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受數(shù)據(jù)源更新的影響，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者以9月單月數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析國產(chǎn)C級車的現(xiàn)狀。9月，國產(chǎn)C級車的累計銷量為116747輛，環(huán)比上個月上漲26.35%。其中，燃油車和新能源車的銷量之和分別為42141輛、74606輛，在C級車總銷量中的占比分別為36.1%、63.9%。

在燃油車板塊，熟悉的“老面孔”延續(xù)著上個月的銷量座次，“德系三強”依然穩(wěn)居前三甲。其中，奧迪A6L再次拿下C級車市場的月度銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月，奧迪A6L的銷量為15108輛。奔馳E級的單月銷量同樣突破萬輛的關(guān)口。數(shù)據(jù)顯示，9月，奔馳E級的銷量為13262輛。寶馬5系的9月銷量重新回到此前7000輛的水平，達7265輛。

緊隨其后，“南奧迪”——A7L的單月銷量依舊穩(wěn)定地保持在2000-3000輛之間。數(shù)據(jù)顯示，9月，奧迪A7L的銷量為2920輛。與奧迪A7L“師出同門”的大眾輝昂，9月銷量再次“歸零”。

欲與“德系三強”叫板的紅旗H9，在今年北京車展期間推出年度新款后，單月銷量曾在4-6月突破1000輛，如今卻難有起色。數(shù)據(jù)顯示，9月，紅旗H9的銷量為457輛。

作為二線高檔汽車品牌的旗艦車型，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6則鮮有亮點可言。數(shù)據(jù)顯示，9月，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量分別為2310輛、661輛。

在新能源板塊，又有一款新車型——高合HiPhi Z，出現(xiàn)在銷量榜單中。高合一度被視為新能源汽車行業(yè)的明星企業(yè)，如今正遭遇經(jīng)營困境。

10月20日，高合汽車母公司——華人運通臨時管理人發(fā)布《華人運通(江蘇)技術(shù)有限公司等十六家公司職工債權(quán)上海現(xiàn)場登記補充公告(二) 》顯示，臨時管理人9月24日曾發(fā)布《華人運通(江蘇)技術(shù)有限公司、華人運通控股(上海)有限公司及下屬關(guān)聯(lián)企業(yè)職工債權(quán)登記/預(yù)登記特別公告》，請相關(guān)公司已離職員工按照公告指引向臨時管理人登記或預(yù)登記職工債權(quán)，但其中的書面材料“現(xiàn)場提交”方式安排在鹽城。為了方便離職員工登記或預(yù)登記職工債權(quán)，臨時管理人在上海設(shè)立了現(xiàn)場接待點，允許離職員工在規(guī)定的時間內(nèi)前往提交書面資料。

事實上，高合汽車也在積極開展“自救”工作。9月13日，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾在直播間回應(yīng)了公司重整進展、用戶情況、公司價值等，且稱自己“沒有跑路，還在公司”。

與高合汽車形成鮮明對照的是，國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。聚焦國產(chǎn)C級車市場，比亞迪漢繼續(xù)實現(xiàn)斷層式領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，9月，漢的銷量為24525輛。

自帶流量的小米SU7的9月銷量再次站上萬輛臺階達13559輛，目前已連續(xù)4個月達成破萬輛的交付目標(biāo)。據(jù)介紹，10月，小米汽車工廠將持續(xù)提產(chǎn)，單月生產(chǎn)目標(biāo)沖刺2萬輛。小米汽車官微稱，預(yù)計小米汽車將在11月提前完成全年10萬輛交付目標(biāo)。

東風(fēng)亦派eπ007、長安啟源A07、極星Polestar 4、極狐阿爾法S5、智界S7 、阿維塔12、榮威 D7、零跑C01、紅旗 EH7、嵐圖追光等位列第二梯隊，10款車型在9月的銷量分別為5035輛、3653輛、3263輛、3199輛、2522輛、1895輛、1839輛、1758輛、1375輛、1256輛。

在第三梯隊，寶馬 i5、蔚來ET7、昊鉑 Hyper GT、哪吒S、星途星紀(jì)元 ES、沃爾沃S90新能源、飛凡F7等7款產(chǎn)品，在9月的銷量分別為705輛、651輛、548輛、496輛、404輛、308輛、150輛。( 王躍躍)