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商報訊 (記者 葉曉珺) 又一家造車新勢力沖擊港交所。6月26日，港交所文件顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“合眾新能源”)正式向港交所主板遞交上市申請，中金公司、摩根士丹利、中信證券、農(nóng)銀國際、招銀國際為聯(lián)席保薦人，如果一切順利，或?qū)⒊蔀榈谖寮页晒Φ顷懜劢凰脑燔囆聞萘Α４送?，哪吒汽車深耕海外市場，取得了相?dāng)亮眼的成績，據(jù)最新消息，2024年1-5月，哪吒汽車位列車企新能源汽車出口量第五，新勢力車企出口量第一。此次謀求上市，在業(yè)內(nèi)人士看來，可進(jìn)一步擴充資金募集渠道，補充資金，改善其財務(wù)狀況，為參與新能源汽車市場競爭提供保障。

(資料圖)

應(yīng)對新能源“白熱化”市場競爭 哪吒汽車沖擊上市

沖擊港交所的造車新勢力又添一家。從2020年提出在科創(chuàng)板IPO，到如今在港交所遞表，哪吒汽車的上市之路已歷時4年。

具體展開，2020年7月，哪吒汽車就宣布啟動科創(chuàng)板上市申報工作，計劃于2021年完成上市，但此次IPO未果;2022年2月，哪吒汽車被曝轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股IPO，隨后其予以否認(rèn);2023年6月，又有消息稱，合眾新能源考慮在月內(nèi)提交10億美元的香港IPO申請，其回應(yīng)稱“不實消息”;時隔一年后，合眾新能源向港交所遞交了上市申請，不過哪吒汽車未披露具體的上市時間表。

若能上市成功，哪吒汽車將成為繼蔚來、理想、小鵬、零跑之后第五家在港股上市的造車新勢力車企。

招股書披露，此次IPO的融資將主要用于海外市場的戰(zhàn)略性擴展，以提升哪吒汽車品牌的全球影響力;豐富產(chǎn)品組合及提升智能汽車軟硬件技術(shù);擴大在中國的銷售、服務(wù)及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及進(jìn)行數(shù)字營銷及營運用戶社群等。

自2017年以來，哪吒汽車已獲得十輪投資，累計募資228.44億元，投資對象包括私募股權(quán)基金、政府基金、其他專業(yè)投資公司及戰(zhàn)略投資者。除了國資的背書，其背后的股東陣容也頗為豪華，包括了寧德時代、360集團(tuán)、華鼎資本等企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士表示，新造車企業(yè)謀求上市，可進(jìn)一步擴充資金募集渠道，補充資金，改善其財務(wù)狀況，為接下來參與到更為激烈的新能源汽車競爭市場提供保障。

押寶東南亞市場尋增量

出口量位列新勢力車企出口榜第一

從海外銷量來看，哪吒汽車一直推行的海外擴張戰(zhàn)略取得一定成果。

今年1-5月，哪吒汽車以累計出口3.5萬輛的成績位居新勢力車企出口榜榜首。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-5月新能源汽車出口51.9萬輛，其中，哪吒汽車新能源汽車出口16458輛，位列車企新能源汽車出口量第五，新勢力車企出口量第一。再往前看，2023年，哪吒汽車實現(xiàn)出口1.7萬輛，占2023年總銷量的13.7%，貢獻(xiàn)了12.0%的銷售收入，這些銷量基本來源于東南亞市場。

根據(jù)灼識咨詢的報告，以2023年上險量計算，哪吒汽車是東南亞新能源乘用車排名前三的品牌。招股書中也明確表示，此次IPO的募資用途，首先是加強海外布局，進(jìn)一步投資東南亞市場，并快速拓展拉丁美洲、中東及非洲等潛力市場，提升全球營運能力，設(shè)立分公司、進(jìn)一步本地化海外供應(yīng)鏈，并在海外設(shè)立更多門店，拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

但從哪吒汽車近三年的業(yè)績來看，虧損正逐年加大。招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車營收分別為50.87億元、130.50億元和135.55億元;凈虧損分別為48.40億元、66.66億元、68.67億元，三年累計虧損達(dá)183.73億元。此外，毛利率在過去三年內(nèi)雖有所改善，但依舊沒有回正，分別為-34.4%、-22.5%、-14.9%，

此外，累計交付量和銷售量也在逐年下滑。2022年，哪吒汽車曾憑借15.2萬輛的全年交付量，奪得當(dāng)年造車新勢力冠軍。但2023年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?2.7萬輛，明顯低于其他造車新勢力車企，同期，理想汽車共交付新車37.6萬輛，蔚來共交付新車16.0萬輛，零跑汽車共交付新車14.4萬輛。

再回到今年1-5月，哪吒汽車?yán)塾嬩N量為43564輛，同比下滑13.37%。對此哪吒汽車表示：主要是由于在該期間合理化及簡化國內(nèi)生產(chǎn)能力及全球供應(yīng)架構(gòu)，暫時影響了汽車生產(chǎn)。

雖說哪吒汽車上市之路有點曲折，但總算已迎來實質(zhì)性進(jìn)展，離實現(xiàn)“港股第五家造車新勢力”這一目標(biāo)又近了一步。