滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體
(資料圖片)
8月15日，由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵武宜段轉(zhuǎn)體角度最大的跨浩吉鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體。
滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋全長(zhǎng)3839.13米。其中，跨線T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)129.5米，重6325噸，是大橋的控制性工程，轉(zhuǎn)體施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。浩吉鐵路是我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化重載鐵路，平均每天有52對(duì)重載列車通過(guò)。為確保浩吉鐵路在項(xiàng)目施工期間的正常運(yùn)營(yíng)，中鐵十一局建設(shè)者先在平行于浩吉鐵路方向進(jìn)行連續(xù)梁掛籃懸臂施工，待施工到最大懸臂狀態(tài)后，再利用鐵路運(yùn)行“天窗點(diǎn)”進(jìn)行轉(zhuǎn)體對(duì)接。在2臺(tái)千斤頂?shù)倪B續(xù)牽引下，重達(dá)6325噸的梁體，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)88度后，橫臥在浩吉鐵路上方，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。
新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長(zhǎng)約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后對(duì)構(gòu)建長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)輸體系和推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。（高仕紅 梁興邦 古建敖）
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