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近年來，隨著順風(fēng)車效率的持續(xù)提升，越來越多市民選擇順風(fēng)車往返機(jī)場(chǎng)和高鐵站。但由于場(chǎng)站空間相對(duì)復(fù)雜，也一定程度增加了車乘上車前的溝通成本，順風(fēng)車平臺(tái)可以如何更有效提升上車效率呢？

近日，嘀嗒出行在北京等城市試點(diǎn)，推出了沉浸式“場(chǎng)站指引”新功能，用戶在諸如機(jī)場(chǎng)、火車站等大型場(chǎng)站打順風(fēng)車，將獲得嘀嗒出行平臺(tái)智能推薦的最佳上車點(diǎn)，以及平臺(tái)工作人員線下實(shí)景拍攝和繪制的上車點(diǎn)路線指引，從而更順心、省心、高效地前往上車點(diǎn)，開啟順風(fēng)車線下體驗(yàn)個(gè)性化定制新時(shí)代。

【資料圖】

基于場(chǎng)站的上車點(diǎn)推薦，是嘀嗒平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)、智能算法，以及線下人工復(fù)核點(diǎn)位相結(jié)合的方式，給乘客進(jìn)行的綜合推薦；圖片指引，則是由嘀嗒出行工作人員線下實(shí)測(cè)和勘查的、步行至順風(fēng)車上車點(diǎn)的分步驟實(shí)景路線解說。

據(jù)悉，嘀嗒出行后續(xù)將逐步在更多城市推廣上線上述新功能，個(gè)性化解決場(chǎng)站“人找車，車找人”的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，以“慢工做細(xì)活”的方式，扎實(shí)提升用戶打車出行幸福指數(shù)。

上線沉浸式“場(chǎng)站指引” 用人本思路提升場(chǎng)站上車效率

用戶對(duì)于在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型場(chǎng)站搭乘順風(fēng)車，有一些新期待，比如，上車點(diǎn)應(yīng)該選擇何處，能夠最大化減少步行距離，且讓雙方更容易找到彼此？如何在陌生復(fù)雜的場(chǎng)站，前往上車點(diǎn)時(shí)能夠更“駕輕就熟”？

由于不同場(chǎng)站周邊路況和交通要求不盡相同，內(nèi)部建筑結(jié)構(gòu)和停車規(guī)劃也存在差異，因此要進(jìn)一步提升用戶在場(chǎng)站的上車效率和體驗(yàn)，需要線上和線下結(jié)合的方式。對(duì)此，嘀嗒出行以北京為試點(diǎn)，專人前往機(jī)場(chǎng)、火車站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和場(chǎng)景拍攝，為用戶個(gè)性化智能推薦最佳上車點(diǎn)，以及“繪制”專屬場(chǎng)站指引。

有用戶表示，“嘀嗒平臺(tái)這項(xiàng)功能非常貼心，我預(yù)約了從首都機(jī)場(chǎng)到望京的順風(fēng)車訂單，下單時(shí)會(huì)建議我選擇在哪上車更合適，出站后我再按平臺(tái)提供的實(shí)景圖片指引去找路線，就好像嘀嗒工作人員陪在我身邊，一步步帶著我前往，一氣呵成。”

嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，讓出行更加高效和愉悅，需要不斷聚焦那些用戶當(dāng)前尚存在痛點(diǎn)的場(chǎng)景。事實(shí)上，上車前、行程中、上車后，都有用戶需求挖掘和產(chǎn)品深化的空間。嘀嗒出行希望用新出行方式工程師的匠心和人本思路，去不斷提升用戶細(xì)分場(chǎng)景的打車綜合體驗(yàn)。

打順風(fēng)車往返高鐵站機(jī)場(chǎng)漸成新趨勢(shì) 平臺(tái)創(chuàng)新完善順風(fēng)出行備注機(jī)制

事實(shí)上，前往機(jī)場(chǎng)、火車站，以及從場(chǎng)站返回市區(qū)，順風(fēng)車越來越成為市民出行新選擇。因其較高性價(jià)比，路程越遠(yuǎn)單價(jià)越便宜；且用戶出發(fā)時(shí)間點(diǎn)相對(duì)固定，也契合了順風(fēng)車的預(yù)約屬性。

據(jù)嘀嗒順風(fēng)車公布的大數(shù)據(jù)，無論是北上廣深等一線城市，還是其他一些中小城市，市內(nèi)順風(fēng)車熱門目的地前十中，場(chǎng)站類目的地占比都能接近25%。在小長(zhǎng)假及長(zhǎng)假前后，由于跨城長(zhǎng)途出行比例增加，這一比例在不少城市甚至達(dá)到30%到40%。

一位互聯(lián)網(wǎng)廣告策劃人表示：“由于工作原因，需要經(jīng)常出差，順風(fēng)車是我從機(jī)場(chǎng)、高鐵站趕往市區(qū)的好方式，非常方便。順風(fēng)車車主來機(jī)場(chǎng)接送親友，一般會(huì)都停在停車場(chǎng)，我直接走去上車即可，不用再排隊(duì)等打車了。”

此外，嘀嗒出行平臺(tái)創(chuàng)新完善“備注”機(jī)制，也讓順風(fēng)車往返場(chǎng)站變得更加輕松和高效。比如，用戶在下前往場(chǎng)站的訂單時(shí)，平臺(tái)會(huì)詢問“是否要趕飛機(jī)/火車”，乘客可以在下單環(huán)節(jié)進(jìn)行備注，并選擇“最晚到達(dá)時(shí)間”，平臺(tái)將同步提醒車主提前規(guī)劃行程。

在高速費(fèi)分?jǐn)偡绞缴?，乘客可以方便?shí)現(xiàn)前置式備注，并可選擇在嘀嗒平臺(tái)上進(jìn)行高速費(fèi)支付，讓順風(fēng)行程更省心放心。

據(jù)嘀嗒順風(fēng)車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去八年多里，在嘀嗒順風(fēng)車提供的下單備注類型中，“趕航班火車”、“攜帶行李需用后備箱”需求占比分別達(dá)到44.83%、24.97%，給很多乘客帶去了溝通便利。而且很多車主會(huì)更加主動(dòng)關(guān)照乘客，比如在看到乘客需要趕飛機(jī)火車時(shí)，會(huì)主動(dòng)和乘客商量是否需要提早出發(fā)，讓跨城或歸鄉(xiāng)的順風(fēng)之旅，更增添了一份溫度。

本文源自：金融界資訊