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        廣湛鐵路佛山市南海區(qū)段路基試驗段填筑完成

        時間:2024-10-22 10:43:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
        中新網(wǎng)佛山10月21日電(記者 王堅)廣湛鐵路(代建段)佛山市南海區(qū)段路基填筑施工試驗段于20日完成,為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降數(shù)據(jù)。

        施工現(xiàn)場。中鐵六局廣州公司 供圖

        廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路之一。

        據(jù)介紹,廣湛鐵路建成通車后,將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,廣湛高鐵承擔(dān)了珠三角與粵西地區(qū)之間的城際客運鐵路功能,將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離,極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

        據(jù)了解,該試驗段由中鐵六局廣州公司承建。此次施工選取里程DK16+805-DK17+007段路基進行路基試驗段的施工,全長202米,本段落邊坡共2級,填土最大高度8米。

        中鐵六局廣州公司介紹,施工過程中,結(jié)合現(xiàn)場實際情況及前期的完成的路基施工方案進行試驗,深入分析現(xiàn)場人、機、料、法、環(huán)對工程質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)水保及文明施工的影響,過程中注重數(shù)據(jù)收集和處理,確定松鋪厚度、最佳含水率、壓實遍數(shù)、壓實設(shè)備的類型和最佳機械組合方式等工藝參數(shù)。

        據(jù)了解,通過試驗段的施工,可以全面檢測工程質(zhì)量,驗證施工方案的可行性和有效性,為后續(xù)路基大面積施工提供科學(xué)的依據(jù),也為廣湛鐵路安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。(完)

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