待！
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