亚洲精品无码乱码成人|最近中文字幕免费大全|日韩欧美卡一卡二卡新区|熟妇性饥渴一区二区三区|久久久久无码精品国产AV|欧美日韩国产va在线观看|久久精品一本到99热动态图|99国产精品欧美一区二区三区

重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，絕非易事。

(相關資料圖)

我國汽車產(chǎn)業(yè)隨著多年的積累和發(fā)展，已經(jīng)構建出相對成熟的供應鏈，但也依舊存在需要升級的地方?？梢钥吹剑瑯嫿ò踩煽?、更具韌性、可持續(xù)性及融合協(xié)同的新型供應鏈體系已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要任務，同時也進一步證明，中國自主供應鏈的深耕迭代，離不開各方的努力。

圓桌討論環(huán)節(jié)的嘉賓合影

在2023中國汽車重慶論壇上，“產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑”圓桌討論環(huán)節(jié)引發(fā)汽車人的思考。對于供應鏈上的每一個成員來說，怎么打造更具有韌性的生態(tài)？如何覺察中國汽車供應鏈卡點、斷點和堵點分別在哪里？中國企業(yè)如何在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑過程中找準定位，發(fā)出“中國力量”？在亞仕龍（ASL）汽車科技（上海）有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉小稚的主持下，來自汽車領域的企業(yè)領導與專家分享了自己的真知灼見。

從主機廠到供應商，聚力打造產(chǎn)業(yè)鏈

浙江吉利汽車零部件采購有限公司副總經(jīng)理王靚對中國汽車行業(yè)的整體供應鏈水平表示肯定，并指出：“在新能源汽車‘三電’、智能駕駛和智能座艙方面，自主供應鏈水平進步顯著。但也存在一些卡點，比如在安全等級較高的智能駕駛、智能座艙、高算力和高集成方面的執(zhí)行系統(tǒng)與控制系統(tǒng)上，其實還存在不小的短板。未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)可以利用自身規(guī)?；膬?yōu)勢將產(chǎn)業(yè)鏈做大做強?！?/p>

此外，主機廠如能對供應鏈上游進行挖掘，與核心零部件供應商深度合作，再對下游供應商加大支持和培育力度，也可以解決一部分供應鏈風險情況。

不管是主機廠，還是零部件供應商，都是汽車供應鏈中至關重要的一方。作為業(yè)界領先的零部件一級供應商，麥格納對于供應鏈管理也有著獨到的方法。麥格納中國區(qū)總裁吳珍表示，針對供應鏈的痛點、難點和卡點，主要從兩個維度上予以理解。

麥格納中國區(qū)總裁吳珍

首先，整個汽車價值鏈的外延，不再僅僅是造車和賣車，而是更深一步地開拓和提供了汽車全價值產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)契機。吳珍坦言：“企業(yè)要依據(jù)自己的實力來最好地服務其客戶，在外延的價值鏈上有所取舍，及時和客戶溝通，敏銳地補上它們在戰(zhàn)略變化中的空白，最終助力客戶獲得更好的發(fā)展?！?/p>

其次，沒有自身的優(yōu)化，就無法跟上行業(yè)價值鏈的腳步。因此，麥格納要做的就是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上跟客戶一起升級，尤其是在數(shù)據(jù)化和智能化上跟上客戶的腳步，并立足中國、服務中國，助力中國汽車走向世界，實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)型升級。

讓爬蟲變?yōu)楹?，軟件在供應鏈中的意義

汽車“數(shù)字化”進程加速，但想要從爬蟲變?yōu)榭梢燥w的蝴蝶，沒有軟件就無法實現(xiàn)。

同樣來自于主機廠的小鵬汽車副總裁李豐指出，近年來，中國軟件市場發(fā)展迅速且人才匯聚，這對于新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說是天然的優(yōu)勢?；诖?，小鵬汽車的自動駕駛和智能座艙技術在業(yè)內(nèi)一直處于較為領先的地位，尤其是在算法和應用領域取得了諸多突破。

小鵬汽車副總裁李豐

“過去的汽車行業(yè)注重硬件，向下觸探軟件需要非常大的投入，包括整個底層應用層的軟件，我們每年在智能駕駛領域投入30億元人民幣，在國內(nèi)處于前部梯隊。軟件會是下一個發(fā)展關鍵點，小鵬汽車也已瞄準了方向?！崩钬S如是說。

立足于軟件，中國電科普華基礎軟件股份有限公司副總經(jīng)理陳云然也分享了觀點?！败浖亲畈蝗菀罪@性化的，很多時候容易被人忽略，但伴隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，軟件越來越被重視，且整個軟件供應鏈結構也發(fā)生了一些變化?！?/p>

汽車供應鏈所涉及的零部件近乎3萬個，一輛車牽涉上億代碼。以前，主機廠與供應商之間是垂直的鏈性結構，但隨著軟件應用的興起和普及，包括主機廠在內(nèi)的各方都開始朝著網(wǎng)狀結構發(fā)展，這就要求汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加專業(yè)化、精細化，而軟件企業(yè)則更是如此。

寫在結尾

在這場以“產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑”為主題的圓桌討論環(huán)節(jié)里，還有諸多智慧閃光點值得分享。Automobility Ltd.創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官Bill Russo強調(diào)道，中國汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是其聚合能力，這種優(yōu)秀的整合能力決定了中國汽車強大的市場地位。

湖北恒隆企業(yè)集團總裁吳其洲坦率表示，希望主機廠能與供應商一起朝三個方向努力：一是共同承擔，共同承擔成本、共同承擔費用、共同承擔售后服務，雙方建立基本的合作關系；二是共同發(fā)展，而且是良性發(fā)展；三是共同面對，遇到困難時更要同舟共濟。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的打磨過程中，各方并肩前行、勠力同心是必由之路。也唯有如此，才能共建一個更完善、健康的供應鏈體系。