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每日資訊:在建最北高鐵首座站房完工 創(chuàng)新運(yùn)用裝配式混凝土雨棚技術(shù)

時(shí)間:2024-09-29 14:00:59 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布者:DN032


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哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線,也是在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路,正線全長318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)9座車站。

哈爾濱局集團(tuán)公司組織施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)針對(duì)高寒地區(qū)施工有效期短、交叉作業(yè)頻繁、營業(yè)線施工等特點(diǎn),在車站雨棚施工中創(chuàng)新運(yùn)用裝配式混凝土雨棚技術(shù),具有一次成型、外觀精美、低碳環(huán)保等特點(diǎn),施工效率提升3倍以上,哈伊高鐵也是我國首個(gè)在高寒地區(qū)大規(guī)模運(yùn)用“裝配式混凝土雨棚”施工工藝的高鐵項(xiàng)目。

同時(shí),中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)凌賢長教授團(tuán)隊(duì)在哈伊高鐵站房建設(shè)過程中,開展國內(nèi)首個(gè)防凍害礦物基類膠凝材料新技術(shù)課題研究,為我國同類工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

哈伊高鐵建成后,哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右,進(jìn)一步擴(kuò)容以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈”,大幅縮短沿線主要城市群的時(shí)空距離,對(duì)促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興發(fā)揮重要作用。(完)

標(biāo)簽: 混凝土雨棚技術(shù)

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