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雷克薩斯LX正式發(fā)布首次搭載混合動力系統(tǒng)的LX 700h,進一步豐富品牌電氣化車型陣容，為實現(xiàn)“碳中和”持續(xù)努力。此外，新LX還特別推出了“OVERTRAIL”版，以滿足用戶多元化用車場景。

作為雷克薩斯LX系列首款混合動力車型，LX 700h搭載全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，旨在延續(xù)一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能，巧妙利用電機高度靈敏的扭矩特性，帶來LEXUS雷克薩斯標志性的駕乘質(zhì)感。

雷克薩斯國際總工程師橫尾貴己表示，基于“LEXUS雷克薩斯電氣化(Lexus Electrified)”愿景，我們持續(xù)推動旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進化。因此，為LX打造能夠在全球嚴苛環(huán)境中駕駛的電氣化車型，成為我們長久以來的夙愿。

橫尾貴己補充道，研發(fā)過程中，矢志追求LX一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能。“我們的目標是確保車輛操控安全可靠的同時，延續(xù)LEXUS雷克薩斯純正的駕駛質(zhì)感。經(jīng)過開發(fā)團隊的協(xié)同努力，打造了全新的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，并針對GA-F平臺進行升級。”

具體來看，新LX采用了并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，將電機與離合器結(jié)合，置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速箱之間。保留了全時四驅(qū)、分動箱低速擋并配備扭矩轉(zhuǎn)換器的自動變速箱等核心配置，確保發(fā)動機與電機強悍的綜合動力與扭矩能夠高效輸出。

新LX首次同時標配交流發(fā)電機和起動機，區(qū)別于以往的并聯(lián)式混合動力車型。當混合動力系統(tǒng)發(fā)生故障時，起動機能夠完成發(fā)動機的獨立點火，交流發(fā)電機則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發(fā)動機驅(qū)動繼續(xù)行駛。

應對越野路況，LEXUS雷克薩斯首次將電機驅(qū)動力應用于分動箱低速擋位，從而實現(xiàn)超越高速擋傳動范圍的強大性能表現(xiàn)，搭配全地形控制系統(tǒng)(MTS)，可在巖石、泥沙、積雪等需要精準控制油門的場景下，僅依靠電驅(qū)動行駛。

新LX采用改進升級的散熱器支架，剛性表現(xiàn)得到進一步增強，并帶來更出色的線性響應。加固件幫助保持車輪循跡性，提升車輛對駕駛者轉(zhuǎn)向操作的瞬間響應，實現(xiàn)“車隨意動”的出色轉(zhuǎn)向感受。儀表臺增加了提升轉(zhuǎn)向支撐剛性的支架并優(yōu)化了支架厚度，有效提高操控穩(wěn)定性。

此外，新LX配備12.3英寸液晶儀表，可以清晰顯示必需的駕駛輔助信息，增強駕駛者的專注力。除了輔助電池電壓和發(fā)動機油壓等常規(guī)信息外，駕駛者還可以自定義顯示內(nèi)容，如增壓表或混合動力電池充電狀態(tài)(僅限混合動力車型)。

為滿足客戶多元化個性需求，提供豐富的豪華戶外生活方式體驗，LEXUS雷克薩斯正積極推進“OVERTRAIL PROJECT”計劃，新LX也提供專屬配色及配置的“OVERTRAIL”版車型。

“OVERTRAIL”版車型提供“月影沙色”外飾顏色，搭配黑色主題的外觀專屬套件，包括亮黑色切削的前格柵、熏黑門把手、外后視鏡、側(cè)窗框裝飾條和車頂行李架等，以及啞光灰色的鋁合金輪轂，彰顯LX OVERTRAIL版車型的越野精神。

座艙內(nèi)，“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色，并用黑色梣木飾板點綴。除所有車型標配的中央差速鎖外，“OVERTRAIL”版車型還配備了前后差速鎖，旨在進一步增強越野性能。駕駛者可在必要時鎖定差速器，從而提高車輛的脫困能力。

智能化方面，雷克薩斯LX以先進安全科技詮釋“以人為本”的品牌理念，新LX搭載LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0、預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)PDA、預碰撞安全系統(tǒng)PCS、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)DRCC帶全速域跟車功能、車道偏離警示系統(tǒng)LDA，以及緊急駕駛停止系統(tǒng)EDSS等。

此外，新LX采用LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)，配備Advanced Park智能泊車系統(tǒng)(帶Remote Park遙控泊車功能)，除了傳統(tǒng)的倒車入位，還支持前行泊車模式和遙控泊車功能，攜帶智能鑰匙的用戶可通過手機應用程序，在車外輕松操作。