探訪高原鐵路維修職工借深夜“天窗”為拉林鐵路“補妝”
題：探訪高原鐵路維修職工借深夜“天窗”為拉林鐵路“補妝”
“今晚我們在拉林鐵路扎其站到巴玉站區(qū)間進(jìn)行卸砟作業(yè)，夜間作業(yè)大家一定要聚精會神，確保個人安全。”高原深秋，天氣轉(zhuǎn)涼，秋意更濃，尤其在傍晚，氣溫驟降。然而，在西藏拉林鐵路澤當(dāng)特大橋底下，中國鐵路青藏集團(tuán)公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間和工務(wù)維修技術(shù)中心線路專修隊干部職工，正整裝待發(fā)，當(dāng)夜他們將兵分六路，利用夜間“天窗”，對線路進(jìn)行補砟清道作業(yè)。
在補砟清道前，桑日綜合維修車間精心制定完善卸砟施工方案，根據(jù)施工作業(yè)實際情況，對特殊地段的橋梁擋砟工作、防護(hù)工作再次細(xì)化到人，強調(diào)質(zhì)量控制、安全卡控，做到施工方案科學(xué)、安全預(yù)想周全、卸砟組織有序。
20時30分，伴隨“天窗”命令正式下達(dá)，各個小組迅速按照既定分工各就各位，卸砟車從扎其站緩緩駛出，隨著卸砟工作開始，車廂閘門漸次打開，一顆顆石砟從卸砟通道“嘩嘩”地傾落而下，頓時道床兩側(cè)揚起滾滾灰塵，線路兩旁很快堆積起兩道矮矮的“道砟墻”。
伴隨卸砟車駛離，灰塵逐漸消散，現(xiàn)場防護(hù)員立即組織等候在線路旁的職工們，待執(zhí)行完“手比、眼看、口呼”制度后，迅速上道作業(yè)。工長林文忠指揮大家要把高于鋼軌面的道砟全部推平，在枕木盒里補滿道砟。
在作業(yè)現(xiàn)場，他們兩兩一組，有的在推著檢查車一邊確認(rèn)砟肩的高度，并時不時標(biāo)記需要清理的位置，有的在拿著鐵耙將道砟快速推送到枕木盒里面，有的在用鐵叉敲打夯實道床邊坡石砟，讓道砟恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)的斜坡“造型”。
“卸砟作業(yè)不僅需要細(xì)致的組織，更需要職工們默契的配合。”桑日綜合維修車間主任王占文說：“卸砟不均勻會帶來額外的作業(yè)量，砟堆積過高的話，會影響行車安全。”
記者看到，現(xiàn)場的職工們持續(xù)重復(fù)著相同的動作，口號聲、呼喊應(yīng)答聲、鐵叉與道砟鋼軌的碰撞聲，在鐵路空曠的峽谷回蕩。
經(jīng)過連續(xù)6個小時的連續(xù)作業(yè)，深夜“天窗”作業(yè)在次日凌晨2時30分結(jié)束。此次作業(yè)累計卸砟2502方，為拉林鐵路13.8公里有砟線路進(jìn)行了卸砟補強，后期搗固車將會對全線進(jìn)行全面搗固，為拉林鐵路的安全運行夯實基礎(chǔ)。
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