報(bào)告稱：貨拉拉平臺(tái)40%的訂單由新能源貨車完成，相比用油車運(yùn)輸減碳142萬噸
少用一雙一次性筷子，可減少碳排放20克;使用舊箱郵寄快遞，可減少碳排放152g;少開1小時(shí)空調(diào)，可減少碳排放621克;那如果把燃油貨車換成新能源貨車跑74億公里，又能抵消多少碳排放呢?12月2日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市交通分會(huì)聯(lián)合貨拉拉發(fā)布的《數(shù)說綠色貨運(yùn)·2024城市貨運(yùn)減碳數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)，給出了答案。
根據(jù)《報(bào)告》，從去年十月到今年十月，貨拉拉平臺(tái)40%的訂單由新能源貨車完成，新能源貨車跑過的里程達(dá)74億公里，相比用油車運(yùn)輸減碳142萬噸。各大城市在“減碳”上也開始“使勁”，海南文昌新能源貨車的完單占比高達(dá)95.8%，浙江金華新能源貨車數(shù)量增長超2倍。此外，貨拉拉“綠途行動(dòng)”合作建設(shè)新能源電站8.6萬座，94萬個(gè)新能源充電樁，覆蓋338個(gè)城市，充電量達(dá)9億千瓦，累計(jì)為司機(jī)節(jié)省加油、充電成本超2億元。
四成訂單由新能源貨車完成，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)奮力逐“綠”
近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，其中明確提出要加快物流綠色化轉(zhuǎn)型。2023年，我國全年貨物運(yùn)輸總量557億噸，其中公路貨物運(yùn)輸總量371.2億噸，占比72.4%。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)<2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案>的通知》，到2025年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%，這意味著公路貨運(yùn)至少也要降低5%。
數(shù)據(jù)顯示，最近一年貨拉拉由新能源貨車完成的訂單超四成，所有新能源貨車訂單里程達(dá)74億公里，加起來可繞地球赤道18.5萬圈，與燃油貨車相比，共計(jì)減少142萬噸碳排放，相當(dāng)于7887萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。從燃油貨車到新能源貨車，城市配送能耗進(jìn)一步降低，地球也在不斷“減負(fù)”。
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