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日前，中比能源股份公司（以下簡稱“中比新能源”，股票代碼:CBAT）與深圳市華寶新能源股份有限公司（以下簡稱“華寶新能”，301327.SZ）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：華寶新能將投資2500萬元人民幣用于中比新能源鈉離子電池的研發(fā)。據(jù)悉，雙方約定，一旦中比新能源鈉離子電池可大規(guī)模批量化生產(chǎn)，華寶新能將向其采購鈉離子電池，潛在訂單金額預計將達數(shù)億元人民幣。

作為率先在國內建立圓柱形電池生產(chǎn)線的鋰電企業(yè)，中比新能源依靠其圓柱鋰電池的優(yōu)異性能，贏得了施耐德、德蘭明海、金彭集團等國內外一眾客戶的信賴。2022年，中比新能源的發(fā)展更是迅猛：營收約為2.49億美元，較2021年同期的5,267萬美元，同比增長372.2%。其中電動汽車、輕型電動車、儲能三大業(yè)務板塊表現(xiàn)極度亮眼，同比上漲約為1,824.2%、151.0%和762.1%。

中比新能源26系列圓柱電池、32系列大圓柱電池亮相新能源汽車展會

【資料圖】

搭乘中國新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的順風車，中比新能源業(yè)績大幅增長，但為何又開始布局鈉電池這一新品類？其答案在于——中比新能源的前瞻性布局，依托現(xiàn)有“鋰電”競爭優(yōu)勢，通過發(fā)展“鈉電”業(yè)務，實現(xiàn)雙輪驅動，帶動中比新能源業(yè)績快速且持續(xù)地增長。

中比新能源把住時代脈搏，鈉電市場將呈現(xiàn)爆發(fā)增長

據(jù)了解，相較于鋰電和鉛酸電池，鈉離子電池在性能和成本之間取得了平衡。在成本上，鈉離子電池采用鐵鎳錳基正極材料，材料成本約鋰電三元正極材料的一半，整體成本比磷酸鐵鋰電池低約三分之一；在性能上，鈉離子電池遠超鉛酸電池，電池能量密度達到120-150Wh/kg，是鉛酸電池的3-5倍，電池循環(huán)壽命為2000-4000次，遠高于鉛酸電池300-500次的循環(huán)壽命。

除此之外，鈉離子電池還具有安全性高、低溫性能好、充電速度快等特性，應用場景廣泛，如四五線城市的兩輪車三輪車、A00級新能源車、風光電儲能、便攜式儲能、通信基站、數(shù)據(jù)中心等，在以上應用場景中，鈉離子電池所具備的成本性能優(yōu)勢，將推動其對鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池的持續(xù)替代。

對于鈉電未來市場前景，中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛先生極為看好：“過去一年，中比新能源鋰電業(yè)務實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，與此同時，我們也看到了鈉離子電池所具備的性能和成本優(yōu)勢，能夠與鋰電形成產(chǎn)業(yè)互補，應用空間和市場前景非常廣闊。我們相信隨著鈉電技術和產(chǎn)品的不斷成熟，在鋰電業(yè)務與鈉電業(yè)務的雙輪驅動下，中比新能源將實現(xiàn)突破發(fā)展，達到新的高度。”

中比新能源的前瞻布局使其乘上了鈉電爆發(fā)的東風。中研產(chǎn)業(yè)研究院預測顯示：預計2025年國內鈉電池需求有望達到32.9GWh，對應市場空間約203.7億元;預計2027年國內需求有望達到137.3GWh，對應市場空間約824億元，其復合年均增長率為141.3%。

鈉電風口漸起，產(chǎn)業(yè)化進程不斷加速，目前吸引了大量產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的高度關注。高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2022年鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈投融資金額約為200億元，而在2023年前4個月，鈉電產(chǎn)業(yè)鏈投融資總額就已經(jīng)超過150億元。因此業(yè)界普遍將2023年視為鈉電元年。

中比新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，或將成國內鈉電引領者

各大廠商紛紛入局鈉電產(chǎn)業(yè)，其中既有鋰電原材料廠商，也有鋰電企業(yè)，甚至還有新創(chuàng)企業(yè)。在鈉電這種春秋爭霸的市場格局中，中比新能源如何脫穎而出？展示其在鈉電市場的競爭優(yōu)勢？

對于鈉電領域的激烈競爭和市場壓力，李云飛坦言既是挑戰(zhàn)更是機遇：“現(xiàn)在進入鈉電行業(yè)的公司很多，中比新能源也希望有更多的友商投入到鈉電產(chǎn)業(yè)當中，只有充分的良性競爭才能推動鈉電核心技術上的不斷突破，推動鈉電在各個應用場景的使用，促進鈉電產(chǎn)業(yè)不斷成熟發(fā)展。”

中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛

競爭促進產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，中比新能源曾是行業(yè)良性競爭的受益者，二十年前磷酸鐵鋰電池爆發(fā)時，中比新能源不懼壓力與挑戰(zhàn)，率先實現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化，從而搭上了鋰離子電池順風車，成為中國第一家在美國納斯達克上市的鋰電池企業(yè)。

二十年后，中比新能源再次站在鈉電爆發(fā)的風口，對于新的歷史機遇，李云飛信心十足，表示各項工作正在有條不紊的開展：“中比新能源已率先實現(xiàn)鈉離子電池商業(yè)化，是全球首批具備大規(guī)模批量化生產(chǎn)大型圓柱鈉離子電池能力的企業(yè)之一。未來一段時間，我們將進一步推動鈉電的產(chǎn)業(yè)化布局，為全球市場提供優(yōu)質安全的鈉電產(chǎn)品。”

目前中比新能源鈉電產(chǎn)品正在起步，將主要應用在電動自行車、便攜式儲能、工業(yè)儲能等領域。但對于中比新能源來說，鈉電的想象空間更為巨大，具有重大戰(zhàn)略意義，李云飛表示中比新能源正在進行鈉電產(chǎn)品的研發(fā)：“我們會針對新能源汽車市場研發(fā)更大尺寸的鈉離子電池，滿足新能源乘用車、商用車的應用需求。在集團規(guī)劃中，鈉電是中比新能源雙輪驅動戰(zhàn)略中必不可少的重要支撐，未來我們期望鈉電業(yè)務能夠像鋰電業(yè)務一樣單獨上市，成為中比新能源的另一張王牌?！?/p>

作為動力電池及儲能領域的全新賽道，鈉離子電池有望成為新能源另一大增長引擎?；趯π袠I(yè)變革的前瞻洞察，中比新能源在鋰電業(yè)績高速增長的同時，沒有沉溺于眼前的成功，反而迅速捕捉到了鈉電池未來的市場前景和空間。未來隨著鈉電技術、產(chǎn)業(yè)配套、應用市場的不斷成熟，鈉電將成為中比新能源第二增長引擎，將與鋰電一起帶動中比新能源高速發(fā)展。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)