上萬AI“質(zhì)檢員”把關(guān)汽車“智造”全鏈條
全自動無人化的導(dǎo)向車(AGV)將數(shù)千種零部件準(zhǔn)確送往生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié);AI加持的智能制造系統(tǒng)如同上萬個“在線”質(zhì)檢員實時檢測關(guān)鍵工藝;大模型持續(xù)積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)以優(yōu)化各個環(huán)節(jié)……智能化正在幫助理想汽車實現(xiàn)更高精度和更高效率的生產(chǎn)。
(資料圖)
在理想汽車北京綠色智能制造基地,走進(jìn)高度自動化的焊裝車間,記者看到,不少關(guān)鍵性的焊裝環(huán)節(jié)旁,坐著一些著裝稍有不同的員工,他們正實時關(guān)注著電腦上顯示的數(shù)據(jù)。
“這些員工主要負(fù)責(zé)的是基于生產(chǎn)過程中不斷積累的數(shù)據(jù),持續(xù)完善自研的大模型生產(chǎn)系統(tǒng)。”理想汽車北京綠色智能制造基地負(fù)責(zé)人王壘告訴記者:“這正是我們走向智能化的關(guān)鍵,也是理想北京工廠走在汽車智能制造最前沿的底氣。”
“例如在合車環(huán)節(jié),需要將數(shù)十顆螺栓擰緊,把底盤和車身連接起來。以往可能只對螺栓最終是否足夠緊密這一結(jié)果進(jìn)行檢測,出現(xiàn)問題排除起來十分復(fù)雜。我們的連山數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺系統(tǒng)可以通過對螺栓擰緊的全過程進(jìn)行檢測,并利用AI技術(shù)與正常的扭力變化曲線進(jìn)行對比,更精準(zhǔn)更高效地定位問題環(huán)節(jié)。”王壘說:“有了‘連山平臺’的加持,我們的產(chǎn)線又多出來了上萬個專業(yè)的AI質(zhì)檢員,不知疲倦地去對每臺車的每個工藝細(xì)節(jié)進(jìn)行實時的‘在線CT’,這在國內(nèi)乃至世界的汽車制造領(lǐng)域,都是最前沿的技術(shù)。”
“未來,我們不僅可以實現(xiàn)讓計算機(jī)回望任意時刻、任意場景的微觀產(chǎn)品和整體生產(chǎn)數(shù)據(jù),甚至可以讓計算機(jī)去預(yù)測用戶的潛在需求和產(chǎn)品的潛在風(fēng)險,讓制造業(yè)真正擁抱AI。”王壘表示。
據(jù)透露,基于連山系統(tǒng)等智能制造手段,北京基地新工廠實施周期縮短3個月,生產(chǎn)效率提高20%以上,運(yùn)營成本降低25%,能源利用提高11.3%。
工業(yè)和信息化部評選出的2023年度智能制造系統(tǒng)解決方案揭榜掛帥項目名單里,理想汽車支撐數(shù)字工廠全業(yè)務(wù)鏈條的工業(yè)操作系統(tǒng)在列。
智能制造正在深度參與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示,汽車行業(yè)的自動化水平一直走在各個產(chǎn)業(yè)的前列,正大量應(yīng)用“數(shù)字孿生技術(shù)”來實現(xiàn)智能制造。
國辦印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成,開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。
對于如何將智能制造進(jìn)一步加以推廣落地,理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,工廠的作用不僅僅是制造產(chǎn)品,在智能化加持下,工廠成為不斷成長迭代的有機(jī)體。“未來的生產(chǎn)制造中,我們將圍繞核心系統(tǒng)全棧自研、高度自動化、數(shù)字孿生、AI賦能及智慧物流等方面,高效應(yīng)用,持續(xù)迭代。”
“整車廠作為汽車產(chǎn)業(yè)的鏈主,需要發(fā)揮鏈主的特殊作用,帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)升級,聚焦技術(shù)創(chuàng)新和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級,以智能化重塑制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)。”該負(fù)責(zé)人說。
“隨著數(shù)字化技術(shù)、智能化技術(shù)的發(fā)展,汽車行業(yè)的智能制造將持續(xù)提升,無人工廠和‘黑燈工廠’這樣的標(biāo)桿項目會越來越多。”許海東說。
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