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下半年新能源車龍頭企業(yè)大揭秘，你知道幾家？

時間：2023-07-07 09:47:43 來源：云掌財經理財小白鴿發(fā)布者：DN032

(資料圖片)

據新浪財經消息，工信部等4部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，將新能源乘用車標準車型分值平均下調40%左右。新增“新能源汽車積分池管理”一章，建立積分池管理制度。

簡單說，調整新能源汽車積分制度，還是要鼓勵車企轉型，在“最終禁售燃油車之前”，盡可能平衡的促進傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產業(yè)協(xié)調發(fā)展。

中汽協(xié)秘書長預計中國汽車內需消費頂峰在4000萬輛/年左右。而2022年國內汽車產銷量均在2700萬輛左右，這意味著國內汽車市場仍然有超過50%左右的增長空間。

隨著新能源汽車滲透率的提升，這個“凈增長”量，絕大部分（也即1300萬輛左右）應該是新能源汽車的（我國新能源汽車達成第一個1000萬輛歷時15年，而第二個1000萬輛僅用了1年零5個月的時間）。

在此背景下，主動選擇新能源車的消費者數(shù)量在快速增長，2023年1-5月，不限購、不限行城市的新能源乘用車滲透率已從2019年的2.6%升至27.2%；而新能源車產業(yè)鏈更加完善和有實力，正在形成良性互動。

政策面也在提升新能源汽車的消費場景、體驗感：把充電樁等充電設施建設形成“專案”，不僅在城市鋪開，同時還要直接扎根到鄉(xiāng)村市場，與“新能源汽車下鄉(xiāng)”同步推進。

技術層面，行業(yè)龍頭寧德時代宣稱，其研發(fā)的新電池產品將實現(xiàn)充5到7分鐘的電，就可以跑400公里。

具體到A股市場，機構預計，2023年中國內地新能源汽車銷量預計將達到850萬輛，同比增長23%。其中，中國的新能源汽車“龍頭”，其一家的銷售預期就有望超過280萬臺，同比增長56%。而一眾造車新勢力6月的產銷量也相當靚麗。下半年，新能源汽車產業(yè)鏈龍頭的機會，仍不能小覷。

根據市場公開資料顯示，相關概念股包括：比亞迪(002594)、易實精密(836221)、固德威(688390)、廣汽集團(601238)。僅做整理舉例，不作個股推薦。有任何看法都可以在下方評論區(qū)討論，謝謝大家的關注~

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