天天關(guān)注：福特達(dá)到荒謬的新高度以緩解電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程焦慮
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里程焦慮是全球范圍內(nèi)采用電動(dòng)汽車(chē)的最大障礙之一，因此福特已經(jīng)承擔(dān)起迎合那些特別擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)電量不足的人的責(zé)任。
類(lèi)似于用于為設(shè)備充電或快速啟動(dòng)汽車(chē)的便攜式電源組，BlueOval已經(jīng)設(shè)計(jì)并試圖為其所謂的“電動(dòng)汽車(chē)車(chē)頂備用電池”申請(qǐng)專(zhuān)利——本質(zhì)上是一個(gè)超大的電源組，供您使用EV。
在LightningOwners論壇發(fā)現(xiàn)的一份美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)中，可拆卸式車(chē)頂備用電池針對(duì)的是計(jì)劃前往公共充電站不多的地區(qū)旅行的潛在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，并且在很大程度上消除了尋找充電站的必要性.
摘要或?qū)＠枋鲋胁⑽疵鞔_說(shuō)明動(dòng)力組是否可以即時(shí)連接，但規(guī)定動(dòng)力組的作用是在插入時(shí)為“牽引電池”(EV的內(nèi)置驅(qū)動(dòng)電池)充電，而不是直接為車(chē)輪提供動(dòng)力。
與申請(qǐng)一起提交的數(shù)據(jù)顯示了安裝在福特Bronco車(chē)頂行李架上的備用電池——有人知道電動(dòng)Bronco嗎?–并通過(guò)傳統(tǒng)的充電線連接到車(chē)輛。
福特表示，這款便攜式背包采用風(fēng)冷式設(shè)計(jì)，因此其外殼具有一系列進(jìn)氣口和通風(fēng)口，可讓新鮮空氣進(jìn)入以冷卻內(nèi)部的各種模塊。
目前還沒(méi)有跡象表明這種產(chǎn)品會(huì)有多重，但我們打賭它會(huì)接近車(chē)頂和車(chē)頂行李架的動(dòng)態(tài)負(fù)載極限，具體取決于型號(hào)，更不用說(shuō)它的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生什么影響了有處理。
固定在車(chē)頂行李架上意味著備用電池的安裝和拆卸應(yīng)該相對(duì)簡(jiǎn)單，具體取決于其重量，但尚不清楚此類(lèi)設(shè)備可以為兼容車(chē)輛提供多少額外電量或續(xù)航里程。
就像標(biāo)準(zhǔn)的便攜式充電器一樣，福特的新型備用電池可通過(guò)傳統(tǒng)的墻上插座充電，對(duì)于那些在絕對(duì)必要之前不想使用內(nèi)燃機(jī)的人來(lái)說(shuō)，也可以安裝到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上。
在現(xiàn)階段，該概念僅在美國(guó)獲得專(zhuān)利，但隨著福特加大其全球電氣化力度——只要它達(dá)到商業(yè)化，沒(méi)有理由不能在其他市場(chǎng)提供屋頂電源組。
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