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快遞承包商組團(tuán)考察菜鳥無人車 加速引入無人解決方案-環(huán)球滾動

時間:2024-08-02 16:16:25 來源:環(huán)球網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

8月2日,記者從多名業(yè)內(nèi)人士處獲悉,近日,通達(dá)系快遞承包商正組團(tuán)考察菜鳥無人車,加速在快遞末端引入無人車運(yùn)輸。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,參觀考察的地點(diǎn)位于浙江杭州一家快遞承包商經(jīng)營的網(wǎng)點(diǎn),該網(wǎng)點(diǎn)輻射周邊數(shù)十個菜鳥驛站。網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)運(yùn)用了自動化的分撥,再通過20多臺菜鳥無人車接駁,把分好的包裹送往轄區(qū)內(nèi)數(shù)十個菜鳥驛站。這一網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)營超過半年,目前還在持續(xù)加大無人車的投入。

“考察的核心,一個是模式,另一個是成本。”據(jù)透露,從運(yùn)營模式上來看,由一個網(wǎng)點(diǎn)輻射周邊約十公里的多個快遞驛站,在業(yè)內(nèi)有普遍性,意味著運(yùn)營模式可復(fù)制。從成本上來看,這個網(wǎng)點(diǎn)以前用15臺4米2廂式貨車做運(yùn)輸, 現(xiàn)在使用約20多臺無人車之后,折算下來一年用車成本可以降低約40多萬。

“看下來,整體是有吸引力的。一個是運(yùn)營模式比較靈活,既有無人車運(yùn)輸,也支持三輪車運(yùn)輸,多種運(yùn)輸模式混合作業(yè),現(xiàn)場有序;另一個是現(xiàn)場操作比較簡單,一鍵挪車到出貨口,一鍵選線路,一鍵發(fā)車,操作比較簡單比較省心;最重要的是成本能降下來。而且菜鳥既懂物流又懂技術(shù),做的物流無人車肯定是業(yè)內(nèi)最信得過的。”一名參觀過該項目的快遞承包商介紹,有意向購買無人車,已約菜鳥無人車團(tuán)隊到他的場地查勘、制訂運(yùn)營計劃。

菜鳥方面有內(nèi)部人士也透露,確實在安排多個地區(qū)的快遞承包商考察這一項目,江蘇、安徽和湖南等多地陸續(xù)有客戶在下訂。

據(jù)悉,菜鳥是國內(nèi)最早投入L4級別無人物流車研發(fā)和運(yùn)營的物流企業(yè)之一。今年以來,已經(jīng)在全國多地的公開道路上開展無人車運(yùn)營。

標(biāo)簽: 快遞承包商 組團(tuán)考察 菜鳥無人車

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