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【資料圖】

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間中，“15萬元”的價(jià)格始終是國產(chǎn)車難以逾越的天花板。言外之意，超過這一預(yù)算購車，合資、豪華品牌便是多數(shù)人毫不猶豫的選擇。不過，隨著新能源時(shí)代的到來，自主品牌的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯現(xiàn)，除了宋PLUS新能源、漢新能源輕松打破這一壁壘外，包括理想L8、騰勢(shì)D9等30萬級(jí)新能源車型，已入侵至BBA等豪華品牌的核心腹地。

一直以來，BBA的市場(chǎng)表現(xiàn)被視作豪華市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”，不僅在于三者銷量遙遙領(lǐng)先，還在于其車型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿意義。因此，新能源時(shí)代的到來，雖說會(huì)為傳統(tǒng)豪華品牌帶來轉(zhuǎn)型的“陣痛”，但重新構(gòu)建的競(jìng)爭(zhēng)格局，也會(huì)在挑戰(zhàn)之余帶來更多機(jī)會(huì)。始終默默發(fā)力的沃爾沃，便在上半年交出了一份不錯(cuò)的答卷。

評(píng)價(jià)一家車企發(fā)展水平的重要指標(biāo)，首先要看銷量。在今年1-6月份中，沃爾沃汽車在中國大陸的累計(jì)銷量為78194輛，同比增長(zhǎng)11.7%，算是一份可圈可點(diǎn)的成績(jī)單。具體到單一車型，定位中型SUV的沃爾沃XC60毫無懸念地拿下銷量擔(dān)當(dāng)，累計(jì)突破3萬輛；分別作為轎車、SUV旗艦的沃爾沃S90、XC90，累計(jì)銷量也達(dá)到了18393輛、9764輛，同比均有著兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

客觀來說，無論是沃爾沃XC60，還是沃爾沃S90、XC90，均很難擺脫BBA旗下車型的“陰影”，即便產(chǎn)品、價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，仍會(huì)在品牌溢價(jià)層面略遜一籌。燃油時(shí)代已成定局，新能源陣營還有著廣闊天地，沃爾沃汽車在上半年的一系列新能源動(dòng)作，道出了未來的發(fā)展規(guī)劃。

早在今年4月份，沃爾沃汽車最新的純電SUV旗艦EX90迎來中國首秀，除了帶來全新的家族式設(shè)計(jì)語言，奠定了新能源時(shí)代的發(fā)展基調(diào)以外，針對(duì)安全、環(huán)保、輔助駕駛、可持續(xù)發(fā)展等層面的領(lǐng)先技術(shù)，定義了何為“新能源豪華”。在此后的6月初，沃爾沃EX30也迎來全球首發(fā)，身為品牌歷史上的“最小車型”，它在推廣技術(shù)IP、提升市占率方面具有更強(qiáng)潛力。

可見，相較于上半年燃油產(chǎn)品矩陣的穩(wěn)中有進(jìn)，沃爾沃汽車的“大招”，其實(shí)留在后半年。與曾經(jīng)的XC40新能源、C40相比，沃爾沃EX90、EX30凝聚了沃爾沃最新的發(fā)展理念和技術(shù)成果，具有更強(qiáng)的未來屬性；相較BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的純電產(chǎn)品而言，沃爾沃純電家族在駕駛輔助層面的安全優(yōu)勢(shì)，則有望快速樹立差異化標(biāo)簽。

如果說燃油時(shí)代的豪華品牌在被動(dòng)安全實(shí)力上大差不差的話，那沃爾沃汽車在主動(dòng)安全的技術(shù)儲(chǔ)備，能夠助其在豪華新能源陣營中脫穎而出。

除此以外，沃爾沃汽車相較于BBA的優(yōu)勢(shì)，還在于背后有著吉利控股集團(tuán)的背書，雖說二者發(fā)展相對(duì)獨(dú)立，但并不妨礙在生產(chǎn)平臺(tái)、設(shè)計(jì)理念等層面的互相學(xué)習(xí)與支持。沃爾沃汽車深入中國市場(chǎng)，不僅能夠獲得更大的銷量潛力，還能接觸到新能源時(shí)代的前沿戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)而為未來發(fā)展做鋪墊。沃爾沃汽車能否在中國市場(chǎng)獲得質(zhì)的飛躍，后半年的新能源車型表現(xiàn)將起到關(guān)鍵作用。