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北汽藍谷(600733)06月16日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

(資料圖片)

投資者：貴司(臨2023-026)號公告及《中信建投關于公司調整部分募集資金投資項目實施進度的核查意見》中披露：“換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目，已經投入43,213.64萬元”，除“公司對底盤、車身、網絡架構及智能駕駛進行技術升級和完善”外是否會涉及換電站設備的研發(fā)和投入？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好！感謝您對公司的關注。募集資金不涉及換電站設備的研發(fā)和投入，具體內容請詳見公司2020年8月4日發(fā)布的《北汽藍谷非公開發(fā)行股票預案》。謝謝！

投資者：公司2022年報第11頁顯示在智能駕駛零部件方面與一流供應商華為建立戰(zhàn)略合作(2011年報時還是深度合作)，請問第9頁1741人研發(fā)隊伍是否包含華為的研發(fā)人員，雙方是否還共同研發(fā)，1873戴維森創(chuàng)新實驗室是否還存在，雙方除了零部件供應還有哪些具體的合作。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，公司聯合華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網聯電動汽車技術。雙方聯合打造了首款車——阿爾法S全新HI版。同時雙方也將繼續(xù)深化合作，不斷推出更具創(chuàng)新性和競爭力的產品，迎接未來的挑戰(zhàn)和機遇。謝謝！

投資者：董秘，你好，5月26日京標即將出來，對所有車企而言京標獲取又是一場惡戰(zhàn)。去年公司對于京標用戶獲取口號喊的連在三亞都能聽到，可是結果呢？顆粒無收。最根本原因是在于相關部門沒有大魄力或部門間合力，只發(fā)了一篇優(yōu)惠政策，搞莫名其妙的極狐行動，沒有本地和媒體系統(tǒng)推廣。請問公司今年除了在官方自家公眾號APP發(fā)5千抵5萬膨脹金，在官方直播間發(fā)發(fā)小恩小惠的小禮品等常規(guī)活動，是否還有其他專門策劃打贏京標戰(zhàn)役？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，感謝您對公司的關注。5月26日，北京新能源車牌指標放標首日，極狐在工體參加了為期三天的2023“拾光·聚會”汽車生活節(jié)。不僅攜旗下兩款明星產品出場，更是將移動咖啡廳、露營轟趴館搬到了展會現場，成為現場互動熱度最高的品牌。從五一假期期間的北京草莓音樂節(jié)，到5月20日-21日的北京直播電商購物節(jié)，再到5月26-28日的汽車生活節(jié)，從延慶的北京世園公園、朝陽區(qū)的首創(chuàng)?朗園Station，再到京城精神家園新工體，整個五月，極狐一直高頻亮相，為銷量賦能。在北京新能源指標放標之際，極狐汽車為北京地區(qū)用戶提供“5000至高抵50000，定金翻十倍”的專享政策，其中包括針對用戶購車的“0壓力”專享禮包和“購車補貼”加碼禮包，針對用戶用車的“0成本”專享禮包，針對用戶置換車輛的“高額置換”專享禮包等一系列鉅惠禮遇。謝謝！

投資者：董秘，你好，既然公司與北京國安是合作伙伴，為什么每次國安主場比賽，公司不在工體現場周圍設幾個點做推廣和掃碼發(fā)放禮品？難道是因為周末或晚上比賽，公司營銷部人員和直營店員工不能加班嗎？反而天天在極狐官方直播間向全國抽國安名字的相關禮品？請公司要知道，各地球迷大多數對北京國安足球隊其實是不感興趣。謝謝。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，去年極狐汽車已經開始了和北京國安的品牌跨界合作，持續(xù)全年的“共熱愛極京彩”用戶體驗活動，為國安球迷和極狐車友打造了一個文化共創(chuàng)的溝通互動平臺。已將您的寶貴建議轉達相關部門，謝謝！

投資者：董秘，你好，車主提車后總結里面關于如何發(fā)現極狐的，將近一半是“試了其他車，甚至下了訂，無意中見到極狐店”等。說明極狐的品牌營銷工作是力氣打在棉花上，拿火烤石頭。公司營銷總結對一場直播、幾個活動、幾篇軟文動不動就是“熱度幾千萬”、“線索幾十萬條”、“留資幾萬人”。反觀大眾媒體上極狐留言幾乎都是挖苦，銷量跟頭端差距是越來越大，極狐APP下載次數還是70萬次(其他品牌是幾百萬起)。公司如何解決？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，本年度極狐將圍繞洞察、智慧和極致三個關鍵詞開啟品牌煥新征程。同時，從銷量上看，極狐汽車2023年5月交付同比增長超過200%，銷量正在穩(wěn)步攀升，謝謝！

投資者：請問北汽在海外有哪些布局？是否只是負責研發(fā)？有哪些研發(fā)成果

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，公司當前資源及精力主要聚焦于國內市場，后續(xù)將視公司業(yè)務需求擇機開拓海外業(yè)務。謝謝！

投資者：董秘，各地所謂直播間主播有的水平很差，有些主播講話都不連貫，車自身優(yōu)點和對比優(yōu)勢更是講不明白，特別是曾經發(fā)生“雙面膠事件”的深圳高瞻龍崗中心店。這說明這些店抓壯丁主播，沒有培訓和指導。為播而播，效果極其差反而更影響極狐高端品牌，不如不播。請問公司是否僅下達了直播時間要求，而沒有質量要求和指導？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，已將您的寶貴建議轉達相關部門。公司將繼續(xù)認真提升業(yè)務水平，加強人員培訓，提高直播質量。謝謝！

投資者：董秘，你好，公司以往每次新車發(fā)布，除了5月先行版張國富那場發(fā)布會外，其他的都是如嚼蠟般的暗淡無味，發(fā)布會后讓人想不起有什么優(yōu)點和優(yōu)勢，沒有讓人購買的沖動。除了發(fā)布人缺乏激情和缺少PPT亮點介紹外，現場的開場視頻也沒有神秘感，都是提前公開的視頻。請問即將的森林版上市發(fā)布會，材料、視頻是否完成策劃，一改雪恥，也強烈建議由張國富來發(fā)布，起碼他講話大聲，有激情，能很好把握住發(fā)布內容和現場氛圍。謝謝。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，感謝您的關注，已將您的寶貴建議轉達公司相關部門。謝謝！

投資者：雪鐵龍降價全國皆知，極狐HI版降十萬返還老車主現金卻不見關注。貴公司營銷與宣傳推廣是否有很大的問題？你們統(tǒng)計各種反饋數據對銷量增長有沒有幫助？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，公司將繼續(xù)加強傳播力度。謝謝！

投資者：董秘，你好，先行版發(fā)布一段時間，指導價降價10萬，給老車主現金返差價，集團和公司高層確實想把極狐品牌作出來。現實與夢想差距太大，先行版仍不能進入大眾視野，發(fā)酵報道寥寥無幾，極狐全國渠道經銷商也基本是笑而不語。這說明中基層在落地執(zhí)行高層想法出了問題，至少營銷部、公關部和渠道部的責任沒有得到落實。對于這種現象，公司有哪些具體措施？極狐3年來的品牌與銷量一直起不來，這些都是重要的原因。謝謝。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，已將您的寶貴建議轉達公司相關部門。謝謝！

投資者：你好董秘，上市公司回答需要一個比較準確答案，而不是跟搞什么一樣，怎么理解都行回復，希望以后的回復能夠準確點

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，公司將嚴格遵守信息披露規(guī)則開展披露工作，謝謝！

投資者：公司為什么做什么事情效率太低，銷量滯后，新車滯后，宣傳也是滯后，員工上班沒有積極性，懶散，就連發(fā)個每月銷量都比每個車企晚一天，公司是否有新的改革體質？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，感謝您的關注。

投資者：董秘，你好，問界18個月，生產了十萬輛車。極狐鎮(zhèn)江工廠目前每月產能是多少。今年1～5月極狐交付總不到7000輛，不如嵐圖、深藍、唉安等國企，只能跟創(chuàng)維汽車同水平。是極狐銷量不夠導致工廠沒產能？還是有訂單，工廠不是按照其他車企那樣，多勞多得，通過補償加班費、調休等方式保證產出？謝謝。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好！公司將根據訂單需求確定生產節(jié)拍，靈活配置產線產能、工作時長、工人配備等要素，以達到最優(yōu)排產。謝謝！

投資者：董秘，你好，極狐、阿維塔、問界都是搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛，極狐先行版還是去年第一家上市，但對比其他兩家，極狐HI市場聲浪低的嚇人。問題出在公司沒有引導極狐HI車主做用車真實的分享，是持續(xù)的分享。不明白，營銷部門為什么不主動聯系如上海孟印、深圳數碼君兩位持續(xù)給HI發(fā)聲的車主呢？他們在持續(xù)直播用車過程中，公司可以給他們提供哪些幫助呢？謝謝。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，感謝您的關注，已將您的寶貴建議轉達相關部門。謝謝！

投資者：我們常見公司抖音直播粉絲寥寥無幾，直播時間段也比較段。特別是夜晚直播時間段尤其缺少，相反哪吒，蔚來，理想，比亞迪，長安等夜晚經常直播到午夜一兩點。這些夜晚直播的車企同樣是粉絲在白天人數少，而夜晚人數卻很多。這是否意味著三點：一、公司不能把握現在人們焦慮無眠的規(guī)律，晚睡了解產品購物的時代趨勢；二、公司管理層自以為是不搞調研喜歡喊口號；三、公司上下缺乏奮斗精神，企業(yè)文化里缺乏拼搏基因。

北汽藍谷董秘：尊敬的投資人您好，感謝您的建議。

投資者：董秘您好，請問貴公司的充電樁業(yè)務現在開展的如何？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，感謝您對公司的關注！目前，極狐汽車已經在北京、上海、蘇州、深圳、連云港投運了34座極狐自建充電站。極狐超充站單樁功率最大480kw，可為極狐阿爾法S先行版車型提供充電15分鐘續(xù)航增加250公里超充體驗。此外，極狐APP充電地圖已接入近46萬根充電樁，構建起支持極狐車主出行需求的公共補能網絡。謝謝！

投資者：據說考拉又要延期一年推出了，是否為真？

北汽藍谷董秘：尊敬的投資者您好，感謝您對公司的關注！考拉計劃于三季度末上市并接受預定，具體請關注極狐汽車官網、極狐APP、極狐官方微博等公司官方平臺發(fā)布信息，謝謝！

北汽藍谷2023一季報顯示，公司主營收入24.97億元，同比上升44.31%；歸母凈利潤-8.92億元，同比上升6.81%；扣非凈利潤-10.54億元，同比下降8.28%；負債率82.83%，投資收益-873.78萬元，財務費用1.14億元，毛利率-8.59%。

該股最近90天內無機構評級。近3個月融資凈流出4.03億，融資余額減少；融券凈流入2098.74萬，融券余額增加。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，北汽藍谷(600733)行業(yè)內競爭力的護城河良好，盈利能力較差，營收成長性較差。財務風險可能較大，存在隱憂的財務指標包括：有息資產負債率、應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、存貨/營收率增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星，好價格指標1.5星，綜合指標1星。(指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星)

北汽藍谷(600733)主營業(yè)務：純電動新能源乘用車與核心零部件的研發(fā)、生產、銷售和服務。

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