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生活中，遇到親朋好友借車，礙于情面總是難以拒絕。王某也不例外，在剛提新車不到一個(gè)月，便被朋友黃某借走。之后，黃某卻不幸出了交通事故，導(dǎo)致車輛受損，造成車輛貶值。經(jīng)事故認(rèn)定，黃某負(fù)全部責(zé)任，那么有責(zé)方是否要賠償車輛貶值損失呢？我們一起看看吧。

基本案情

(資料圖片僅供參考)

2022年9月，王某購(gòu)買(mǎi)了一輛純電動(dòng)汽車，價(jià)稅合計(jì)61000元，并于同年9月21日注冊(cè)登記車牌。該車于2022年9月19日在中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保有新能源汽車損失保險(xiǎn)，保險(xiǎn)限額為61000元。2022年10月5日，黃某借用王某該車輛發(fā)生單方交通事故，黃某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。后王某自行將該車輛予以維修。經(jīng)王某委托，駐馬店市機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估事務(wù)所有限公司于2023年6月20日作出駐鑒評(píng)估[2023]車評(píng)鑒字第273號(hào)《機(jī)動(dòng)車貶值損失鑒定意見(jiàn)書(shū)》，鑒定意見(jiàn)為：豫AA51526車輛因交通事故造成的實(shí)體性貶值為12000元；并支付鑒定費(fèi)800元。事故給王某造成了經(jīng)濟(jì)損失，車輛貶值。王某找黃某協(xié)商解決，但黃某拒不賠償。王某為維護(hù)自身合法權(quán)益，遂起訴至泌陽(yáng)法院。

法院審理

泌陽(yáng)法院經(jīng)審理認(rèn)為，車輛貶值損失是指車輛發(fā)生事故后經(jīng)專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無(wú)法恢復(fù)到事故前，而使車輛價(jià)值有所降低，事故后車輛價(jià)值與正常使用情況下無(wú)事故車輛的價(jià)值之差，貶值損失的實(shí)現(xiàn)須以貶值達(dá)到一定程度為條件。

本案中，原告所有的車輛系于2022年9月21日登記注冊(cè)，被告于同年10月8日駕駛該車輛發(fā)生交通事故，雖然車輛受損后已經(jīng)對(duì)損壞部位進(jìn)行了維修，其基本損失已經(jīng)得到彌補(bǔ)，但該事故對(duì)原告新購(gòu)車輛的價(jià)值必定產(chǎn)生不利影響即存在一定的貶值損失。結(jié)合原告車輛的價(jià)格及受損程度、部位、鑒定意見(jiàn)等，泌陽(yáng)縣人民法院酌定該貶值損失為4000元為宜，該車輛損失應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)人即被告予以承擔(dān)。

綜上所述，原告的訴訟請(qǐng)求部分成立，泌陽(yáng)縣人民法院予以支持，判決被告黃某于本判決生效后五日內(nèi)賠償原告王某車輛損失共計(jì)4000元，駁回原告王某的其他訴訟請(qǐng)求。

法官普法

一、發(fā)生交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失，賠償范圍是什么？

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十一條第二款規(guī)定：“道路交通安全法第七十六條規(guī)定的‘財(cái)產(chǎn)損失’，是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。”第十二條規(guī)定：“因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。”因此，上述所列損失并不包括車輛貶值損失。

最高人民法院“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問(wèn)題的建議”是這樣答復(fù)的：

“在起草《關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋》征求意見(jiàn)中，對(duì)機(jī)動(dòng)車“貶值損失”是否應(yīng)予賠償?shù)膯?wèn)題，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償?shù)幕驹瓌t是填平損失，因此，只要有損失就應(yīng)獲得賠償，但司法解釋最終沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車“貶值損失”的賠償作出規(guī)定。

主要原因在于，我們認(rèn)為，任何一部法律法規(guī)以及司法解釋的出臺(tái)，均要考慮當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：

（1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭(zhēng)議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等；

（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó)，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

（3）我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；

（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。

綜合以上考慮，目前對(duì)該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。會(huì)繼續(xù)密切關(guān)注理論界和審判實(shí)務(wù)中對(duì)于機(jī)動(dòng)車貶值損失賠償問(wèn)題的發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)調(diào)查研究，將來(lái)如果社會(huì)客觀條件允許，我們也會(huì)適當(dāng)調(diào)整。”

二、最高法答復(fù)意見(jiàn)中的少數(shù)、極端情形是指那些情況？

（一）涉案車輛較新、行駛里程較短；（二）涉案車輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴、維修價(jià)格較大；（三）涉案車輛受損部位及受損嚴(yán)重程度；（四）涉案車輛修復(fù)后，很難完全恢復(fù)到事故前所具有的質(zhì)量和駕駛性能，無(wú)法達(dá)到出廠時(shí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛的正常使用壽命或經(jīng)濟(jì)使用年限明顯縮短；（五）合法鑒定機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)法定程序作出的鑒定結(jié)論。

貶值損失是由汽車作為一種機(jī)械構(gòu)造物本身的物理屬性所決定的，車輛遭受侵害后，一種客觀存在的財(cái)產(chǎn)損失。并非車輛已經(jīng)修復(fù)或者更換部件，車子就是完好的，即使修補(bǔ)更換得再好，但是經(jīng)過(guò)拆解安裝、鈑金切割、噴涂拋光等修復(fù)工藝后，本身原始性能已經(jīng)改變，車輛的故障率升高，使用壽命會(huì)縮短。

另外，貶值損失也表現(xiàn)為汽車使用人的心理狀態(tài)的失落。比如，消費(fèi)者花巨資購(gòu)買(mǎi)了一輛新車，才開(kāi)了兩天就被撞得面目全非，即使修得再好，從表面看上去完全如新，但從消費(fèi)者的心理來(lái)講，原來(lái)追求享受“高級(jí)全新”的心理需求一下子落空?，F(xiàn)在去開(kāi)這輛車，他會(huì)感覺(jué)這輛車是事故車，會(huì)存在安全隱患。從事故車的市場(chǎng)接受程度以及轉(zhuǎn)讓率等方面來(lái)講，消費(fèi)者對(duì)此車的價(jià)值期望也會(huì)大大降低。

本案中，泌陽(yáng)法院認(rèn)為，民事主體的人身權(quán)利、財(cái)產(chǎn)權(quán)利以及其他合法權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織或者個(gè)人不得侵犯。行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。被告負(fù)事故全部責(zé)任，作為直接侵權(quán)人，應(yīng)對(duì)事故所造成的損失承擔(dān)合理賠償責(zé)任。原告受損車輛雖已修理完畢，但受損車輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)間較短、車輛因交通事故造成的實(shí)體性貶值高。因此，結(jié)合原告車輛的價(jià)格及受損程度、部位、鑒定意見(jiàn)等，酌定該貶值損失為4000元。

法條鏈接

《中華人民共和國(guó)民法典》

第一百二十條：民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條：行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過(guò)錯(cuò)，其不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百八十四條：侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。（安坤 譚自豪）