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新華財經北京6月20日電（丁晶 李唐寧）今年以來旅游行業(yè)全面復蘇，推動了租車出行需求爆發(fā)。多個租車平臺數據顯示，今年“端午”租車訂單需求火爆，預訂增速超過往年同期。

與此同時，行業(yè)的快速擴張和租賃公司良莠不齊也引發(fā)了經營亂象。記者調查發(fā)現，第三方租車平臺的相關投訴量處于高位，平臺核驗與管理不規(guī)范、收費不透明、格式條款有失公平等問題屢見不鮮。專家提出，汽車租賃公司魚龍混雜，既需要消費者作出區(qū)分和辨別，更需要完善監(jiān)管制度，下一步應嚴格規(guī)范電子商務平臺經營，線上清退與線下整治同步，推動平臺企業(yè)和租車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

(資料圖片)

租車行業(yè)“全面開花”吸引多方關注入局

隨著積攢已久的出游需求得到釋放，今年旅游出行市場消費強勁復蘇。據文旅部門測算，今年“五一”假期，全國國內旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%。預計2023年，我國國內游約為45.5億人次，同比增長約80%。

而隨著旅游經濟的恢復，旅游相關產業(yè)火爆，尤其是給租車行業(yè)帶來了強大活力。臨近端午假期，多家租車平臺發(fā)布了出游趨勢報告，顯示租車需求持續(xù)火熱，多項指標已超2019年水平。

事實上，在消費助力升級和科技創(chuàng)新助推下，中國租車行業(yè)過去五年持續(xù)發(fā)展，市場吸引了多方關注和布局，除了頭部企業(yè)，地方市場也出現了不少租車企業(yè)。天眼查數據顯示，截至5月8日，租車相關企業(yè)近132.7萬余家，其中，2022年新增注冊企業(yè)4.5萬余家。與此同時，資本市場也開始加大對汽車租賃企業(yè)的投入，數據顯示，2017—2022年期間，我國汽車租賃領域共有298起融資事件，融資金額達到2074億元。

根據相關機構預測，2025年，我國租車行業(yè)市場規(guī)模將達到1585億元，預期未來五年內將實現翻倍增長。行業(yè)人士分析，租車市場在今年暑期來臨前會迎來新一輪高潮，其中第一波旅客將集中在端午節(jié)前后出發(fā)。

租車公司“魚龍混雜”? 第三方平臺相關投訴頻出

隨著租車行業(yè)入局者增多，租賃公司良莠不齊也引發(fā)了經營亂象，押金難退、刮痕坑人、報價不清等亂象，在租車市場屢見不鮮，這極大的傷害了行業(yè)健康發(fā)展的勢頭、消磨著消費者信心。

新華財經發(fā)現，在小紅書、微博、抖音等社交平臺上有不少消費者投訴租車亂象。初步梳理發(fā)現，消費者最易遇到以下四個“大坑”。

首先，是入駐商戶魚龍混雜，平臺核驗與管理不規(guī)范。消費者李先生對新華財經表示，今年3月份在三亞市出游期間通過悟空租車平臺租下一臺2021款古思特，當地車行實際提供車輛與平臺預定的車輛信息不一致，且平臺電子訂單顯示的車型和車牌號與車行提供的紙質合同信息不符。李先生質疑：“這家車行此前曾被監(jiān)管部門約談，但租車平臺并沒有顯示這類對消費者決策至關重要的信息，也沒有對車輛信息做好核驗?！?/p>

第二，平臺價格歧視，出現同車同店不同價。在某第三方租車平臺上，記者發(fā)現，同一時間同一車行展示給不同消費者的同一款車輛的價格并不一致。也有消費者反映，其通過平臺定好車輛后，訂單又被商家取消，而消費者重新下訂單后，顯示價格已高出近一倍。

第三，預授權免押金成“溫柔一刀”，平臺扣款“不商量”。消費者隆女士今年2月通過哈啰租車租下一輛科沃茲，車輛行駛50多公里后出現故障，車行與隆女士在修理費承擔問題上發(fā)生分歧，在雙方責任尚未厘定的情況下，隆女士在哈啰租車綁定的信用卡被平臺扣款，隆女士投訴稱平臺在扣款前并未與她充分溝通。

第四，部分平臺的格式條款有失公平。接受新華財經記者采訪的行業(yè)資深律師表示，部分第三方平臺用戶租車協議對消費者的權益保護不足。她以某平臺協議為例解釋道：“可以看出，全文條款對于消費者違約行為的違約責任做出明確的約定，但是平臺對其自身違約產生怎樣的違約責任卻沒有說明，條款明顯是不對等的，那么一旦發(fā)生糾紛，消費者維權難度還是比較大的?！?/p>

夯實主體責任 線上線下整治應同步

專家認為，屢見不鮮的租車糾紛背后，除了企業(yè)的不自律外，也和租車市場長期以來發(fā)展不充分分不開。

北京大學法學院教授、電子商務法研究中心主任薛軍認為，租車行業(yè)亂象背后最主要的原因，在于小微型客車租賃企業(yè)的違法成本比較低、“宰客”沒有顧忌，這與市場經營主體責任未落實到位有一定關系。

薛軍介紹，目前線上租車平臺主要可以分為兩類，一是汽車租賃公司進駐汽車租賃第三方平臺，模式可以類比為商家入駐電商平臺；二是自營平臺，汽車租賃公司自建線上平臺，以自有車輛開展租車業(yè)務、并作為車輛出租人跟用戶訂立租賃合同。

“對于前者來說，租賃法律關系的實際上是入駐平臺的汽車租賃公司與消費者建立的，這也導致它一方面可以吸引商家入駐完成快速擴張，但一方面也在消費者保護和維權方面較為弱勢，可能影響到用戶體驗?！毖娬J為，第三方平臺還需要進一步落實平臺責任，比如完善用戶評價機制、完善小微型汽車租賃企業(yè)信息公開，加強信息核驗等，“尤其是對于投訴比較多的、或涉嫌欺詐消費者的公司平臺要及時處理甚至下架?！睂τ谧誀I租車平臺，也要嚴格履行合同，做好消費者保護，同時發(fā)揮透明、規(guī)范、標準化的內在優(yōu)勢，助力行業(yè)整體向善發(fā)展。

編輯：王媛媛

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