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從制造到智造 我國(guó)首條數(shù)字化民用航空輪胎生產(chǎn)線建成投產(chǎn)

時(shí)間:2024-11-24 17:15:59 來(lái)源:央視網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
央視網(wǎng)消息:記者11月23日從中國(guó)中化獲悉,我國(guó)首條規(guī)?;窈捷喬ドa(chǎn)線在廣西建成投產(chǎn),每年可生產(chǎn)10萬(wàn)條高性能民用航空輪胎。

這里就是剛剛投產(chǎn)的我國(guó)首條規(guī)模化民用航空輪胎生產(chǎn)線,在近5萬(wàn)平方米的廠房里,安裝了80多臺(tái)高端工藝裝備,可以實(shí)現(xiàn)從原材料到最終航空輪胎的全流程制作,是國(guó)內(nèi)第一條數(shù)字化民用航空輪胎生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線目前可以生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外6個(gè)機(jī)型12個(gè)規(guī)格的航空輪胎,年產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)條。此前,這里生產(chǎn)出的輪胎產(chǎn)品,已與C909、B737、A320等機(jī)型完成了適配驗(yàn)證,技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。下一步,將加快打通市場(chǎng),力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)外各航空公司進(jìn)入大規(guī)模商用。目前,我國(guó)民航系統(tǒng)飛機(jī)輪胎98%依賴國(guó)外進(jìn)口。

據(jù)介紹,此次投產(chǎn)的輪胎生產(chǎn)線自主定制開(kāi)發(fā)率達(dá)68%,采用23套智慧導(dǎo)引運(yùn)輸系統(tǒng),建立自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨位2.6萬(wàn)個(gè)。近2萬(wàn)個(gè)傳感器實(shí)時(shí)采集跟蹤,實(shí)現(xiàn)航空輪胎全鏈條自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控,大幅提升產(chǎn)品品質(zhì),保障民航客機(jī)飛行安全。從制造到智造 一條航空輪胎如何生產(chǎn)出來(lái)航空輪胎是影響飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件,擔(dān)負(fù)著飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要作用,對(duì)安全性與可靠性要求都很高。一條航空輪胎是如何科學(xué)的生產(chǎn)出來(lái)的呢?來(lái)看記者的實(shí)地探訪。

生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部魚(yú)俊鋒告訴記者,整個(gè)生產(chǎn)線包括密煉,壓延壓出,裁斷,成型,檢測(cè)等十幾個(gè)工序,每一步都要極其精準(zhǔn)精確,都有極其復(fù)雜的技術(shù)含量。在輪胎的壓延壓出環(huán)節(jié),記者看到多種薄如紙的胎體簾布,在這里一層層被壓制到了一起,來(lái)增強(qiáng)輪胎的性能。確保每一個(gè)部件精度的穩(wěn)定性,對(duì)提升輪胎性能極為重要。

在這條新投用的生產(chǎn)線上,除了企業(yè)和高校聯(lián)合研發(fā)的特有設(shè)備,還采用了機(jī)器人、AI等技術(shù),用于設(shè)備巡檢、智能質(zhì)檢、關(guān)鍵工序替代等工作,使產(chǎn)品質(zhì)量更為可靠。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空輪胎數(shù)字化工廠,智能化達(dá)到世界一流水平,生產(chǎn)規(guī)模目前是國(guó)內(nèi)最大的。

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