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每日資訊:在建最北高鐵首座站房完工 創(chuàng)新運用裝配式混凝土雨棚技術(shù)

時間:2024-09-29 14:00:59 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布者:DN032


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哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線,也是在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路,正線全長318公里,設計時速250公里,全線設9座車站。

哈爾濱局集團公司組織施工單位中鐵建設集團針對高寒地區(qū)施工有效期短、交叉作業(yè)頻繁、營業(yè)線施工等特點,在車站雨棚施工中創(chuàng)新運用裝配式混凝土雨棚技術(shù),具有一次成型、外觀精美、低碳環(huán)保等特點,施工效率提升3倍以上,哈伊高鐵也是我國首個在高寒地區(qū)大規(guī)模運用“裝配式混凝土雨棚”施工工藝的高鐵項目。

同時,中鐵建設項目團隊聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學凌賢長教授團隊在哈伊高鐵站房建設過程中,開展國內(nèi)首個防凍害礦物基類膠凝材料新技術(shù)課題研究,為我國同類工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

哈伊高鐵建成后,哈爾濱至伊春的旅客列車運行時間將由7小時縮短至2小時左右,進一步擴容以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時交通圈”,大幅縮短沿線主要城市群的時空距離,對促進東北老工業(yè)基地振興發(fā)揮重要作用。(完)

標簽: 混凝土雨棚技術(shù)

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