攀枝花加快打造四川南向開放門戶
新聞發(fā)布會現(xiàn)場?！∷拇òl(fā)布 供圖
攀枝花地處川西南、滇西北交界處，2018年以來，該市先后被確定為生產(chǎn)服務型國家物流樞紐承載城市、全國性綜合交通樞紐城市、功能型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市和國家西部礦產(chǎn)品(釩鈦鋼鐵)骨干流通走廊牽頭建設城市。
當前，攀枝花加快推進四川南向開放門戶建設。攀枝花持續(xù)打造綜合立體交通網(wǎng)絡：鐵路方面，初步形成以成昆復線、大麗攀、昭攀鐵路為依托的“十字形”鐵路樞紐；公路方面，打造以G5京昆、麗攀、攀大、宜攀、攀鹽高速公路為重點的高速公路網(wǎng)；水運方面，金沙江烏東德庫區(qū)庫尾航道整治工程立項獲批、年底前開工建設，建成后可常年滿足千噸級船舶通行，長江黃金水道將上延至攀枝花；航空方面，保安營機場改(擴)建項目前期工作順利推進、有望年底開工建設。
今年以來，中老班列(攀枝花)每月開行兩列以上，開行列數(shù)為四川省地級市最多，體現(xiàn)了攀枝花通道物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成效。為做大通道物流產(chǎn)業(yè)，攀枝花與云南省臨滄市和西雙版納州簽署合作協(xié)議，共建“攀枝花—臨滄—緬甸—印度洋”“攀枝花—西雙版納—老撾”雙向國際物流通道，建成攀枝花保稅物流中心(B型)一期，構建起立足四川、覆蓋西南的貨源組織網(wǎng)絡。2023年，攀枝花擁有鐵路專用線28條、鐵路貨場13個，實現(xiàn)貨運量1.6億噸、增長11%，規(guī)上物流企業(yè)數(shù)量增長35%。
立足中老、面向東盟、鏈動歐亞……攀枝花積極培育經(jīng)貿(mào)合作的“新動能”：印尼雅萬高鐵全部采用攀鋼集團生產(chǎn)的百米定制鋼軌；鈦材首批出口美國、韓國，填補了高端鈦產(chǎn)品出口的空白；釩制品直接出口俄羅斯，終結由第三方出口局面。目前，攀枝花進出口貿(mào)易伙伴擴大至128個國家和地區(qū)，其中，共建“一帶一路”國家外貿(mào)進出口占比達到了72%。
李明表示，下一步，攀枝花將實施好國際鐵路物流港、海關多式聯(lián)運監(jiān)管中心等一批標志性項目，加力構建具有南向開放優(yōu)勢的立體開放交通物流體系，建設開放型特色產(chǎn)業(yè)體系，打造高水平開放服務平臺。(完)
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