11月新能源乘用車銷量漲逾50%
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2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動現(xiàn)場。新華社記者 肖藝九 攝
12月9日,乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月全國新能源乘用車市場零售126.8萬輛,同比大幅增長50.5%;今年1-11月累計零售959.4萬輛,同比增長41.2%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,進入四季度以來,乘用車銷量持續(xù)走強,隨著本輪汽車報廢更新和以舊換新政策進入倒計時,今年12月車市有望迎來“翹尾行情”。
新能源車表現(xiàn)亮眼
11月,我國汽車市場延續(xù)了較高景氣度,報廢更新與置換補貼政策的效果持續(xù)釋放,為車市向好提供了穩(wěn)定支撐。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月全國乘用車市場零售242.3萬輛,同比增長16.5%,環(huán)比增長7.1%。今年1-11月,累計零售2025.7萬輛,同比增長4.7%。其中,11月常規(guī)燃油車零售115.5萬輛,同比下降7%,環(huán)比增長8%。
新能源乘用車市場保持快速增長的態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月新能源乘用車零售126.8萬輛,同比增長50.5%,環(huán)比增長5.9%;今年1-11月累計零售959.4萬輛,同比增長41.2%。11月,新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達52.3%,較去年同期提升12個百分點。其中,自主品牌的新能源乘用車滲透率達73.2%,而主流合資品牌中的新能源乘用車滲透率僅為6.8%。
崔東樹表示:“汽車報廢更新補貼的標準具有差異化,購買新能源乘用車補貼2萬元,購買2.0升及以下排量的燃油乘用車補貼1.5萬元。同時,各地對‘以舊換新’政策中新能源車的補貼力度普遍高于燃油車。因此,新能源車的購買力得到有效釋放。”
加快國際化布局
今年以來,我國汽車出口整體延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月乘用車出口39.6萬輛,同比增長5%;1-11月乘用車累計出口438.7萬輛,同比增長27%。
其中,11月新能源乘用車出口8萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降33.3%,占乘用車出口總量的20%,較去年同期下降3個百分點。其中,11月,比亞迪出口28141輛、奇瑞汽車出口5757輛、特斯拉中國出口5366輛、上汽通用五菱出口5190輛。
崔東樹表示,從自主品牌出口的海外市場零售數(shù)據(jù)來看,A0級電動車占自主品牌出口的近50%,是出口的絕對主力。
隨著我國新能源車規(guī)模優(yōu)勢的顯現(xiàn)和品牌力的提升,越來越多的自主品牌瞄準海外市場,進行國際化布局。
12月6日晚,哪吒汽車發(fā)布全員信表示,其將實施六大改革舉措,立足國內(nèi)并進行全球化擴張。通過一系列改革,哪吒汽車力爭未來2-3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外,2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正,2026年公司整體盈利。
崔東樹表示,目前我國自主品牌新能源乘用車在海外市場總體表現(xiàn)向好。2021年中國自主品牌新能源乘用車在海外市場份額為1.8%,2022年上升到4.6%,2023年上升到7.7%,今年10月單月海外市場份額為9.8%。
“翹尾行情”有望出現(xiàn)
業(yè)內(nèi)人士表示,今年我國汽車零售銷量增速預(yù)計為6%,表現(xiàn)遠好于年初預(yù)期。
崔東樹認為,今年12月汽車市場有望迎來“翹尾行情”。中國汽車流通協(xié)會也表示,本輪汽車報廢更新及以舊換新政策將在12月底結(jié)束,在今年最后一個月,車市“翹尾行情”將較為突出。“隨著汽車報廢更新補貼力度加大,疊加車企紛紛推出新品,乘用車市場逐漸回暖,終端零售市場持續(xù)向好。”中汽協(xié)副秘書長陳士華對記者表示。
截至11月底,比亞迪、小米汽車、零跑汽車率先完成了全年銷量目標,并向更高的銷量沖刺。吉利汽車接近完成全年銷量目標。理想汽車、蔚來汽車等完成率超八成。從整體來看,車企銷量目標完成情況較好。
近期,各家車企進入年終銷量的最后沖刺階段,紛紛推出限時優(yōu)惠活動。
理想汽車在11月29日推出全系車型限時3年0息方案。蔚來汽車也宣布推出BaaS租金付三贈一等限時優(yōu)惠。嵐圖汽車表示,12月1日-31日,下單嵐圖知音的用戶,可享受配置升級禮、尊享服務(wù)禮、金融購車禮、無憂保障禮等最高5.7萬元的限時優(yōu)惠。此外,嵐圖知音首任車主可享受終身免費充電權(quán)益。
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