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京蔚高速30日全線建成通車，在便利京冀互聯互通的同時，還將帶動兩地商文旅特色產業(yè)的發(fā)展。

作為北京正西方向通達河北唯一的高速公路大通道，京蔚高速將直接連通北京市西部山區(qū)和河北省張家口市南部地區(qū)，與張涿高速相接，通過二廣高速連通山西省大同市，通過榮烏高速連通我國西部地區(qū)，通過太行山高速連通晉冀豫革命老區(qū)。

今后，北京西六環(huán)至河北省張家口市蔚縣通行時間由3小時縮短至2小時以內，河北省張家口市涿鹿縣與北京將實現1小時通達，對深化京津冀協同發(fā)展、交旅融合和鄉(xiāng)村振興都具有十分重要的意義。

聯通京西、河北多處旅游景區(qū)

京蔚高速全線的通車運營，將進一步助力京、冀攜手，充分依托生態(tài)涵養(yǎng)帶得天獨厚的條件和豐富的旅游資源稟賦，拓展旅游休閑市場空間，助力打造以旅游、休閑、娛樂、商貿為主導的生態(tài)友好型產業(yè)鏈，持續(xù)帶動京、冀兩地旅游經濟發(fā)展。

通過京蔚高速公路，既可以到達田莊京西第一黨支部、馬欄革命教育基地、雙龍峽自然風景區(qū)、爨柏景區(qū)、爨底下村、百花山自然保護區(qū)、靈山名勝風景區(qū)，品嘗門頭溝京白梨、齋堂核桃、清水豆腐、紅頭香椿、高山蘆筍、太子墓蘋果等京西特產，還可直通河北省張家口市蔚縣，領略飛狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景區(qū)的獨特魅力，品嘗苦蕎饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等蔚縣特色美食。

超短隧道留住300多年歷史古樹群

京畿西山處，美麗永定河。京蔚高速北京段穿越北京西部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，大部分建設工地涉及首都生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)及一級林地、水源保護地。項目開工建設伊始，建設單位便提出了“踐行‘兩山’理論，堅定做好‘青山綠水’的守護者”的號召，通過明晰責任、網格管理，構建起了“黨政同責、一崗雙責，上下聯動、共同發(fā)力，各負其責、齊抓共管”的環(huán)保工作格局，最大限度降低施工建設對生態(tài)環(huán)境的影響。

特別是在門頭溝清水鎮(zhèn)齊家莊村施工時，發(fā)現一處由61株側柏樹組成的小樹林，后經專家依據《古樹名木評價標準》，認為這61株側柏樹中有9株達到一級古樹標準，28株達到二級古樹標準，并一致同意將這37株側柏確認為古樹。為保護古樹群，建設方對原本的路線進行了調整，將高速公路向北側山體偏移了100米左右，同時將路基段改成290米隧道，從下方穿過古柏群。如今站在齊家莊村高處，可以清晰地看到這片由61株側柏組成的小森林，它們屹立在齊家莊隧道上方，成為一道獨特的風景。

貨運路好走 蔚縣特產北京嘗鮮

蔚縣經濟開發(fā)區(qū)河北祖名香香豆制食品有限公司生產車間前，一箱箱產品正在裝車，準備運往北京的各大超市。

該公司今年3月投產，是豆制品生產企業(yè)，90%的產品供應北京，按需生產。目前，該公司每天大豆消耗量為20噸，每天產值為20萬元，銷售狀況良好。當天，公司接到了豆腐、豆皮、豆干等產品的訂單，正在嚴格按照標準化流程進行生產，確保生產出優(yōu)質的產品。

公司之所以落戶蔚縣，是因為看中了這里良好的交通條件。豆制品保質期短，良好的交通條件對企業(yè)來說非常重要。公司負責人了解到京蔚高速即將建成投用，蔚縣與北京之間的交通將會十分便利，所以就選擇了蔚縣。

之前，由于京蔚高速尚未全線通車，貨車需繞行京昆高速等公路，每趟運輸成本為3000元左右。京蔚高速全線通車后，該公司每趟貨車的運輸成本將下降到2000元左右，運送時間也將由原來的3.5個小時縮短到2.5個小時左右。“京蔚高速通了，企業(yè)運輸成本將會大幅下降，食品的香味也能更好保存，產品競爭力將會大幅提升。”該公司負責人說。

此外，蔚縣宋家莊鎮(zhèn)石荒村集體合作社生產的草莓，往返北京的運輸成本一次也可節(jié)省400多元。

石荒村位于翠屏山腳下，蔚縣宋家莊鎮(zhèn)東南3公里處。該村采取公司+合作社+農戶的運作方式種植草莓，北京的公司負責提供草莓苗、農資、技術服務，訂單回購草莓，銷往北京各大超市。石荒村現已初步建成了以草莓現代種植、蔬菜現代種植、大蔥傳統種植為核心的農業(yè)產業(yè)園。未來在京蔚高速的加持下，草莓產業(yè)將對打造特色富民產業(yè)新業(yè)態(tài)提供更大助力。 (記者 呂少威)