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2023年已經過去大半，雖然各家車企都拿出了不錯的成績單，但是它們卻沒有什么時間慶祝，畢竟下半年已經開始了，它們都已經進入了沖刺階段，紛紛亮出大招，刺激一下市場，增加自身的競爭力。

(相關資料圖)

那么有哪些實力派選手將在近期上市呢？今天兵哥就幫大家整理了一番，看看即將上市的自主品牌SUV中，哪款將是下半年的爆款車型吧！

哈弗H5

預計8月上市

時隔5年，十幾萬的售價就擁有非承載式車身、分時四驅，還帶有后橋差速鎖的硬派SUV哈弗H5終于回來了，如今搖身一變更是從當初的緊湊型SUV升級到了大型SUV。接下來讓我們一起看看回歸后的哈弗H5實力如何吧！

哈弗H5的前臉中網采用雙杠式橫向鍍鉻件進行裝飾，搭配兩側方正立體的大燈，線條硬朗又寬厚的車身，以及上窄下寬的車尾設計，將力量感和硬派風揮灑得淋漓盡致。

哈弗H5的內飾設計就比較簡潔，搭配了三幅式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控屏，以及航空風格的換擋桿等，整體的用料非常扎實，非常符合新車的價格定位。

不過，哈弗H5的電子手剎設計有點奇葩，居然集合在中控大屏中，操作起來會比較麻煩；兵哥覺得作為一款硬派SUV，應該弄個機械手剎會更加實用。

哈弗H5的長寬高分別為5190/1905/1835mm，軸距達到了3140mm，并且全系車型提供了2+3的五座版車型，讓車內每個位置都擁有寬敞的空間。另外，哈弗H5的后備廂空間非常大，如果將第二排座椅放倒，就可以獲得十分平整寬敞的空間，裝載能力非常強，簡直就是釣魚愛好者、越野愛好者和旅行愛好者的“夢中情車”。

最讓人意外的是，哈弗H5提供了2.0T汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機根據價格的不同而提供高低功率發(fā)動機，匹配了8AT變速箱，柴油版車型匹配了6MT變速箱。

得益于坦克平臺，哈弗H5不僅擁有了非承載式車身，還配備了雙速電控分時四驅系統(tǒng)和伊頓機械差速鎖等硬派SUV配置，并且哈弗H5的接近角為25°、離去角22°，底盤最小離地間隙則達到了200mm，涉水深度600mm，擁有非常硬核的通過性能，翻山越嶺，帶你翻過這座山，看到不一樣的風景。

奇瑞探索06

8月20日上市

在今年4月份的上海車展上，奇瑞汽車展出了14款新車，其中有款代號為TJ-1的緊湊型SUV備受消費者的關注，只是新車遲遲沒有上市，一度讓大家覺得新車有可能“流產”了。

這不，前不久奇瑞汽車不僅將代號為TJ-1的新車命名為探索06，官宣在8月20日上市，并且在8月10日還開啟了預售，預售價格為預售價為12.99萬元-14.59萬元，推出一款兩驅版和兩款四驅版，定位為緊湊型SUV，主打“輕越野”理念。

奇瑞探索06給人最大的驚喜是拋開了奇瑞汽車現階段的家族式設計，采用了全新的設計風格，前臉搭配大尺寸蜂窩狀中網，內部嵌有CHERY英文字標LOGO，再加上頗有新意布局的分體式大燈組，以及方方正正的車頭造型，給人一種非常硬朗的視覺感受。

探索06的車身造型跟車頭一樣偏方正造型，流暢的車身線條提升了整車的肌肉感；尤其是前后輪眉加入了熏黑裝飾件，以及配備了19英寸輪轂，凸顯了新車的力量感。

總的來講，奇瑞探索06的外觀設計將精致和硬派兩種元素融合，顛覆了大家對奇瑞汽車的認識，開出去不說有百分之一百的回頭率，起碼有百分之九十九的回頭率。

內飾方面，奇瑞探索06走的是簡潔風格，搭配了12.3英寸液晶儀表+14.8英寸中控屏的組合，內置高通驍龍8155芯片，搭載W-HUD抬頭顯示、人臉識別、540°高清全景影像等實用功能。

另外，探索06還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23項智能駕駛輔助功能，為用戶帶來更加智能、安全的出行體驗。

奇瑞探索06的長寬高分別為4538/1898/1868mm，軸距是2672mm，并且第二排座椅可實現近100%平整放倒，可以輕松放下長寬為1860/970mm的雙人睡墊，將車內化身為長途出行和山間露營的小憩神器。

動力方面，奇瑞探索06搭載了鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kw，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT變速箱，四驅模式下的百公里油耗（WLTC）為7.48L。

另外，新車的接近角為21°、離去角為28/29°、離地間隙200mm、涉水深度600mm，四驅車型將搭載全場景智控四驅系統(tǒng)，能帶大家去向往的遠方，以及領略路上波瀾壯闊的風景。

坦克400 Hi4-T

預計8月上市

自從坦克300上市之后，憑借著硬朗的顏值設計、超強的越野性能，以及實惠的價格，在市場上獲得眾多消費者的喜愛，并且為坦克品牌在SUV市場占據了一席之地，為了能夠在電動化時代進一步擴大市場份額，坦克品牌推出了搭載長城主打混動技術的坦克400 Hi4-T，有媒體透露新車將在8月份正式上市。

坦克400 Hi4-T的設計別具一格，采用了都市機能美學設計理念，車身線條非常粗獷，輪眉還采用外漏式鉚釘的結構，將肌肉感和力量感展現得淋漓盡致。

此外，坦克400 Hi4-T的車尾配備了外掛式的備胎，后備廂依舊是采用側開門設計，越野實用性能非常強。

內飾方面，坦克400 Hi4-T的內飾延續(xù)了家族式設計，搭配了大家熟悉的電子擋把，以及12.3英寸液晶儀表+16.2英寸中控屏的組合，搭載了HUD抬頭顯示、三溫區(qū)空調、流媒體內后視鏡等實用功能。

坦克400 Hi4-T的長寬高分別為4985/1960/1900mm，軸距為2850mm，介于坦克300（長寬高為4760/1930/1903mm，軸距2750mm）和坦克500（長寬高為5070/1934/1905mm，軸距2850mm）之間，并且坦克400 Hi4-T的二排座椅可純平放倒，放倒后車內空間為1803L。

動力方面，坦克400 Hi4-T搭載了2.0T的插電式混動系統(tǒng)，也就是2.0T+9HAT的P2架構，P2電機的最大功率為120kW，系統(tǒng)綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m，百公里加速為6.8秒。純電續(xù)航方面，坦克400 Hi4-T配備了37.1kWh的電池包，WLTC純電續(xù)航105km。

越野性能方面，坦克400 Hi4-T搭載了全新一代智能四驅（TOD+Mlock）系統(tǒng)，能夠根據路況智能分配前后橋扭矩，前后軸之間采用TOD分動箱和傳動軸連接，可實現0-100%扭矩無縫切換，能夠為脫困帶來所需最優(yōu)的動力。

另外，坦克400 Hi4-T的接近角33°，離去角30°同級領先，最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm，還具備最大2.5噸的拖掛能力，并且配備了拖車裝置及取電口，天涯海角、詩和遠方，哪里去不得？

編輯總結

以上三款新車，可以說都是今年的重磅SUV，重新設計回歸的哈弗H5、主打“輕越野”的奇瑞探索06，以及肌肉硬派、賽博朋克風格的坦克400 Hi4-T，無論是顏值、配置，還是動力性能和越野性能，都各自有優(yōu)點；大家覺得下半年，這三款新車誰取得的成績比較出色呢？