資觀幫忙(52)|距離城區(qū)幾公里 村民盼通公交車 能否如愿?
近日,雁江區(qū)豐裕鎮(zhèn)石柱村村民在《資陽觀察》APP上留言反映,稱該村距離主城區(qū)僅七八公里路程,卻沒有途經的客運班車,村民進城不便,希望公交車能通到村上,方便群眾出行。為此,記者前往當?shù)貙嵉刈咴L。
(相關資料圖)
雁江區(qū)豐裕鎮(zhèn)石柱村。
“不方便,看到這么近,趕車費力得很?!?/p>
“沒有車,只有喊車,可以打網約車?!?/p>
從資陽融媒體中心出發(fā),記者沿南駿大道—天臺路—豐高路驅車12公里,僅20分鐘就抵達了豐裕鎮(zhèn)石柱村的村民聚居點,俗稱石柱壩。
石柱村村口原客運班車站牌。
剛到村上,記者就注意到,在豐高路拐進石柱壩的路口處,立著一塊“四川鄉(xiāng)村客運”班線牌,上面顯示了從資陽客運中心通往長沙埂終點站的客運班線,其中第4站就是石柱村站,但村民們卻表示,這趟班車早就沒有了。
“以前有,可能取消兩三年了?!?/p>
“沒有班車一點都不方便,會騎車的就不覺得,我們騎不來車。如果有固定班次的班車上午一趟、下午一趟就更好?!?/p>
石柱壩街上的郵快驛站。
在石柱壩街上,記者還看到了一家“金通?郵快驛站”,那村上是否有“金通工程”的小黃車呢?“還沒通,本來說要整,不知道什么原因沒整起來?!钡赇伬习甯嬖V記者,除了這塊招牌,實際上驛站還未真正運營起來。
村民們的訴求,記者也從石柱村村委會工作人員口中得到了證實?!拔覀內プ咴L,老百姓跟我們反映,我們也跟鎮(zhèn)上反映了,鎮(zhèn)上也沒辦法。實際上有車或者會騎電瓶車就挺方便,就是那種年紀稍微大點的不方便,只有以后看公交車會不會走到這里來。”
豐裕鎮(zhèn)石柱村村委會。
石柱壩街上停著許多兩輪三輪車。
相關單位回應:
需求不足班車跑不起
公交車達不到通行條件
客運班車為何會取消?村民們通公交車的訴求是否可行呢?隨后,記者分別前往了汽車客運中心四川資陽雁通運務有限公司和市城市公交公司咨詢了解。
四川資陽雁通運務有限公司。
“到資陽太近了,有好多都坐三輪車,以前的班車路線沒跑了就是因為跑不出來,沒有人坐?!卑嘬囁緳C羅勇告訴記者,之前覆蓋石柱村的那條班線是由其他司機在跑,因為客源太少,2021年就取消了。直到去年二三月份,交通部門又將這條線路劃給了他。
“我從去年4月1日開始跑,跑了一個多星期,跑了2元錢。的確是沒辦法,油錢都跑不起來,我們跟交通部門反映了這個情況,他們也調了監(jiān)控看,證實了來回都載不到人?!绷_勇坦言,現(xiàn)在他跑的這條班線,除了石柱村,周邊其他站點都能覆蓋到。
資陽汽車客運中心到長沙埂客運班車。
同時,記者也從客運中心站長陳建口中得知,目前資陽的客運班車屬于私人經營、自負盈虧。“車子都是私人的,私人買的就要講利潤、成本,如果他沒有客源就只有放棄,要么就只有公交車,公交車是享受財政補貼的?!?/p>
記者走訪資陽市公交公司。
那石柱村是否能達到通公交的條件?村民們的建議是否會被采納?對此,市公交公司生產經營部經理王維良給出了否定的答案。
“我們去查勘過,創(chuàng)業(yè)大道往石柱村走豐高路,它的兩車道是非常窄的,沒有非機動車道也沒有站臺港灣,而且彎道很急,坡度也很陡,公交車進入后,不管是錯車還是停靠,都不符合安全要求,也容易造成堵車。而且作為城市公交來說,如果我們單獨發(fā)展鄉(xiāng)村客運的話,現(xiàn)在也沒有那么多車輛。所以公司幾個部門共同決定,這條路暫時還不適合通公交?!?/p>
縣道豐高路。
部門建議:可選擇預約“小黃車”
結伴出行降成本
客運班車覆蓋不了,公交車達不到通行條件,那石柱村該如何來滿足“建制村通客車”的要求呢?
根據(jù)2020年交通運輸部發(fā)布的《關于全力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作確保完成交通運輸脫貧攻堅兜底任務的通知》文件精神,要求各地交通運輸主管部門要因地制宜選擇農村客運運營模式,明確了:
對城鎮(zhèn)化水平較高、經濟基礎較好的地區(qū),靈活采用城市公交延伸、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交、班線客運公交化改造等模式推動全域公交發(fā)展;
對臨近主要城鎮(zhèn)和國省干線的地區(qū),可靈活選用城鄉(xiāng)公交或客運班線延伸的方式統(tǒng)籌推進通客車工作;
對于需求嚴重不足的地區(qū),可推廣農村客運片區(qū)經營模式或開通預約響應式農村客運。
《關于全力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作確保完成交通運輸脫貧攻堅兜底任務的通知》。
“我們現(xiàn)在在全區(qū)范圍內一些偏遠地區(qū),有些客運班車通行不了的,就安排了預約響應式,乘客給駕駛員打電話,就可以預約好久出行,這樣來實現(xiàn)全覆蓋?!?/p>
據(jù)雁江區(qū)交通運輸局工作人員介紹,目前,全區(qū)共有59臺預約響應式農村客運車輛,也就是所謂的“小黃車”,由資陽市恒達運業(yè)(集團)有限公司統(tǒng)一安全管理。
那“小黃車”的價格是否如班車或者公交車般“親民”呢?該工作人員坦言,預約響應式因為是專車接送,其價格是根據(jù)群眾出行的時間、地點、路程遠近,與車主協(xié)商議價決定的,費用可能相對更高。因此,該工作人員建議,若村民有預約“小黃車”的需求,可以選擇結伴出行、平攤費用,以此來降低出行成本。
“如果村民要出行的話,建議他們跟預約響應式車主聯(lián)系,預約時間,也可以撥打028-26798881和恒達公司聯(lián)系。如果附近有愿意經營這方面的,也可以向恒達公司進行咨詢?!?/p> 隨著農村經濟的發(fā)展,村民生活水平的不斷提高,擁有私家車的家庭越來越多,再加之網約車的興起和農村勞動力的大量流失,以前一“座”難求的農村客運,如今營收和客源均呈現(xiàn)斷崖式下降,若真強行讓客運司機覆蓋到,的確有點強人所難。而公交車體型龐大,通往石柱村的道路暫不具備公交車安全通行條件,也確實無可奈何。那面對部分村民的出行需求,或者說是對更便捷、廉價的出行方式的需求,相關部門是否可以有更多的摸索和創(chuàng)新呢? 鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車是保障廣大農民“行有所乘”的民生服務,具有明顯的公益性。希望交通運輸部門能主動借鑒其他地區(qū)的農村客運發(fā)展經驗,積極爭取地方政府部門支持,通過政府購買服務、建立運營補助機制等方式,減輕農村客運經營者負擔,保障農村客運可持續(xù)穩(wěn)定運營,促進農村交通發(fā)展。
資觀幫忙報道組 文/圖/視頻
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