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軌道秤有哪些常見(jiàn)分類(lèi)?

軌道秤分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡。

1、靜態(tài)軌道衡

用于稱(chēng)重靜止?fàn)顟B(tài)貨車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類(lèi)。

(1)機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱(chēng)量時(shí)，機(jī)車(chē)以低于3km/h的速度將貨車(chē)準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱(chēng)量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車(chē)出入頻繁的線(xiàn)路上。

(2)機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱(chēng)重傳感器，并由稱(chēng)重顯示器自動(dòng)顯出稱(chēng)量。

(3)電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱(chēng)重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī)4部分組成。能自動(dòng)顯示稱(chēng)量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。

2、動(dòng)態(tài)軌道衡

用于稱(chēng)量行駛中貨車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車(chē)計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面和雙臺(tái)面兩種。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱(chēng)量時(shí)，列車(chē)以小于15km/h的速度通過(guò)承重臺(tái)，軌道開(kāi)關(guān)自動(dòng)判別車(chē)頭和貨車(chē)，利用支撐承重臺(tái)的4個(gè)傳感器，將貨車(chē)載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出貨車(chē)載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以30km/h的速度通過(guò)。

3、不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡

動(dòng)態(tài)軌道衡又分?jǐn)嘬壓筒粩嘬壨耆煌膬煞N。不斷軌軌道衡稱(chēng)量測(cè)量區(qū)的軌道通過(guò)魚(yú)尾板連接鐵路軌道，沒(méi)有獨(dú)立的承重臺(tái)，因此沒(méi)有過(guò)車(chē)時(shí)導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)機(jī)械磨損。計(jì)量方式以輪軸計(jì)量和轉(zhuǎn)向架計(jì)量為主。微型計(jì)算機(jī)管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點(diǎn)?？砂惭b在鐵路正線(xiàn)上，稱(chēng)量時(shí)速度可以達(dá)到40(或60)km/h，不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以更高的運(yùn)行速度通過(guò)。有的還可以測(cè)量鐵路貨車(chē)的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車(chē)輛快速稱(chēng)重，日過(guò)磅數(shù)超過(guò)500車(chē)，更是非它莫屬。

軌道衡的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么?

《靜態(tài)電子軌道衡》(GB/T 15561-2008)《Electronic static rail weighbridge》于2009年9月1日實(shí)施，替代GB/T 15561-1995。

《自動(dòng)軌道衡》(GB/T 11885-2015)《Automatic rail-weighbridges》于2016年4月1日實(shí)施，替代GB/T 11885-1999。