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望岳談丨 “天下不敢小聊城”：高鐵時代“兩河明珠”

□周學澤 胡 磊

這是一條看似并不顯眼的消息。濟鄭高鐵聊城西站封頂，年內(nèi)通車越來越近。

(資料圖)

但這著實是關(guān)乎全局的一步。聊城西站不但是濟鄭高鐵、京雄商高鐵共用站，遠期還將是聊城至邯鄲城際鐵路共用站場，聊城將成為“三條軌道”交匯的中國重要高鐵樞紐。

交通，對聊城而言非比尋常。

1996年，當年京九鐵路經(jīng)過聊城時，人民日報頭版報道《天下不敢小聊城》。今天，聊城以大交通為切入點，抱定“敢教日月?lián)Q新天”的信念，再燃“天下不敢小聊城”的豪情。

交通區(qū)位的歷史變遷，演繹著聊城的興衰。

在陸路交通時代，聊城曾經(jīng)“一樹梨花壓海棠”。聊城臨清運河鈔關(guān)講解員王青青說：“聊城作為運河古城，明清繁華400余年，臨清的運河鈔關(guān)，是明清派駐臨清督理漕運稅收的直屬機構(gòu)，稅收居全國八大鈔關(guān)之首，占全國稅收的1/4。”

海運興起之后，港口以鐵路和公路連接內(nèi)陸，對內(nèi)地經(jīng)濟影響深遠。其中膠濟鐵路從青島修到濟南之后而止，讓魯西漸趨寥落。《山東半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略研究》主編、北京大學城市與環(huán)境學系教授周一星曾說：如果膠濟鐵路當年能正直向西修到魯西、山西，局面截然不同。

歷史的遺憾正在終結(jié)。通過聊城的“高鐵三軌”，濟鄭高鐵年內(nèi)通車，通過與鄭州連接隴海客專，可以直通陜甘疆；京雄商高鐵預計2026年建成通車，屆時聊城將成為南北高鐵十字樞紐。正在規(guī)劃的聊城到邯鄲城際鐵路在山東省內(nèi)被稱作魯中高鐵，跨省之后稱作長邯聊高鐵，這條高鐵由山東腹部以正西向通往河北邯鄲、山西長治。未來聊城向東將擁有膠濟線和魯中通道兩條發(fā)展走廊，向西將擁有兩條貫穿黃河流域的高鐵線路。

高鐵“三軌交匯”，使聊城城市發(fā)展開新篇。2022年，聊城高鐵新區(qū)片區(qū)國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌城市空間資源配置，考慮用地的現(xiàn)狀特征，緊密結(jié)合聊城高鐵新區(qū)的發(fā)展方向，科學布局學校、醫(yī)院、公園、產(chǎn)業(yè)項目等。2022年，高鐵新區(qū)基礎(chǔ)教育配套項目歷時175天，初中部率先完成，小學、幼兒園將于今年6月份完工。

宏觀來看，聊城“三軌交匯”是黃河重大國家戰(zhàn)略中“一軸兩區(qū)五極”發(fā)展動力格局的組成部分。其中濟鄭高鐵和長邯聊高鐵“一南一北”貫穿黃河流域，濟鄭高鐵是“一軸”當中“一字型通道”的重要組成部分；長邯聊高鐵未來經(jīng)魯中通道直通青島，直接影響山東半島城市群龍頭作用發(fā)揮。

聊城與“水”有緣，境內(nèi)黃河全長59.51公里，支流金堤河全長80.8公里。聊城境內(nèi)不但有黃河，還有京杭大運河，是國內(nèi)黃河與大運河交匯的唯一城市。大運河(聊城段)全長97.5公里，從北向南流經(jīng)臨清市、茌平區(qū)、東昌府區(qū)、陽谷縣等6個縣市區(qū)。

聊城這“兩條河”，先后進入國家視野，聊城發(fā)展迎來重大機遇。

聊城市委書記李長萍提出，聊城這座黃河、大運河交匯的城市，正由20年前的“東昌湖時代”、10年前的“徒駭河時代”，邁入高質(zhì)量發(fā)展的“黃河+大運河時代”。

“兩河時代”是聊城從國家和山東發(fā)展大勢中搶抓機遇、找準定位、謀篇布局，在未來相當長一段時間里為城市發(fā)展把脈布局，指明目標方向，明確發(fā)展路徑，這體現(xiàn)出聊城在引領(lǐng)新一輪魯西崛起中的底氣、決心和擔當。

黃河重大國家戰(zhàn)略和大運河文化保護傳承規(guī)劃，兩點相通：一是生態(tài)保護，一是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，二者合一就是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

聊城綠色低碳轉(zhuǎn)型的壓力并不輕松。2022年，聊城六大高耗能行業(yè)增加值占全部工業(yè)的60%以上，萬元GDP能耗高于全省平均水平，土地、環(huán)境、能源等資源不足的矛盾日益突出。

為實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，今年聊城市委啟動“干部執(zhí)行力提升年”主題活動，以“三提三敢”聚焦作風轉(zhuǎn)變，全面提升執(zhí)行力。

“三提三敢”是指：提標，提速，提能力；敢闖，敢干，敢爭先。“三提三敢”，加壓奮進。干得好的發(fā)“綠牌”，沒干事的發(fā)“紅牌”，全市上下“擼起袖子加油干，甩開膀子拼命干，求真務(wù)實持續(xù)干，持之以恒努力干”。

在生態(tài)保護上，聊城協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長。重視黃河水生態(tài)保護，堅決守住生態(tài)保護紅線。推進綠色生態(tài)廊道工程，形成了獨具特色的黃河百里生態(tài)長廊和北金堤水利風景區(qū)。建設(shè)了1800畝防風固沙林和640畝水土保持林，還耕土地1885畝，實現(xiàn)治沙增綠和民生改善“雙豐收”。

“縱深推進動能轉(zhuǎn)換，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”是綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。聊城打造“企業(yè)帶動行業(yè)、行業(yè)帶動園區(qū)、園區(qū)帶動區(qū)域”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展新格局。聊城累計創(chuàng)建國家級綠色工廠9家、綠色工業(yè)園區(qū)1家，省、市級綠色工廠53家，市級以上節(jié)水型企業(yè)32家。

茌平區(qū)是聊城產(chǎn)業(yè)重地。信發(fā)集團是當?shù)卮笮兔駹I企業(yè)，氧化鋁等多項產(chǎn)品及產(chǎn)能穩(wěn)居世界第一。記者在信發(fā)集團看到，企業(yè)發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)三大循環(huán)：電廠內(nèi)部的循環(huán)；電解鋁到化工產(chǎn)業(yè)的循環(huán)；工業(yè)到農(nóng)業(yè)的循環(huán)。生產(chǎn)過程中的廢氣、廢水、廢渣實現(xiàn)了有效利用，實現(xiàn)零排放，廢渣粉煤灰被做成建筑板材，賣到每平方米380元；廢氣CO2用管道輸送到蔬菜大棚，供綠色植物完成光合作用，產(chǎn)生大量氧氣之后，又可以進行高密度養(yǎng)魚，魚糞等又可以給草莓、櫻桃種植提供肥料。工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)建成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園1200畝。

科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動力。在山東陽谷華泰化工股份有限公司的工作間內(nèi)，橡膠防焦劑CTP成功，該產(chǎn)品17年以來銷量穩(wěn)居世界第一，全球市場占有率60%以上，被工信部評為“單項冠軍產(chǎn)品”。

聊城制造業(yè)強市全面起勢，集中打造20個產(chǎn)業(yè)集群，新增省“十強”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群3個、特色產(chǎn)業(yè)集群2個，新增國家級專精特新“小巨人”企業(yè)8家、單項冠軍2家，2022年新增省級專精特新企業(yè)120家、單項冠軍23家……

通過高鐵樞紐的打造，聊城正成為山東服務(wù)融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點”；借助黃河重大國家戰(zhàn)略和大運河文化保護傳承規(guī)劃，聊城正成為山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“兩河明珠”。

“天下不敢小聊城”。今天的聊城讓人留戀，明天的聊城令人期待。