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近日，有網(wǎng)友建議：快6公交車成渝高速路口公交站到天府機(jī)場(chǎng)北站A2的整點(diǎn)班次可以提前10分鐘發(fā)車，天府機(jī)場(chǎng)北站A2到成渝高速路口19時(shí)40分班次可以延后10分鐘發(fā)車。為什么網(wǎng)友有這樣的建議？公交公司作何回應(yīng)？8月21日，記者進(jìn)行了調(diào)查。

(資料圖片僅供參考)

這位網(wǎng)友表示，資陽快6公交車成渝高速路口公交站到天府機(jī)場(chǎng)北站A2的行駛時(shí)間為55—65分鐘，導(dǎo)致快6公交車的整點(diǎn)班次趕不上成都18號(hào)線的直達(dá)班次。而從18號(hào)線成都火車南站到天府機(jī)場(chǎng)北站需要36—37分鐘，也趕不上快6公交車天府機(jī)場(chǎng)北站到成渝高速路口公交站的19時(shí)40分班次（末班車）。

因此，網(wǎng)友建議快6公交車發(fā)班時(shí)間能進(jìn)行微調(diào)，更好地方便市民出行。

針對(duì)網(wǎng)友的第一個(gè)建議，記者來到成都地鐵18號(hào)線天府機(jī)場(chǎng)北站，查看直達(dá)班次時(shí)刻表。根據(jù)站內(nèi)的時(shí)刻表，成都軌道交通18號(hào)線直達(dá)班次在5:55到23:00之間共有18個(gè)班次，除了5:55那一班，其他班次都是整點(diǎn)發(fā)車。

天府機(jī)場(chǎng)北站。

成都地鐵18號(hào)線直達(dá)車時(shí)刻表。

軌道交通18號(hào)線只有直達(dá)班次嗎？如果沒坐上直達(dá)班次是否只能等到下一個(gè)整點(diǎn)？在成都地鐵微信公眾號(hào)，記者找到了答案。

根據(jù)今年3月27日，成都地鐵發(fā)布的《熱點(diǎn)答疑！關(guān)于軌道交通18號(hào)線你關(guān)心的都在這→》文章顯示，軌道交通18號(hào)線的直達(dá)班次和普通班次，有兩個(gè)區(qū)別。

區(qū)別一：軌道交通18號(hào)線普通班次單邊（火車南站-天府機(jī)場(chǎng)北）運(yùn)行時(shí)間約46分鐘，而直達(dá)班次為39分鐘；從火車南站至天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓的時(shí)長，普通班次約44分鐘，直達(dá)班次僅需37分鐘。

區(qū)別二：軌道交通18號(hào)線普通班次每站?？?，而快線不?？垮\城廣場(chǎng)東、世紀(jì)城、西博城、興隆四個(gè)站點(diǎn)。抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站、天府機(jī)場(chǎng)北站可比普通班次提前7分鐘。

文中提到，自3月26日起，成都地鐵進(jìn)一步壓縮不同時(shí)段的行車間隔，高峰期最小行車間隔從原來的4分10秒壓縮到3分55秒，其他時(shí)段由5分50秒—11分鐘壓縮到4分50秒—9分40秒不等。行車間隔最大壓縮2分鐘。

直達(dá)列車僅?？刻旄畽C(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓、火車南站。

根據(jù)上文，如果市民沒有趕上直達(dá)班次的車，最多等待9分40秒就可以坐上18號(hào)線普通班次，而普通班次與直達(dá)班次乘車的時(shí)間相差也不到10分鐘。

當(dāng)天，記者來到資陽市城市公共交通有限責(zé)任公司，生產(chǎn)部經(jīng)理王維良告訴記者，根據(jù)軌道交通18號(hào)線直達(dá)班次的發(fā)車時(shí)間和快6的平均駕駛時(shí)間，乘客的確有可能趕不上18號(hào)線直達(dá)班次。

資陽市城市公共交通有限責(zé)任公司。

那么，快6是否可以為此微調(diào)時(shí)間呢？王維良給出了否定答案?！翱?公交車發(fā)車時(shí)間大多都是整點(diǎn)和半點(diǎn)發(fā)車，這樣做是為了方便市民記憶，如果修改時(shí)間乘客會(huì)不好記憶。”

王維良說，根據(jù)快6公交車客流統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)乘坐快6公交車的乘客都是老年人，如果臨時(shí)調(diào)整發(fā)車時(shí)間，可能會(huì)讓這群人出行困難。

“快6公交車從開始運(yùn)行到現(xiàn)在，只有這一位網(wǎng)友反映了公交車與地鐵對(duì)接不上的問題?！蓖蹙S良說，快6公交車成渝高速路口公交站到天府機(jī)場(chǎng)北站A2的行駛時(shí)間為55—65分鐘，但如果遇到堵車、紅綠燈多等問題，還是不能保證在65分鐘之內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)站，因此，即使公交提前10分鐘發(fā)車也有可能趕不上直達(dá)班次。

“快6公交車服務(wù)的對(duì)象不只是成都火車南站回資陽的乘客，如果只為了方便這一部分乘客而改變快6發(fā)車時(shí)間，那其他乘客對(duì)發(fā)車時(shí)間有意見也很難兼顧?！?/p>

針對(duì)網(wǎng)友提出的第二條建議：“天府機(jī)場(chǎng)北站A2到成渝高速路口19時(shí)40分班次可以延后10分鐘發(fā)車”，王維良建議網(wǎng)友合理規(guī)劃時(shí)間，提前出門。

快6營運(yùn)時(shí)間表。

記者了解到，為更好地滿足成資兩地乘客往返需求，自2023年7月14日起，快6公交線路日營運(yùn)車輛已由5輛增加至8輛，日發(fā)往返班次從原來的30班增加至48班，同時(shí)延長了營運(yùn)時(shí)間、縮短了發(fā)班間隔、加強(qiáng)了運(yùn)力調(diào)度……一系列舉措讓乘客候車時(shí)間更短，乘坐體驗(yàn)更好，贏得了乘客的交口稱贊。

公交汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具，關(guān)注度非常高。正因?yàn)槿绱?，需要相關(guān)單位和廣大乘客“雙向奔赴”，真誠溝通交流，彼此包容理解，找到最大公約數(shù)，讓我們的公共交通事業(yè)發(fā)展得越來越好。

資觀幫忙報(bào)道組 文/圖/視頻